Необходимы прорывные идеи и подходы для исследования и реализации проекта высокоскоростной железной дороги Север-Юг.

Необходимо использовать прорывной, инновационный, стратегический, современный и эффективный подход, методологию и видение, соответствующие духу резолюции 49-NQ/TW, при исследовании и реализации проекта высокоскоростной железной дороги «Север-Юг». Таково указание премьер-министра Фам Минь Чиня на заседании Постоянного правительственного комитета по политике инвестирования в высокоскоростную железную дорогу «Север-Юг», состоявшемся утром 11 июля в здании правительства.

Премьер-министр Фам Минь Чинь выступил с заключительной речью на встрече. Фото: Тран Хай.

Заслушав доклады и выводы совещания руководителей профильных министерств, отраслей и подразделений, Премьер-министр Фам Минь Чинь Утверждается, что с точки зрения политической основы у нас есть Резолюция 49-NQ/TW от 28 февраля 2023 года Политбюро о направлении развития железнодорожного транспорта Вьетнама до 2030 года с видением до 2045 года; с точки зрения правовой основы есть Резолюция № 103/2023/QH15 от 9 ноября 2023 года Национального собрания о плане социально-экономического развития на 2024 год; с точки зрения практической основы, спрос на перевозки во Вьетнаме очень велик, страна простирается с севера на юг, в то время как транспортная инфраструктура еще не развита, издержки на логистику все еще высоки, около 17-18% по сравнению с текущим мировым уровнем около 10-11%, что делает стоимость товаров высокой и конкурентоспособность ограниченной. Поэтому премьер-министр подчеркнул необходимость всестороннего развития логистики, выбора оптимальных вариантов, включая вариант высокоскоростной железной дороги.

Что касается точек зрения и принципов: мышление, методология и подход должны быть прорывными, инновационными, стратегически дальновидными, современными и эффективными в соответствии с духом Резолюции 49-NQ/TW. Что касается целей и требований: Премьер-министр поручил завершить строительство высокоскоростной железной дороги протяженностью 1541 км, проходящей через 20 провинций и городов; ожидаемый срок строительства составит 10 лет, завершение к 2035 году. Далее, для поиска решений, необходимо будет изучить маршрут, чтобы обеспечить наиболее благоприятный и короткий маршрут, позволяющий «строить мосты через реки, рыть туннели через горы и закладывать фундаменты на полях».

Заместитель премьер-министра Чан Хонг Ха выступает на встрече. Фото: Чан Хай.

Что касается скорости, все власти склоняются к 350 км/ч, следуя текущей мировой тенденции. Что касается масштабов и транспорта: Премьер-министр отметил, что по оси север-юг у нас есть все виды транспорта, включая национальное шоссе №1, скоростную автомагистраль «север-юг» и дорогу Хо Ши Мина, а также существующие воздушные, морские и железнодорожные маршруты; поэтому мы должны использовать все эти способы, чтобы дополнять друг друга.

Вопрос выбора вида транспорта заключается в том, чтобы больше сосредоточиться на пассажирских перевозках. Кроме того, в связи с необходимостью двойного назначения необходимо сочетать экономические цели с национальной обороной и безопасностью. Поэтому необходимо рассмотреть грузовые перевозки, а также модернизировать существующую железнодорожную линию, чтобы сосредоточиться на грузовых перевозках. Реализовать планирование развития морского транспорта для поддержки железнодорожного, автомобильного и воздушного транспорта, из которого есть точный выбор. Что касается общих инвестиций в проект, оцениваемых в 67 миллиардов долларов США, премьер-министр предложил компетентным органам рассчитать, насколько это целесообразно. Необходимо сравнить с общими инвестициями в железные дороги Китая и других стран с аналогичной скоростью и масштабом.

Заместитель премьер-министра Чан Лыу Куанг выступает на встрече. Фото: Чан Хай.

Что касается методов мобилизации капитала, премьер-министр заявил, что необходимо диверсифицировать источники капитала: центральный капитал, местный капитал, заёмный капитал, капитал, выпускаемый за счёт облигаций, капитал предприятий... для того, чтобы это стало возможным; в этом процессе необходимо учитывать опыт, полученный при строительстве линии 500 кВ Куанг Трач - Фо Ной; при реализации этого проекта необходимо повышать роль и ответственность местных органов власти; учитывать способность к возврату капитала, эффективность в специализированных областях и общую эффективность, транспорт, логистику..., исходя из механизмов и политики мобилизации источников капитала, процентных ставок, займов, выпуска облигаций. Правительство будет проявлять инициативу в вопросах, находящихся в ведении правительства, и только то, что находится вне его компетенции, будет представлять на рассмотрение.

Министр транспорта Нгуен Ван Тханг выступает на встрече. Фото: Тран Хай.

Премьер-министр потребовал обеспечить интеллектуальное, современное управление, цифровое управление и сократить кадровое обеспечение. Обучение кадровых ресурсов необходимо в сочетании с развитием железнодорожной отрасли, с соответствующими шагами и дорожными картами; необходимо передавать технологии; необходимо сформировать железнодорожную отрасль и спланировать железнодорожную экосистему. Премьер-министр поручил агентствам дополнить, уточнить и сделать проект убедительным и представить его компетентному органу в соответствии с Постановлением Национального собрания. Премьер-министр также отметил приоритетность инвестиций в железнодорожную линию Лаокай-Ханой-Хайфон. Основываясь на этой встрече, премьер-министр поручил соответствующим министерствам, ведомствам и ведомствам продолжить работу, учесть мнения делегатов, завершить проектное досье вместе с сопроводительными документами; завершить отчет, а затем представить представление, на основе которого будет подготовлен проект Постановления. Этот процесс должен строго соответствовать духу Постановления 49-NQ/TW.

На встрече выступили представители Корпорации железных дорог Вьетнама. Фото: Тран Хай.

Премьер-министр отметил дух открытости, внимание к мнениям и вкладу ученых, хорошую коммуникацию, активное и тесное взаимодействие Аппарата Правительства с министерствами и отраслями для скорейшей реализации.

Источник