Министр финансов Хо Дык Фок заявил, что сохранение верхней границы и отмена нижней границы цен на авиабилеты позволит людям получать доступ к авиационным услугам по разумным ценам.
Днём 23 мая Национальная ассамблея обсудила проект закона о ценах (с поправками). Вопрос о сохранении верхних и нижних пределов цен на внутренние авиаперевозки (авиабилеты) вызвал многочисленные комментарии депутатов Национальной ассамблеи.
Министр финансов Хо Дык Фок, объясняя свою позицию, заявил, что, по мнению правительства , регулирование максимальных цен на авиабилеты необходимо для защиты интересов потребителей и малообеспеченных слоев населения при доступе к авиационным услугам, а также для снижения социальных издержек.
По его словам, в настоящее время в мире действуют шесть авиакомпаний, поэтому для обеспечения конкуренции между ними государственному руководству необходимо регулировать предельные цены. Он добавил, что государство всегда делится с бизнесом, например, недавно снизило экологический налог на авиатопливо на 70%, чтобы помочь авиакомпаниям снизить издержки и тарифы.
Что касается минимальной цены на авиабилеты, министр Фук сообщил, что в настоящее время некоторые страны, такие как Китай, Индия и США, установили минимальную цену на этот товар.
По его словам, текущий ценовой диапазон авиакомпаний очень широк – 10–15 уровней. Не все цены устанавливаются на основе минимальной цены, а зависят от каждого рейса и группы клиентов. «Поэтому необходимо отменить минимальную цену и сохранить максимальную цену на авиабилеты, чтобы обеспечить права потребителей», – заявил министр Хо Дык Фок.
Министр финансов Хо Дык Фок выступает на заседании по обсуждению Закона о ценах (с поправками) во второй половине дня 23 мая. Фото: Хоанг Фонг
В ходе предыдущего обсуждения делегат Фам Ван Хоа ( Донг Тхап ) также заявил, что необходимо сохранить потолок цен на авиабилеты, поскольку «если потолка не будет, авиакомпании смогут повышать цены на билеты в любое время, когда захотят».
«Сохраните максимальную цену на авиабилеты, чтобы люди могли наслаждаться разумными ценами», — сказал г-н Хоа.
В докладе, разъясняющем и принимающем данный законопроект, Постоянный комитет Национальной ассамблеи также согласился с предложением сохранить максимальную цену и отменить минимальную цену на авиабилеты. Председатель Комитета по финансам и бюджету г-н Ле Куанг Мань заявил, что Постоянный комитет Национальной ассамблеи также считает эту точку зрения необходимой. Поскольку отмена максимальной цены приведет к потере государством инструмента регулирования и предоставит поставщикам услуг полную свободу устанавливать цены на свои услуги.
«Авиакомпании, безусловно, могут устанавливать высокие цены на услуги и авиабилеты, что влияет на права потребителей, производство, бизнес и общество», — сказал г-н Мань.
Однако существуют и те, кто не согласен с этим положением. Г-н Та Ван Ха, делегат от провинции Куангнам, заявил, что минимальные и максимальные цены на авиабилеты следует отменить, поскольку они не соответствуют рыночной экономике и механизму рыночного ценообразования.
По мнению делегата, применение максимальных и минимальных цен также не соответствует Закону о гражданской авиации Вьетнама и Закону о конкуренции. С другой стороны, в настоящее время в стране действуют шесть авиакомпаний, и ни один из маршрутов не является монополистом.
По его словам, высокие цены в пиковые периоды отражают рыночную экономику и соотношение спроса и предложения. Потолочные цены составляют лишь незначительную долю от общего числа проданных авиабилетов.
«Отсутствие регулирования верхних и нижних цен не означает, что авиакомпании будут повышать цены одновременно. Напротив, это помогает авиакомпаниям проводить гибкую ценовую политику, устанавливать низкие цены для стимулирования спроса и мотивировать клиентов путешествовать воздушным транспортом», — сказал г-н Ха.
Г-н Та Ван Ха, делегат провинции Куангнам, выступил на заседании по обсуждению Закона о ценах (с поправками) во второй половине дня 23 мая. Фото: Хоанг Фонг
Что касается тарифов авиакомпаний «за нулевой донг» , то, по данным Постоянного комитета Национальной ассамблеи, на самом деле тарифов «за нулевой донг» не существует, поскольку в циркуляре Министерства транспорта № 17/2019 четко прописан принцип ценообразования билета, который должен включать налоги и сборы в установленном порядке.
Цена «ноль донгов» не включает налоги и сборы, и потребителям всё равно придётся заплатить определённую сумму. В последнее время некоторые авиакомпании применяют цены «ноль донгов» в качестве акции, распространяясь лишь на несколько мест на рейсе, и в действительности цена билета не равна нулю донгов.
В настоящее время авиакомпании разработали гибкие ценовые диапазоны с множеством различных цен, соответствующих различным условиям и времени. Доходы и расходы будут рассчитываться суммарно, исходя из количества рейсов и маршрутов.
С другой стороны, чтобы определить, нарушает ли авиакомпания Закон о конкуренции или нет, необходимо исходить из общей стоимости каждого рейса и средней цены авиабилета, а не только из цен на отдельные билеты.
Чтобы избежать злоупотреблений и обеспечить конкуренцию между авиакомпаниями, предлагающими билеты такого типа, делегат Нгуен Тхи Суу (Тхуа Тьен Хюэ) предложила рассмотреть возможность замены термина «цена нулевого донга» на «льготная цена или акционная цена».
Ожидается, что проект Закона о ценах (с изменениями) будет рассмотрен и одобрен Национальным собранием в конце 5-й сессии.
Ссылка на источник
![[Фото] Председатель Национальной ассамблеи Тран Тхань Ман посещает вьетнамскую героическую мать Та Тхи Тран](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/7/20/765c0bd057dd44ad83ab89fe0255b783)
Комментарий (0)