Ханой хочет создать «чудо Красной реки»

Скоростная автомагистраль Ханой — Хайфон протяженностью 105 км, соединяющая Ханой с такими регионами, как Хайфон, Куангнинь, Хынгйен, Хайзыонг ... является движущей силой развития городов по обоим берегам Красной реки. Фото: ХОНГ КУАНГ

На масштабное развитие Ханоя в новом семестре возлагаются большие надежды. Ханой лелеет мечту создать «чудо Красной реки» — новый символ возрождения, единства и устойчивого развития.

На уровне столиц развитых стран

В период с 2021 по 2025 год Ханой добился множества важных достижений и достижений. В частности, экономика росла в среднем на 6,57% в год, что в 1,1 раза превышает общенациональный темп роста. Объем экономики оценивается примерно в 63 млрд долларов США, что в 1,42 раза больше, чем в 2020 году, и составляет 12,6% ВВП страны. ВВП на душу населения оценивается в 7200 долларов США. Доходы бюджета всегда превышают прогнозируемый показатель в 2,2 млн миллиардов донгов, что в 1,8 раза больше, чем в период с 2016 по 2020 год, и составляет около 25% ВВП страны.

Наряду с этим, работа по планированию, управлению и развитию городских территорий, экономической и социальной инфраструктуры продвигается в синхронном, современном, интеллектуальном и взаимосвязанном направлении. Завершен ряд ключевых проектов, таких как строительство двух железнодорожных линий Катлинь – Хадонг, Нён – станция Ханой (надземный участок), второй эстакады кольцевой дороги и второй фазы моста Виньтуй.

Примечательно, что с начала 2025 года в Ханое началось строительство семи крупных мостов через Красную реку, включая Тулиен, Нгокхой, Ванфук, Хонгха, Месо, Тхыонгкат и Транхынгдао. Количество проектов, начатых за год, практически эквивалентно девяти мостам, построенным за предыдущее столетие.

В статье перед открытием съезда секретарь Ханойского партийного комитета Буй Тхи Минь Хоай подчеркнул, что вступление в новую фазу развития, помимо преимуществ и возможностей, создает для Ханоя множество трудностей и проблем, таких как накопленные узкие места, старение населения, изменение климата, стихийные бедствия и эпидемии.

По словам секретаря Ханоя, реализуя указание Генерального секретаря То Лама, высказанное на рабочем заседании 21 августа, Ханой конкретизировал и претворил в жизнь в столице семь стратегических резолюций Политбюро .

К 2030 году Ханой намерен стать «культурной — цивилизованной — современной» столицей, зеленой, интеллектуальной, местом, где сходится культурная квинтэссенция, глубоко интегрированной в международную жизнь, обладающей высокой конкурентоспособностью и уровнем развития, сопоставимым со столицами развитых стран региона.

Наряду с целями социально-экономического развития приоритет будет отдан развитию современных, интеллектуальных и взаимосвязанных инфраструктурных систем для достижения прорывов в области развития.

Включая инвестиции в синхронную и разносторонне связанную транспортную систему с долгосрочным видением интегрированной межрегиональной и международной транспортной сети: скоростные автомагистрали, национальные автомагистрали, кольцевые дороги, узловые транспортные развязки, мостовые системы через Красную реку и реку Дуонг, городские железные дороги, соединяющие города-спутники с центральным регионом и соседними провинциями; логистические системы, соединяющие экономические коридоры и кольцевые дороги.

Большой земельный фонд по обоим берегам Красной реки — это пространство для развития городской территории Ханоя в современном направлении, по направлению к реке. Фото: ХОНГ КУАНГ

Финансовый и торговый центр вдоль реки Ред-Ривер

Согласно заключению Политбюро по планированию Ханоя на период 2021-2030 гг. с перспективой до 2050 года и проекту корректировки генерального плана столицы до 2045 г. с перспективой до 2065 года, Ханой ориентирован на развитие оси Красной реки, превратив эту реку в новый символ столицы.

В документе XVIII съезда Ханойского партийного комитета поставлена цель создания крупных финансовых и торговых центров по обе стороны Красной реки, а также изучение возможности строительства центра свободной торговли, связанного с международным аэропортом.

В городском планировании, строительстве и управлении Красная река обозначена как зеленая ось развития, новый символ столицы; городское развитие следует модели TOD, связанной с общественным транспортом; внутригородские реки будут возрождены, а загрязнения будут тщательно очищены.

В беседе с Tuoi Tre делегат Буй Хоай Сон (Ханой) отметил, что сегодня столица активно трансформируется в экономику, основанную на знаниях, креативную экономику и зелёную экономику. Однако рост становится по-настоящему устойчивым только тогда, когда он неразрывно связан с идентичностью; когда каждый проект, каждая политика, каждое новое городское пространство проникнуты гуманистическим духом тысячелетней земли Тханглонг.

Культура должна стать «мягкой геологией» — почвой, питающей все инновации, творчество и прогресс столицы.

Г-н Сон отметил, что во время этого путешествия Ханой стремится создать «чудо Красной реки» — новый символ возрождения, единения и устойчивого развития. Если «чудо реки Хан» сделало Сеул самым комфортным для жизни городом в Азии, то «чудо Красной реки» станет для Ханоя способом почтить свою историю и создать своё будущее.

Река — это не только ландшафтная и экологическая ось, но и «культурно-экономическо-творческая ось»: место, соединяющее древнюю городскую территорию с новой городской территорией, соединяющее людей с природой, соединяющее прошлое с будущим.

Для этого, по словам г-на Сона, Ханою необходимо новое видение планировки, рассматривающее Красную реку как «культурный сосуд», и превращающее оба берега в зелёное культурно-творческое туристическое пространство, где наследие, искусство, архитектура и общественная жизнь сливаются воедино. Это также позволит культуре не только сохраняться, но и «жить», возрождаясь в каждом дыхании города.

Архитектор Дао Нгок Нгием, вице-президент Вьетнамской ассоциации городского планирования и развития, бывший директор Департамента планирования и архитектуры Ханоя, подчеркнул, что Красная река играет особую и давнюю роль и занимает особое место в истории Ханоя. По словам г-на Нгиема, вопрос планирования Красной реки поднимался с 1990-х годов, и был разработан план по улучшению её текущего состояния.

Вопрос превращения Красной реки в центральную ландшафтную ось Ханоя ориентирован не только на безопасность, но и на гармоничное развитие, связанное с соседними населёнными пунктами. Он оценил, что с появлением новых мостов Красная река станет центральной ландшафтной осью, не только соединяя два берега реки, но и соединяя соседние районы, открывая пространство для развития.

Г-н Нгием подчеркнул, что развитие должно не только ограничиваться обоими берегами Красной реки, но и охватывать районы вокруг дамбы, соседние провинции, тесно связанные с центрами по обе стороны реки. При этом необходимо синхронно развивать инфраструктуру, такую как прилегающая транспортная система, в сочетании с развитием туризма...

Г-н Нгием отметил, что для успешной реализации плана вопрос капитала имеет первостепенное значение. Поэтому, наряду с бюджетным капиталом, необходим политический механизм мобилизации социальных ресурсов для его реализации.

Графика: TUAN ANH

* Доктор Фам Динь Доан (председатель группы Фу Тай, делегат Народного совета Ханоя):

Сильный прорыв в новой фазе

Чтобы добиться более значительного прорыва в предстоящем периоде, Ханою необходимо ускорить институциональные инновации и внедрение методов управления, переходя к творческому, действенному и сервисному правительству. Реформа административных процедур должна быть более существенной, сокращая сроки обработки документов и эффективно внедряя механизм «одного окна» для инвестиционных проектов, одновременно повышая прозрачность и подотчётность всей системы.

Ханою необходимо уделять первоочередное внимание развитию транспортной инфраструктуры, борьбе с наводнениями и загрязнением окружающей среды – проблемами, напрямую влияющими на качество жизни его жителей. Городское развитие должно сочетаться с разумными моделями планирования, стимулированием общественного транспорта и зелёных зон, чтобы сделать Ханой современным, зелёным и комфортным для жизни.

* Делегат БУИ ХОАЙ СОН (Ханой):

Должно быть, образцовый город.

Ханой столкнулся с исторической возможностью утвердить свой статус культурной, цивилизованной, современной, творческой и комфортной для жизни столицы. 18-й съезд Городской партии состоялся в переломный момент, когда видение развития столицы не ограничивается расширением городского пространства или экономическим ростом, а должно быть направлено на превращение жителей и культуры Ханоя в духовную опору развития.

Поэтому этому съезду партии Ханоя необходимо поставить людей в центр всех стратегий развития. Необходимо сформировать жителей Ханоя нового периода – элегантных, гуманных, творческих, смелых и стремящихся к интеграции. Город может по-настоящему развиваться только тогда, когда каждый его житель чувствует себя гордым, счастливым и имеет возможность внести свой вклад в развитие общества.

Экономическое развитие, сопряженное с культурой, — это не только стратегический выбор, но и единственный способ для Ханоя стать образцовым городским районом — современным, гуманным и проникнутым вьетнамской душой.

«Ханойский парень очень мускулистый».

В беседе с Tuoi Tre архитектор Фам Тхань Тунг, глава офиса Вьетнамской ассоциации архитекторов, отметил, что в последние годы облик Ханоя сильно изменился. Он отметил, что для молодого человека Ханой будет выглядеть очень мощным из-за стремительного процесса урбанизации.

За последние годы городской ландшафт очень быстро изменился. Ханой проделал большую работу по строительству второго и третьего кольцевых дорог, а сейчас строит четвёртое кольцевое шоссе.

Г-н Тун отметил, что Ханой сейчас разрабатывает очень крупные проекты по созданию «чуда Красной реки». По его словам, если эти проекты будут реализованы, Ханой перестанет быть городом, обращённым спиной к Красной реке, а станет городом, возвышающимся над ней, что создаст уникальную ось городского развития, ландшафт и туристическую среду.

Центр Ханоя с Красной рекой и Западным озером стремительно развивается, застраиваясь современными высотными зданиями. Фото: ХОНГ КУАНГ

Сосредоточить ресурсы на решении «горячих» проблем

По словам архитектора Фам Тхань Тунга, руководителя офиса Ассоциации архитекторов Вьетнама, помимо отмеченных положительных моментов, в Ханое по-прежнему есть много «очень тревожных» вопросов, связанных с некоторыми недостатками в планировании.

В частности, штормы Буалой и Матмо, вызвавшие затопление многих районов, выявили слабые места в планировании Ханоя, поскольку город не смог синхронизировать и связать надземные и подземные проекты. «Мы построили очень величественный, красивый и просторный городской район, но он часто затапливается каждый раз во время шторма. Несмотря на то, что Ханой реализует проекты, имеет крупные насосные станции и вкладывает средства в строительство дренажной системы, многие проблемы всё ещё существуют», — сказал он.

Он считает, что Ханой в настоящее время не заинтересован в подземном городском планировании. Поэтому город должен не только строить дренажные трубы, но и строить станции метро, подземные торговые центры и даже планировать строительство подземных резервуаров для воды. Тем самым Ханой создаст связь между наземным планированием и подземным пространством, обеспечивая синхронность, а не разрозненность.

«Ханой — город рек и озёр, но в процессе урбанизации мы засыпали слишком много рек, поэтому теперь негде сливать и хранить воду. В пригородах ирригационная система не ремонтировалась и не модернизировалась, и Ханою стоит задуматься об этом», — сказал г-н Тунг.

Г-н Тунг надеется, что Ханою необходимо изменить подход к городскому управлению, в котором применение цифровых технологий станет приоритетной задачей. Например, в вопросе наводнений технологии должны точно прогнозировать количество осадков, дренаж и предупреждать о затопленных территориях. Кроме того, необходимо изучать городские модели, адаптирующиеся к изменению климата. В частности, городские территории должны быть способны поглощать дождевую воду, быть устойчивыми к изменению климата и адаптироваться к нему.

Архитектор Дао Нгок Нгием считает, что одним из прорывов для Ханоя в будущем станет развитие синхронной технической инфраструктуры, сочетающей новое строительство с реконструкцией, реконструкцией и благоустройством. Это очень сложная задача, но только тогда мы сможем построить культурный, цивилизованный, современный и уникальный Ханой, способный конкурировать с городами региона.

По словам г-на Нгиема, уровень урбанизации Ханоя в настоящее время составляет всего около 50%, и для достижения 60% к 2030 году необходимо совершить прорыв в развитии технической инфраструктуры. Он также особо отметил сложную задачу, которую предстоит решить Ханою в ближайшее время: управление и развитие подземного пространства.

На встрече с соответствующими службами для оценки ситуации и обсуждения мер реагирования на наводнение после урагана «Матмо» в коммуне Дафук днём 11 октября председатель Ханоя Чан Си Тхань поручил подразделениям запустить беспилотники для обследования системы дамб и выявления всех дефектов существующих дамб в столице. Он сообщил, что Ханой готовит комплексный проект с государственными инвестициями, чтобы в ближайшей перспективе сосредоточиться на дамб и соединительных дорогах.

Что касается проблемы дренажа в центре города и пригородах, г-н Тхань попросил подразделения представить городу срочные проекты по борьбе с наводнениями, чтобы руководство города могло их рассмотреть и утвердить.

Он отметил, что одной из основных причин ухудшения состояния многих рек и озёр является то, что в течение многих лет не проводились работы по углублению дна. В ближайшее время город незамедлительно реализует срочный проект по углублению дна рек и озёр.

Фам Туан - Тхань Чунг

Tuoitre.vn

Источник: https://tuoitre.vn/ha-noi-muon-tao-ky-tich-song-hong-2025101608134576.htm#content-4