Насколько далеко будут развернуты кольцевые дороги Ханоя?

46% кольцевых дорог завершено

Премьер-министр одобрил План развития транспорта столицы Ханоя до 2030 года с перспективой до 2050 года. В Ханое имеется 7 кольцевых дорог, в том числе 5 основных кольцевых дорог (включая кольцевые дороги 1, 2, 3, 4, 5) и 2 вспомогательных кольцевых дороги (кольцевые дороги 2.5 и 3.5).

Все это основные оси, формирующие сеть дорожного движения Ханоя, создающие важную предпосылку для равномерного, всестороннего и устойчивого развития столицы, а также населенных пунктов Северной дельты и всей страны.

Закрытие кольцевых дорог поможет улучшить транспортную инфраструктуру столицы и уменьшить заторы. Иллюстрация фото.

Однако, по данным Департамента транспорта Ханоя, сеть кольцевых дорог пока не сформирована синхронно, как планировалось. В частности, из 285,46 км 7 кольцевых дорог на сегодняшний день город завершил строительство только 132,26 км (что эквивалентно 46,33%); В строительство инвестируется 20,51 км (что эквивалентно 7,18%); 83,26 км (что эквивалентно 29,16%) готовятся к инвестированию; Оставшиеся 49,43 км (что эквивалентно 17,33%) не были изучены для целей проектирования.

Из 7 опоясывающих дорог опоясывающая дорога 1 является важной городской осью, соединяющей восток и запад, проходящей через центральную часть Ханоя, ее общая протяженность составляет 7,21 км. Однако на сегодняшний день, хотя участки Нгуен Кхой - Тран Кхат Чан - Дай Ко Вьет, простирающиеся до Ша Дан - Хоанг Кау, уже завершены, участок Хоанг Кау - Вой Фук (длиной более 2,2 км) по-прежнему остается последним «узлом», который необходимо развязать для завершения и синхронизации всего маршрута. Основной причиной по-прежнему остается перегруженность расчистки территории.

Кольцевая дорога 2 имеет закрытый маршрут от моста Винь Туй — Нгаты Ту Вонг — Нгаты Ту Со — моста Нят Тан — моста Донг Тру — подземного перехода Джиа Лам — улицы Дам Куанг Трунг и обратно до моста Винь Туй общей протяженностью 39 км. На сегодняшний день завершено 32,46 км этого кольцевого маршрута, оставшиеся 6,54 км находятся на этапе инвестиций и подготовки.

Запланированная кольцевая дорога 3 протяженностью 68 км инвестировалась одновременно с надземными и низинными дорогами от мостов Тханьчи - Линьдам - ​​Нгуенксиен - Куат Зуйтьен - Фам Хунг - Фам Ван Донг до моста Тханг Лонг общей протяженностью 54 км, становясь главной городской транспортной осью Ханоя.

В настоящее время на маршруте осталось 14 км, что соответствует участку скоростной автомагистрали Ханой — Тхай Нгуен — Ной Бай, при этом инвестиционный проект по закрытию всего маршрута не планируется. В то же время проекты «Пояс 2.5» и «Пояс 3.5» также реализуются по частям.

Кольцевая дорога №4 находится в стадии строительства. Запланированный участок кольцевой дороги №5 в Ханое протяженностью 48 км пока завершен, он проходит через город Сонтай и районы Ба Ви и Тхач Тхат.

Объясняя причину, по которой Ханой завершил строительство только 46,33% системы кольцевой дороги, г-н Чан Хуу Бао, заместитель директора Департамента транспорта Ханоя, сказал, что инвестиционный бюджет очень велик.

Для более чем 83,26 км, которые готовятся к инвестированию (для 5 участков кольцевой дороги 3.5 и кольцевой дороги 4 через Ханой), необходимо организовать государственный инвестиционный капитал в размере около 53 574 млрд донгов. На некоторых оставшихся участках кольцевой дороги, особенно на участках, проходящих через существующие жилые районы, предстоит большой объем расчистки земель и переселения, что приведет к высоким инвестиционным затратам и существенно скажется на социальной стабильности, а также на ходе реализации проекта.

Быстро устранить узкие места и вскоре закрыть кольцевую дорогу

Что касается узких мест в проекте Хоанг Кау - Вой Фук на кольцевой дороге 1, г-н До Вьет Хунг, заместитель директора Совета по управлению инвестиционными проектами гражданского и промышленного строительства города Ханоя, сказал, что согласно плану проект должен быть завершен в 2024 году.

Однако проблемы с расчисткой территории не позволили осуществить проект в полном объеме, а сроки реализации были продлены. В настоящее время инвестор активно координирует свою деятельность с Народными комитетами районов Бадинь и Донгда, чтобы сосредоточиться на ускорении расчистки территории, перемещении подземных и надземных работ, деревьев и т. д.

К настоящему времени Правление также завершило отбор подрядчиков для строительных пакетов, которые будут осуществлять строительство одновременно с расчисткой территории. Ожидается, что строительство участка дороги будет в основном завершено в первом квартале 2025 года.

От имени Департамента транспорта Ханоя заместитель директора Чан Хуу Бао сказал: «Исходя из практической ситуации, связанной со сложностями в расчистке территории и распределении инвестиционного капитала, Департамент предложил городу направить инвестиционную реализацию оставшихся участков проектов кольцевой дороги».

В частности, для участка Хоанг Кау - Вой Фук кольцевой дороги 1 Совет по управлению инвестиционными проектами гражданского и промышленного строительства города Ханоя изучит и рассмотрит этапы инвестирования до 2025 года, реализуя в первую очередь завершение строительства двух транспортных развязок (пересечение с улицей Нгуен Чи Тхань и пересечение с улицей Ланг Ха - Зян Во). Завершение оставшихся пунктов проекта продолжится на следующих этапах.

Что касается кольцевой дороги 2, Департамент предложил городу рассмотреть возможность поручить Совету по управлению инвестиционными проектами строительства дорожного движения города Ханоя изучить план завершения строительства участка Нгату Ту Со — Кау Гиай, включая эстакаду, в качестве основы для реализации в период 2026–2030 годов.

Поскольку 14 км кольцевой дороги №3 еще не сформированы, Народному комитету города поручено поручить Департаменту планирования и инвестиций изучить и дополнить его среднесрочным планом государственных инвестиций на период 2021–2025 годов для реализации всего маршрута...

Что касается кольцевой дороги № 4, г-н Нгуен Чи Кыонг, директор Совета по управлению инвестиционными проектами строительства городского транспорта в Ханое, сказал, что, определив этот проект как ключевой национальный проект, сразу после церемонии закладки фундамента (июнь 2023 г.) инвестор, консультанты, подрядчики и населенные пункты, через которые проходит проект, решительно приступили к реализации поставленной задачи.

На данный момент проект в основном идет по установленному графику. На этапе 2.1 проекта по строительству параллельной дороги (городской дороги) в Ханое подрядчики мобилизовали около 600 инженеров, рабочих и сотни машин... для организации 32 строительных бригад.

Ожидается, что 13-километровый участок к северу от реки Ред-Ривер будет завершен к концу 2024 года; Участок протяженностью 19 км в районе Хоайдык также будет построен по параллельной дороге к середине 2025 года. Подрядчики других этапов строительства также стремятся к подобному прогрессу.

Что касается третьего компонента проекта инвестиций в строительство скоростной автомагистрали по методу государственно-частного партнерства (ГЧП), то Совет по управлению проектом реализует шаги по завершению инвестиционных процедур, стремясь завершить отбор инвесторов к концу третьего квартала 2024 года.

Источник: https://www.baogiaothong.vn/cac-tuyen-duong-vanh-dai-ha-noi-dang-duoc-trien-khai-den-dau-192240320205714425.htm