Тайна беспилотной торпедной подводной лодки Северной Кореи

На официальных фотографиях ежегодной выставки развития национальной обороны в Пхеньяне (Северная Корея), которая открылась 4 октября 2025 года, можно увидеть корабль, о котором ранее не сообщалось.

На этой фотографии Центрального телеграфного агентства Кореи (ЦТАК) запечатлён макет корабля. Визуальные признаки явно указывают на то, что это подводная лодка.

Кроме того, корабль, по-видимому, оснащён торпедными аппаратами и, возможно, не имеет экипажа. Фотография сделана только с одного ракурса, а носовая часть корабля скрыта двумя баллистическими ракетами подводных лодок (БРПЛ).

На фотографии, опубликованной KCNA, вдалеке видна подводная лодка.

Однако верхняя часть цилиндрического центрального отсека всё ещё отчётливо видна, как и большие ныряющие плоскости. В сочетании с историей подводных лодок Северной Кореи это явно указывает на то, что это проект субмарины.

Основная мачта датчика также похожа на мачту подводной лодки. За ней, похоже, находится трубка, которую можно установить с помощью простого перевёрнутого U-образного изгиба наверху.

Внутри корабля, над пикирующими самолётами, по-видимому, располагались торпедные аппараты. Концепция подводного торпедного катера, казалось, становилась всё более реалистичной. Поднявшись на поверхность, он мог развивать очень высокую скорость, а затем погружаться в ожидании надводной цели.

Они вряд ли будут оснащены сложными гидролокаторами или передовыми боевыми системами, полагаясь вместо этого на визуальное наблюдение. Поэтому их оперативная концепция отличается от концепции обычных быстроходных ударных катеров или подводных лодок. По отдельности они менее опасны, чем подводные лодки, но при этом обладают собственной гибкостью и преимуществами, главным образом, более низкой стоимостью и более высокими затратами на обучение.

Эскиз подводной лодки, запускающей торпеду, работы художника Хай Саттона.

В наши дни легко предположить, что она может быть беспилотной. Ракурс снимка не показывает корму, поэтому мы не можем определить, есть ли там каюта экипажа, как на других северокорейских подлодках.

Однако, учитывая отчётливо видимую мачту подлодки и отсутствие люка для экипажа, беспилотный вариант кажется логичным. Отсутствие пилота усложнило бы автоматизацию систем и взаимодействие с ними.

Однако это сделало бы его более опасным, поскольку исключало бы необходимость в человеческой выносливости. Как правило, беспилотность также повышает вероятность его использования в высокорисковых миссиях.