Значительно улучшить логистическую инфраструктуру.

Провинция Куанг Нинь обладает множеством благоприятных условий для развития логистических услуг и интеграции в глобальные цепочки поставок. Благодаря эффективным мерам по привлечению инвестиций, логистическая инфраструктура провинции значительно улучшилась в последние годы, привлекая предприятия для обработки грузов.

Погрузка и разгрузка товаров в портовой зоне Кон Онг - Хон Нет (город Кам Пха).

В 2017 году Народный комитет провинции издал План № 14/KH-UBND (28 июля 2017 г.) «Повышение конкурентоспособности и развитие логистики в провинции Куангнинь до 2025 года», в котором были определены 7 групп задач и назначены конкретные обязанности каждому департаменту и ведомству по созданию 6 логистических центров по всей провинции, включая: район города Халонг; район Вандон-Камфа; район города Куангйен; район города Монгкай; район района Хайха; и район района Биньльеу.

Заместитель главы Постоянного комитета провинциального управления по содействию и поддержке инвестиций г-н Нгуен Мань Куонг заявил: «Подразделение в координации с департаментами, секторами и местными органами власти реализовало решения по привлечению инвестиций на местах, заботе об инвесторах, а также созданию и укреплению японского и корейского отделов для привлечения инвестиционных проектов, включая портовые и логистические проекты с ключевых рынков, таких как Япония и Корея. Это привлекло множество крупных предприятий к изучению и исследованию инвестиций в портовые и логистические проекты, таких как Sun Group , T&T Group, Ben Thanh Group, Vina Comex и Dong Duong Group…»

С 2017 года по настоящее время Народный комитет провинции утвердил участок для проведения планировочных исследований по 4 проектам логистической инфраструктуры, включая: проект общего порта в Хон Нет - Кон Онг; кластер внутренних водных портов и причалов вдоль реки Да Бач; зону обслуживания и коммерческий центр у пограничного пункта Бак Фонг Синь; порт Муй Чуа; и проект логистического центра в экономической зоне у пограничного пункта Хоань Мо - Донг Ван.

Импортно-экспортные операции с товарами через Международный контейнерный порт Кайлан (CICT) в городе Халонг.

В частности, благодаря активному руководству и поддержке со стороны провинции, компания Van Ninh International Port Joint Stock Company активно инвестирует в первый этап проекта строительства генерального порта Ван Нинь в городе Монг Кай. В настоящее время завершено 85% работ по выравниванию территории для погрузочно-разгрузочных работ на первом этапе, построено 93% причалов на первом этапе, а также завершено строительство и ввод в эксплуатацию трансформаторной подстанции мощностью 560 кВА/0,4 кВ.

Председатель Народного комитета города Монг Кай, г-н Хо Куанг Хуй, заявил: «Для активной поддержки инвестора Народный комитет города Монг Кай регулярно поручает специализированным ведомствам и агентствам тесно координировать свои действия с инвестором для сбора и составления отчетов о трудностях и препятствиях в процессе реализации проекта, особенно в отношении вопроса источников выравнивающих материалов, а затем представлять отчеты в провинцию для руководства и принятия решений. Для обеспечения синхронизации проекта после его завершения и эффективной эксплуатации провинция Куанг Нинь также выделила средства из провинциального бюджета городу Монг Кай для инвестиций в строительство дороги, соединяющей автомагистраль Халонг – Ван Дон – Монг Кай с портом Ван Нинь. Этот проект также близится к завершению, способствуя развитию логистической деятельности через порт и район Монг Кай».

В настоящее время провинция Куанг Нинь активно продвигает и привлекает инвестиции в порт Кон Онг-Хон Нет (город Камфа), который будет эффективно обслуживать логистические операции. Этот проект был тщательно изучен соответствующими подразделениями и признан морским портом группы 1 со многими выдающимися преимуществами по сравнению с другими портовыми кластерами на севере. Благодаря расположению в заливе Байтулонг, акватория каналов имеет диапазон глубин от -7 до -13,4 м, что делает этот район менее подверженным воздействию больших волн и заиливанию, облегчая обработку и перевалку грузов. Порт Кон Онг-Хон Нет включен в общий план развития портовой системы Вьетнама на период 2021-2030 годов с перспективой до 2050 года, утвержденный премьер-министром в Постановлении № 1579/QD-TTg от 22 сентября 2021 года. Ожидается, что порт Кон Онг-Хон Нет будет иметь причалы для генеральных грузов, контейнеров, насыпных грузов, жидких грузов и газа. Для облегчения и поддержки реализации проекта порта Кон Онг - Хон Нет провинция Куанг Нинь также поручила соответствующим департаментам и ведомствам изучить возможность инвестиций в транспортный маршрут, соединяющий порт с национальной автомагистралью № 18 и скоростной автомагистралью Халонг - Ван Дон.

Директор Департамента промышленности и торговли г-жа Нгуен Тхи Хиен заявила: «В предстоящий период департамент будет консультировать провинцию по вопросам поддержки инвесторов в консолидации и развитии складских систем в сочетании с планированием портовой системы, особенно крупных портов; и одновременно развивать системы холодильных складов для хранения сырья для производственных предприятий и обеспечения качества продукции для рынка. Цель состоит в том, чтобы к 2030 году провинция Куанг Нинь стала ключевым распределительным и перевалочным центром, важнейшим импортно-экспортным узлом Северного ключевого экономического региона; и играла все более важную роль и положение в международной сети распределения и перевалки грузов в Юго-Восточной Азии».

Мань Чыонг

Источник: https://baoquangninh.vn/cai-thien-manh-me-ha-tang-logistics-3351669.html