Предупреждение об угрозах безопасности на паромных терминалах в Тханьчыонге

Клип: Хай Ан

На пароме Кунг, пересекающем реку Лам в коммуне Катван, округа Тханьчыонг и коммуне Чунгшон, округа Долыонг, в это время шел сильный дождь вверх по течению, вода в реке Лам поднялась и быстро текла, она была красной и мутной, однако большинство пассажиров на лодке не были одеты в спасательные жилеты, в то время как все лодки были оснащены спасательными жилетами.

bna_van truong 3.JPG — На пароме Кунг, пересекающем реку Лам в коммуне Катван, округ Тханьчыонг и коммуне Чунгшон, округ Долыонг, большинство пассажиров не надевают спасательные жилеты. Фото: Хай Ан

Пассажирка г-жа Нгуен Тхи Лам из коммуны Катван, округ Тхань Чыонг, сказала: «Лодка не слишком грузоподъемна, река мелкая, поэтому я не хочу надевать спасательный жилет».

Владелец пассажирского судна на паромной станции Докунг рассказал: «Эта паромная станция пользуется большим спросом на поездки со стороны жителей двух коммун, осуществляя 35-40 рейсов туда и обратно каждый день». Перед посадкой на лодку мы также напомнили гостям о необходимости надеть спасательные жилеты для переправы через реку, но некоторые их надели, а некоторые нет.

По наблюдениям, лодка не имеет защитных перил по обоим бортам, при больших волнах мотоциклы и люди могут соскользнуть в реку, что очень опасно. Инфраструктура паромных терминалов по обе стороны от него временно инвестируется, поскольку к 2024 году, когда мост До Кунг будет введен в эксплуатацию, этот паромный терминал будет демонтирован. На пристани нет никаких табличек с правилами или общедоступных прейскурантов.

bna_van truong 4.JPG — В зале ожидания паромного терминала Кунг нет правил или публичного прейскуранта. Фото: Хай Ан

Место посадки на этом пароме вымощено только грубыми деревянными досками. Каждый раз, когда паром причаливает, доски раскачиваются. Людям, садящимся на лодку и сходящим с нее, а также едущим на мотоциклах к причалу, необходимо крепко держать руль, иначе они в любой момент могут упасть в реку.

Г-н Тран Ван Тао, председатель Народного комитета коммуны Кат Ван, сказал: «Народный комитет коммуны Кат Ван поручил силам регулярно проверять и напоминать на пароме Кунг, однако из-за плохой осведомленности некоторых пассажиров, пересекающих реку, когда есть инспекционные силы, они надевают спасательные жилеты, когда инспекционных сил нет, спасательные жилеты не надевает никто».

В такой же ситуации находится паром Нгуок через реку Лам, обслуживающий нужды коммун Нгокшон и Тханьчи. Хотя пассажиров меньше, условия безопасности также вызывают тревогу. Прибыв на этот паромный терминал, мы увидели, что инвестиции были шаткими, временный зал ожидания был обветшалым, знак с правилами на паромном терминале Нгуок заржавел и скрылся за кустами. На пассажирских паромах на реке Лам почти никогда не бывает пассажиров в спасательных жилетах.

bna_van truong 2.JPG — Переправы на пароме через реку Лам в Тханьчыонге всегда сопряжены с риском для безопасности, поскольку пассажиры не надевают спасательные жилеты. Фото: Хай Ан

Представитель Департамента экономической инфраструктуры района Тхань Чыонг добавил: В районе Тхань Чыонг имеется 4 паромных причала через реку Лам. Недавно действующий сектор закрыл паромные причалы Gia, поэтому теперь осталось только 3 паромных причала: паромные причалы Nguoc в коммуне Ngoc Son, паромные причалы Cung в коммуне Cat Van и паромные причалы Phuong в коммуне Thanh Yen. Согласно плану на 2024 год, после ввода в эксплуатацию моста До Кунг власти закроют пристань До Кунг в коммуне Кат Ван.

bna_van truong 5.JPG — Паромный терминал Нгуок в коммуне Нгок Сон, Тхань Чуонг временно инвестирован. Фото: Хай Ан

В ближайшее время район Тханьчыонг поручит функциональным отделениям и общинам усилить пропагандистскую работу среди пассажиров и владельцев судов с требованием строго носить спасательные жилеты. Продолжайте направлять и напоминать владельцам судов о необходимости своевременного устранения недостатков и проблем. Кроме того, власти будут строго контролировать и приостанавливать работу паромных терминалов, если они нарушат правила, чтобы ограничить количество аварий на водных путях, вызванных пассажирскими перевозками.

Источник