Ханой хочет сотворить «чудо на Красной реке».

Сегодня утром (16 октября) официально открылся 18-й съезд городского комитета партии в Ханое на период 2025-2030 годов.

Báo Tuổi Trẻ•16/10/2025

Автомагистраль Ханой -Хайфон протяженностью 105 км соединяет Ханой с такими регионами, как Хайфон, Куангнинь, Хунгйен, Хайзыонг и другими, и является движущей силой городского развития на обоих берегах Красной реки. — Фото: Хонг Куанг

На масштабные преобразования и развитие Ханоя в новом периоде возлагаются большие надежды. Ханой стремится создать «чудо Красной реки» — новый символ возрождения, взаимосвязи и устойчивого развития.

Наравне со столицами развитых стран.

В период 2021-2025 годов Ханой добился многих значительных успехов и достижений. Экономический рост в среднем составил 6,57% в год, что в 1,1 раза выше, чем в среднем по стране. Размер экономики оценивается примерно в 63 миллиарда долларов США, что в 1,42 раза больше, чем в 2020 году, и составляет 12,6% от общенационального показателя. Валовой региональный продукт на душу населения оценивается в 7200 долларов США. Бюджетные доходы стабильно превышали прогнозы, оцениваясь в 2,2 триллиона донгов, что в 1,8 раза больше, чем в период 2016-2020 годов, и составляют примерно 25% от общенационального показателя.

Одновременно с этим, городское планирование, управление и развитие, а также социально-экономическая инфраструктура были ускорены в направлении синхронизированного, современного, интеллектуального и взаимосвязанного подхода. Было завершено несколько ключевых проектов, включая железнодорожные линии Кат Линь — Ха Донг и Нхон — Ханойский вокзал (надземные участки), надземный участок Кольцевой дороги 2 и вторую фазу моста Винь Туй.

Примечательно, что с начала 2025 года Ханой приступил к строительству семи крупных мостов через Красную реку: Ту Лиен, Нгок Хой, Ван Фук, Хонг Ха, Ме Со, Тхуонг Кат и Чан Хун Дао. Количество проектов, начатых за один год, почти эквивалентно общему числу девяти мостов, построенных за предыдущее столетие.

В статье, опубликованной перед открытием съезда, секретарь партийной организации Ханоя Буй Тхи Минь Хоай подчеркнула, что, вступая в новый этап развития, Ханой, наряду с преимуществами и возможностями, сталкивается со многими трудностями и вызовами, такими как накопившиеся проблемы, старение населения, изменение климата, стихийные бедствия и эпидемии.

По словам секретаря партийной организации Ханоя, в ходе выполнения указаний генерального секретаря То Лам, данных на рабочем заседании 21 августа, Ханой конкретизировал и увязал реализацию семи стратегических резолюций Политбюро в практических реалиях столицы.

Цель Ханоя к 2030 году — стать «культурно-цивилизованной и современной» столицей, экологически чистой, «умной», местом, где сливаются культурные традиции, глубоко интегрированной в международное сообщество, высококонкурентной и с уровнем развития, сопоставимым со столицами развитых стран региона.

Наряду с целями социально -экономического развития, приоритет будет отдан развитию современной, интеллектуальной и взаимосвязанной инфраструктурной системы для достижения прорыва в развитии.

Это включает в себя инвестиции в синхронизированную и разнообразную транспортную систему с долгосрочной перспективой создания интегрированной межрегиональной и международной транспортной сети: скоростные автомагистрали, национальные шоссе, кольцевые дороги, транспортные развязки, мосты через Красную реку и реку Дуонг, городские железные дороги, соединяющие города-спутники с центральным регионом и соседними провинциями; а также логистическую систему, связывающую экономические коридоры и кольцевые дороги.

Обширные территории по обеим берегам Красной реки предоставляют широкие возможности для развития города Ханоя в современном направлении, ориентированном на реку. — Фото: Хонг Куанг

Финансовый и коммерческий центр вдоль реки Ред-Ривер.

Согласно выводам Политбюро по планированию развития Ханоя на период 2021-2030 годов с перспективой до 2050 года, а также пересмотренному генеральному плану развития столицы до 2045 года с перспективой до 2065 года, Ханой ориентирован на развитие вдоль реки Красной, превращая эту реку в новый символ столицы.

В своих руководящих принципах 18-й съезд Ханойского комитета партии поставил цель сформировать крупные финансовые и коммерческие центры по обе стороны Красной реки и изучить возможность строительства центра свободной торговли, связанного с международным аэропортом.

В городском планировании, строительстве и управлении река Ред-Ривер определяется как ось зеленого развития и новый символ столицы; городское развитие следует модели TOD (развитие, ориентированное на транспорт), связанной с общественным транспортом; а реки в центре города будут восстанавливаться, а проблема загрязнения будет тщательно решаться.

В интервью газете Tuoi Tre делегат Буй Хоай Сон (Ханой) заявил, что столица переживает мощную трансформацию в сторону экономики, основанной на знаниях, креативной экономики и «зеленой» экономики. Однако рост может быть по-настоящему устойчивым только тогда, когда он сопровождается самобытностью; когда каждый проект, каждая политика и каждый новый городской район пронизаны гуманистическим духом Тханг Лонга, земли с тысячелетней историей.

Культура должна стать «мягкой почвой» — грунтом, который питает все инновации, творчество и прогресс в столице.

В ходе этой поездки г-н Сон сказал, что Ханой взращивает стремление создать «чудо Красной реки» — новый символ возрождения, взаимосвязи и устойчивого развития. Если «чудо реки Хан» сделало Сеул одним из самых комфортных для жизни городов Азии, то «чудо Красной реки» станет для Ханоя способом почтить историю и построить будущее.

Река станет не только ландшафтной и экологической осью, но и «культурно-экономически-творческой осью»: она соединит древний город с новым, человека с природой и прошлое с будущим.

По словам г-на Сона, для достижения этой цели Ханою необходима новая концепция планирования, рассматривающая Красную реку как «культурную артерию», превращая оба берега в зеленое культурное, творческое и туристическое пространство, где переплетаются наследие, искусство, архитектура и общественная жизнь. Это также способ не только сохранить культуру, но и «жить», возрождаться в каждом вдохе города.

Архитектор Дао Нгок Нгием — вице-президент Вьетнамской ассоциации городского планирования и развития, бывший директор Департамента планирования и архитектуры Ханоя — подчеркнул, что река Красная играет особую и давнюю роль и занимает важное место, тесно связанное с формированием Ханоя. По словам г-на Нгиема, вопрос планирования в отношении реки Красной поднимается с 1990-х годов, и существуют планы по улучшению нынешнего состояния реки.

Идея превращения Красной реки в центральную ландшафтную ось Ханоя направлена не только на обеспечение безопасности, но и на гармоничное развитие и связь с соседними районами. Он оценил, что с новыми мостами, которые сейчас строятся, Красная река станет центральной ландшафтной осью, соединяющей не только два берега, но и окружающие территории, открывая пространство для развития.

Г-н Нгием подчеркнул, что развитие не должно ограничиваться двумя берегами Красной реки, а должно также охватывать территории вокруг дамбы, соседние провинции и тесно связывать их с центрами по обе стороны реки. В то же время необходимо синхронно развивать инфраструктуру, например, окружающую дорожную сеть, и сочетать это с развитием туризма…

Для успешной реализации плана г-н Нгием считает, что финансирование имеет решающее значение. Поэтому, наряду с бюджетными средствами, необходимы политические механизмы для мобилизации социальных ресурсов на его осуществление.

Графика: Туан Анх

* Д-р Фам Динь Доан (председатель группы компаний «Фу Тай», член Народного совета города Ханоя):

Достижение значительного прорыва на новом этапе.

Для достижения более значительных успехов в следующем сроке Ханою необходимо ускорить институциональные и управленческие реформы, двигаясь к инициативному, ориентированному на действия и предоставление услуг правительству. Реформа административных процедур должна быть более существенной, сокращая сроки обработки и эффективно внедряя механизм «единого окна» для инвестиционных проектов, одновременно повышая прозрачность и подотчетность во всей системе.

Ханою необходимо уделить приоритетное внимание развитию транспортной инфраструктуры, решению проблем наводнений и загрязнения окружающей среды – вопросов, которые напрямую влияют на качество жизни его жителей. Городское развитие должно быть связано с моделями разумного планирования, поощряющими общественный транспорт и зеленые зоны, с целью создания современного, зеленого и пригодного для жизни Ханоя.

* Делегат БУИ ХОАЙ СОН (Ханой):

Это, должно быть, образцовый город.

Ханой стоит перед исторической возможностью подтвердить свой статус культурной, цивилизованной, современной, творческой и комфортной для жизни столицы. 18-й съезд Ханойского комитета партии проходит в переломный момент, когда видение развития столицы не ограничивается расширением городского пространства или экономическим ростом, но должно также сосредоточиться на укреплении духа и культуры Ханоя как духовной опоры развития.

Поэтому на этом съезде партии в Ханое необходимо поставить людей в центр всех стратегий развития. Цель – воспитать в Ханое людей новой эпохи – элегантных, сострадательных, творческих, волевых и стремящихся к интеграции. Город может по-настоящему развиваться только тогда, когда каждый гражданин чувствует гордость, счастье и имеет возможность внести свой вклад в жизнь общества.

Развитие экономики в сочетании с культурой — это не только стратегический выбор, но и единственный путь для Ханоя к тому, чтобы стать образцовым городом — современным и гуманным, но при этом глубоко проникнутым духом Вьетнама.

«Парень из Ханоя очень мускулистый».

В интервью газете «Туой Тра» архитектор Фам Тхань Тунг, руководитель офиса Вьетнамской ассоциации архитекторов, заявил, что облик Ханоя за последние годы сильно изменился. Он оценил ситуацию так: если бы Ханой был молодым человеком, он был бы очень процветающим благодаря быстрому процессу урбанизации.

За прошедший период городской ландшафт очень быстро изменился. Ханой добился значительных успехов, от строительства Кольцевой дороги № 2 и Кольцевой дороги № 3 до продолжающегося строительства Кольцевой дороги № 4.

Г-н Тунг заявил, что в настоящее время Ханой разрабатывает очень масштабные проекты по созданию «чуда на Красной реке». Он считает, что если эти проекты будут завершены, Ханой перестанет быть городом, отвернувшимся от реки, и станет городом, смотрящим на Красную реку, создавая уникальную городскую ось, ландшафт и туристическое направление.

Центр Ханоя, расположенный вдоль Красной реки и Западного озера, стремительно развивается, повсюду вырастают современные небоскребы. — Фото: Хонг Куанг

Сосредоточьте ресурсы на решении насущных проблем.

Помимо отмеченных положительных аспектов, по словам архитектора Фам Тхань Тунга, руководителя офиса Вьетнамской ассоциации архитекторов, в Ханое по-прежнему существует множество «очень тревожных» проблем, связанных с некоторыми недостатками в городском планировании.

В частности, наводнения, вызванные тайфунами Буалой и Матмо во многих районах, выявили недостатки в планировании Ханоя, поскольку город не смог синхронизировать и интегрировать надземное и подземное планирование. «Мы построили очень величественный, красивый и современный город, но он часто затапливается во время штормов. Хотя Ханой сейчас реализовал проекты, построил крупные насосные станции и инвестировал в дренажные системы, многие проблемы все еще остаются», — сказал он.

Он утверждал, что в настоящее время Ханой уделяет недостаточно внимания подземному городскому планированию. Поэтому, помимо строительства канализационных труб, городу необходимо построить подземные станции метро, торговые центры и даже подземные водохранилища. Таким образом, Ханой создаст связь между надземным и подземным планированием, обеспечив согласованность и избежав разрозненности.

«Ханой всегда был городом рек и озер, но в процессе урбанизации мы засыпали слишком много из них, поэтому теперь воде больше некуда деваться и некуда ее девать. В пригородах ирригационная система не была отремонтирована или модернизирована, это то, о чем Ханою нужно задуматься», — сказал г-н Тунг.

Г-н Тунг выразил надежду, что Ханою необходимо изменить свой подход к городскому управлению, уделяя особое внимание применению цифровых технологий в этой сфере. Например, в области борьбы с наводнениями технологии должны точно прогнозировать количество осадков, пропускную способность водоотводных систем и предупреждать о затопленных районах. Наряду с этим, необходимы исследования городских моделей, адаптирующихся к изменению климата. Эти модели должны гарантировать, что города способны поглощать дождевую воду и адаптироваться к изменению климата и гармонизировать с ним.

Архитектор Дао Нгок Нгием считает, что одним из прорывов Ханоя в ближайшие годы станет синхронное развитие технической инфраструктуры, сочетающее новое строительство с реконструкцией, модернизацией и обновлением. Это очень сложная задача, но только таким образом можно достичь цели построения культурного, цивилизованного, современного Ханоя со своей собственной идентичностью, и только тогда он сможет конкурировать с другими городами региона.

По словам г-на Нгиема, уровень урбанизации в Ханое в настоящее время составляет всего около 50%, и для достижения 60% к 2030 году необходим прорыв в развитии технической инфраструктуры. Он также особо отметил важную задачу, которую Ханой должен решить в предстоящий период: управление и развитие подземного пространства.

На совещании с соответствующими подразделениями, посвященном оценке ситуации и обсуждению мер по борьбе с наводнением после тайфуна «Матмо» в коммуне Да Фук во второй половине дня 11 октября, председатель Ханоя Чан Си Тхань поручил подразделениям использовать дроны для обследования системы дамб и выявления всех недостатков в существующих дамбах столицы. Он заявил, что Ханой разрабатывает комплексный план и осуществляет государственные инвестиции, которые в ближайший срок будут направлены на укрепление дамб и подъездных дорог.

Что касается проблем водоотведения как в городских, так и в пригородных районах, г-н Тхань обратился к соответствующим подразделениям с просьбой представить в городскую администрацию срочные проекты по борьбе с наводнениями, чтобы городские власти могли их рассмотреть и утвердить.

Он отметил, что одной из главных причин деградации многих рек и озер является отсутствие дноуглубительных работ на протяжении многих лет. В ближайшем будущем город незамедлительно приступит к реализации срочного проекта по дноуглублению рек и регулированию состояния озер.

Фам Туан - Тхань Чунг

Tuoitre.vn

Источник: https://tuoitre.vn/ha-noi-muon-tao-ky-tich-song-hong-2025101608134576.htm#content-4