Улучшить условия поездок для шахтеров

Чтобы и дальше привлекать и удерживать шахтеров, предприятия угольной промышленности регулярно инвестируют в транспортные средства и оборудование для перевозки людей с промышленных площадок на производственные объекты шахт. Благодаря поддержке поездок работникам гарантируется здоровье, увеличивается полезное время работы в производственных сменах, что способствует повышению производительности и объема добычи угля на предприятии.

В настоящее время в обоих районах добычи полезных ископаемых Canh Ga Well и Vang Danh Well компания Vang Danh Coal Joint Stock Company - Vinacomin осуществляет перевозку рабочих на шахту с использованием специализированных транспортных средств, таких как: канатная лебедка, кран. Эти транспортные средства помогают рабочим экономить время, особенно сокращая человеческие усилия при перемещении от дверцы печи до производственных площадок.

Например, Тан Ванг Дань использует двухэтажный поезд, способный перевозить 18 человек одновременно за одну поездку. Вагон имеет 6 рядов сидений, по 3 места в каждом, и двери с обеих сторон для удобства посадки и высадки рабочих. С помощью этого транспортного средства рабочие будут доставляться от дверцы печи до рабочего места. Время в пути гарантированно сократится до чуть менее 300 м в зависимости от местоположения.

«Вместо того, чтобы идти километры и тратить часы на дорогу до работы, как раньше, теперь нам, шахтерам, требуется максимум 20 минут, чтобы добраться до места производства. Время и силы, которые раньше тратились на дорогу, теперь мы тратим на отдых, расслабление и сосредоточение на повышении производительности труда», - поделился шахтер Ле Ван Хоп, цех К1, акционерное общество Vang Danh Coal.

Шахтеры угольной шахты Вангдань пользуются транспортными средствами для перемещения по шахте.

В настоящее время на угольной шахте Vang Danh Coal трудятся более 4000 рабочих и шахтеров на двух основных производственных участках: Gieng Canh Ga и Gieng Vang Danh. Производственная зона становится все более удаленной, что обнажает множество трудностей в производстве. Для обеспечения задачи добычи более 3,5 млн тонн сырого угля в год компания Vang Danh Coal определила, что ей необходимо будет инвестировать больше в транспортировку, особенно в доставку людей с поверхности к месту добычи под печью.

По словам г -на Тринь Вьет Бао, заместителя начальника отдела механики, электрики и транспорта, в ближайшее время компания установит и введет в эксплуатацию 2 лебедочные системы канатных дорог среднего уровня от уровня +0 до уровня -70 в зоне I, от уровня -10 до -70 в зоне II; Разработать и реализовать проект по улучшению пропускной способности транспортировки людей через скважину Вангдань с целью сокращения количества рабочих поездок, сокращения времени ожидания рабочих у ворот скважины, тем самым сократив время в пути для рабочих и способствуя повышению производительности и добычи угля на предприятии.

На угольной компании Nam Mau Coal Company - TKV в настоящее время транспортные работы с горизонта +125 в печь осуществляются установкой по 3 основным направлениям, в том числе: сквозная шахтная печь на горизонте +125, главный наклонный ствол и вспомогательный наклонный ствол. Для перевозки людей компания Nam Mau Coal Company использует два вида транспорта: электропоезд с пассажирским вагоном и канатную дорогу. При этом максимальная пропускная способность канатной дороги составляет 360 человек. Данная система канатной дороги была введена в эксплуатацию компанией с конца 2016 года и эффективна до сих пор.

Установка и применение системы транспортировки людей по канатной дороге обусловлены практическими потребностями, поскольку при вводе в эксплуатацию проекта по добыче угля в Нам Мау в смену зачастую задействовано 450 человек, а при полной эксплуатации на уровне -50 градусов — 600–650 человек в смену.

При глубокой добыче полезных ископаемых транспортировка рабочих к месту проведения работ всегда является сложной проблемой для подземных рудников. Как обеспечить, чтобы рабочие не теряли рабочую силу при перемещении к местам добычи в начале смены или при плавном возвращении на землю в конце смены, всегда является заботой и целью горнодобывающих предприятий. Поэтому в последние годы TKV уделяет особое внимание и решительно направляет подразделения на более широкое применение технических достижений в области пассажирских перевозок, максимально улучшая условия поездок для шахтеров.

Монорельсовая система дизель-пассажирских поездов угольной компании Thong Nhat Coal Company.

Что касается транспортировки людей, то на сегодняшний день вся Группа располагает 150 системами транспортировки людей всех видов, включая: систему вертикальных колодцевых клеток; односторонняя система грузового вала, совмещенная с пассажирским вагоном в наклонном стволе; система бесконечной тросовой лебедки; Монорельсовая система с дизельной и электрической тягой; Бесконечная система канатных дорог, перевозящих людей, и система лебедок, поддерживающая пешеходов...

Можно утверждать, что транспортные работы на шахте, особенно перевозка людей TKV, претерпели много достижений по сравнению с предыдущим периодом. Тем не менее, руководители Группы по-прежнему дали указание горнодобывающим подразделениям активизировать применение транспортных технологий, подходящих для каждого подразделения, не позволяя рабочим идти до рабочего места пешком более чем на 500 метров или переносить материалы и оборудование более чем на 30 метров. Это также одно из эффективных решений по удержанию шахтеров в условиях многочисленных трудностей с набором подземных рабочих.

Источник