Морская экономика — один из ключевых секторов, развитию которого Дананг уделяет особое внимание. В частности, город уделяет особое внимание цифровой трансформации порта Дананг и инвестициям в инфраструктуру, чтобы сделать этот морской порт более современным, интеллектуальным и соответствующим стандартам «зелёного порта».
Порт Дананга внедрил ряд инициатив по цифровой трансформации, направленных на экономию времени, повышение точности, устранение бумажных процедур и обеспечение удобства для клиентов при совершении транзакций в цифровой среде. Среди наиболее заметных проектов – ePort (электронный порт), автоматические контейнерные ворота AutoGate, автоматическая заправочная станция и т. д.
Программное обеспечение электронного порта ePort связано с реализацией электронных заказов на доставку, электронного таможенного оформления, электронных счетов-фактур и безналичных электронных платежей, позволяя клиентам совершать бесконтактные транзакции без необходимости посещения порта.
В программном обеспечении используются передовые мировые технологии, такие как: использование роботов на многих этапах для повышения производительности, увеличения эффективности работы и минимизации ошибок, возникающих из-за ручных операций; применение алгоритма распознавания венгерских кодов контейнеров, автоматическое определение количества контейнеров, импортируемых и экспортируемых судами и на входе в порт...
Тем временем, в морских портах Вьетнама впервые применяется приложение «умные ворота для контейнеров», которое упрощает работу водителей и владельцев грузов и позволяет достичь двух важных целей: «безбумажной и бесконтактной».
С помощью этого приложения, после того как владелец оформляет заказ и успешно отправляет автомобиль через программное обеспечение ePORT, водитель получает заказ через приложение на телефоне, подъезжает к въездным воротам, система автоматически идентифицирует его, робот (RPA) автоматически формирует заказ и отправляет информацию о загрузке/разгрузке контейнера через приложение водителя. Когда водитель подъезжает к выездным воротам, система камер идентифицирует его, робот (RPA) автоматически формирует заказ на открытие шлагбаума для возврата автомобиля на склад.
Вся информация о контейнерах хранится на сайте ePORT, где клиенты/судоходные компании могут ее просматривать, сотрудники порта только отслеживают процесс автоматического внедрения программного обеспечения в Autogate.
Эта процедура позволяет точно и быстро доставлять контейнеры, сокращая сроки доставки товаров импортным и экспортным клиентам. Теперь въезд транспортного средства в порт для загрузки/разгрузки контейнеров занимает всего около минуты, вместо бумажных процедур, которые раньше занимали почти 10 минут.
Порт Дананг развивается на трёх основных принципах: морской порт, логистика и туризм/услуги. В порту завершены и введены в эксплуатацию Центр управления производством и серверная комната (дата-центр), в которых используется новая серверная система и оптоволоконный кабель, охватывающий весь порт от причала до терминала.
На сегодняшний день порт Дананг является ядром глобальной логистической цепочки поставок с морской экосистемой, включающей портовое управление, лоцманов, пограничную службу, таможенную службу, налоговые органы, судоходные линии и импортно-экспортное бизнес-сообщество, стремящееся к созданию онлайн-морского порта.
Генеральный директор порта Дананг г-н Чан Ле Туан отметил, что после периода цифровой трансформации объём грузоперевозок в порту ежегодно растёт впечатляюще. В 2022 году порт реализовал 49 инициатив во многих областях и во многих отделах, получивших высокую оценку.
Представители Тан Кана, а также отечественные и международные делегации посетили и изучили два порта — программное обеспечение для электронного порта ePORT и автоматические контейнерные ворота — Каймеп, Камрань, Куинён, Хайфон.
Решения в области информационных технологий применяются для того, чтобы обеспечить максимально безопасную и быструю транспортировку товаров через порт Дананг.
Раньше, когда не применялись информационные технологии, в клиентских залах порта постоянно стояли очереди, ожидая прохождения процедур. В настоящее время применение цифровой трансформации очень удобно для клиентов. В залах нет людей, приходящих на процедуры, поскольку все транзакции уже выполнены в цифровой среде.
Наряду с развитием цифровизации порт Дананг продолжает инвестировать в модернизацию инфраструктуры порта Тьенша, развернув строительство складского комплекса площадью 20 га в районе Хоаванг, который станет логистическим центром Центрального и Центрального нагорья. В долгосрочной стратегии предусмотрено строительство и развитие двух основных портов: Тьенша и Льентьеу, а также логистического центра.

Озеро Зиап