Горячее предупреждение не устарело, чтобы остановить хаос на автозаправочных станциях

Примечание редактора: Налоговые долги, уклонение от уплаты налогов, контрабанда, присвоение средств Фонда стабилизации цен на нефть... — вот тёмные стороны деятельности многих ключевых нефтяных предприятий. Считается, что причина, по которой эти предприятия со слабым потенциалом ускользают от ответственности, во многом связана с процессом лицензирования.
Серия статей «Скрытые уголки нефтяных «гигантов»» от VietNamNet призвана привлечь больше внимания к вопросам оздоровления и контроля рынка нефтепродуктов, защиты прав потребителей, развития законного нефтяного бизнеса и обеспечения национальной энергетической безопасности.

Проверка источников нефти

В условиях недавних потрясений на нефтяном рынке эксперт в нефтяной отрасли считает, что корнем возникших проблем являются проблемы лицензирования и управления. Поэтому для достижения более стабильного и устойчивого нефтяного рынка необходимо уделять первоочередное внимание проверке ключевых трейдеров.

Этот человек считает необходимым внести изменения в правила, регулирующие условия оптового оборота нефтепродуктов. Например, одним из условий является наличие склада для приёма импортных нефтепродуктов объёмом не менее 15 000 м3, что позволит принимать нефтепродукты непосредственно с судов и других специализированных транспортных средств.

Однако Декрет 83 разрешает, чтобы этот склад принадлежал предприятию или был сдан в аренду нефтетрейдеру на срок 5 лет и более.

Необходимо ужесточить управление нефтяными предприятиями.

Этот эксперт откровенно заявил: «На самом деле, необходимо требовать от основных трейдеров наличия складов, находящихся в собственности предприятия. Поскольку до сих пор инвестиции в нефтебазы требовали покупки земли и дорогостоящего строительства, основные трейдеры, желающие получить лицензию, часто предпочитали арендовать склады. Это незаметно привело к формированию группы крупных предприятий, работающих по принципу «быстрого решения».

«Оптовым компаниям больше нельзя позволять арендовать склады. Только при наличии инфраструктуры они смогут стать оптовыми нефтяными компаниями. Они продолжают брать свиные головы взаймы, чтобы варить кашу», — сказал он, выразив своё разочарование положением слишком большого числа слабых оптовых нефтяных трейдеров.

В 2020 году, комментируя поправки к Указу 83/2024 о торговле нефтепродуктами, Министерство финансов отметило, что Министерству промышленности и торговли следует изучить нормативные акты по контролю за количеством основных трейдеров, торгующих нефтепродуктами, чтобы избежать перегрева рынка.

Министерство общественной безопасности также предупредило о «цветении сотен цветов» в сфере импорта и экспорта нефти в 2020 году, когда у Министерства промышленности и торговли возникла идея разрешить независимым предпринимателям выступать в качестве нефтяных хабов.

При тщательной проверке ключевых предприятий выживут на рынке те, кто ведёт бизнес добросовестно. Они заботятся о защите своего бренда, обеспечивая поставки бензина в любых ситуациях, а также выполняя налоговые обязательства и взносы в Фонд стабилизации цен...

Предотвратите уклонение от уплаты налогов путем мониторинга производства

До сих пор вопрос о том, почему такие компании, как Hai Ha Waterway Transport и Xuyen Viet Oil..., могут быть должны тысячи миллиардов донгов в виде налогов, как сообщал VietNamNet, остаётся без однозначного ответа. Необходимо немедленно принять меры по предотвращению налоговых задолженностей, задержек в уплате налогов и даже риска уклонения от уплаты налогов многими ключевыми нефтяными компаниями.

Г-н Чунг Тхань Тиен, представитель Ассоциации бухгалтеров «Понимай правильно — делай правильно» (при Ассоциации бухгалтеров города Хошимин), поделился с PV. VietNamNet следующим: «В настоящее время нефтяные компании представляют собой места, где существует риск налогового мошенничества, поскольку большинство людей не получают счета при заправке топливом. Более того, они также способствуют покупке и продаже счетов. Налоговой службе необходимо контролировать нефтяной бизнес, чтобы минимизировать риски и убытки для государственного бюджета».

«Основное решение — контролировать количество бензина, потребляемого каждой заправкой в день, что совсем несложно. Если контролировать расход, то и входящий поток будет автоматически отображаться, что позволит легко определить, сколько бензина было влитым», — предложил г-н Чунг Тхань Тиен.

«Например, сегодня эта заправка продала 1000 литров, но в счёте было указано только 500 литров. Откуда же взялись остальные 500 литров бензина? Поэтому вместо того, чтобы контролировать счёт, нам следует найти другое решение, аналогичное тому, которое розничные торговцы и магазины требуют использовать электронные счёта. Это решение следует применить и к заправкам», — предложил он.

Министерство общественной безопасности, комментируя внесение изменений в Указ № 83 в 2020 году, также указало на реальность того, что потребители часто не получают счета-фактуры при покупке розничного бензина, многие субъекты пользуются этой лазейкой для контрабанды поддельного бензина и ввоза контрабандного бензина в больших количествах для потребления.

Типичными примерами являются случай потребления 137 миллионов литров поддельного бензина и 1,6 миллиона литров поддельного дизельного топлива группой Чинь Суонга; арест 2 миллионов литров поддельного бензина в Нгеане ... В связи с этим Министерство общественной безопасности предложило обязательные правила по опечатыванию общего счетчика бензина в резервуарах и передаче данных о продажах на АЗС и у агентов в налоговые органы.

Создание единого центра управления ценами на бензин

Министерство промышленности и торговли представило правительству поправку к Указу № 95 о торговле нефтепродуктами. Комментируя этот проект, Министерство финансов предложило передать все функции управления ценами Министерству промышленности и торговли. В конце 2022 года премьер-министр Фам Минь Чинь также поручил изучить и внести поправки в Указ № 95 о торговле нефтепродуктами, установив, что Министерство промышленности и торговли станет единым регулирующим органом.

Обладая глубоким пониманием рынка нефти, г-н Нгуен Тьен Тхоа, председатель Вьетнамской ассоциации оценки, отметил: «Управление нефтяной отраслью очень запутанное, существует ситуация, когда одно министерство обвиняет другое; когда цена растёт, она падает, когда поставки прекращаются. Поэтому сейчас необходимо найти решение, чтобы одно министерство стало центром эффективного управления».

Так какое же министерство может взять на себя ответственность? Отвечая на этот вопрос, г-н Нгуен Тьен Тхоа сказал: Министерство промышленности и торговли управляет нефтяной отраслью, начиная с этапа планирования, создания системы торговли нефтепродуктами и портовой системы, управления квотами, предоставления квот и выдачи лицензий, чтобы стать координационным центром...

Следовательно, данное министерство лучше всего понимает работу этой системы, связанную с издержками управления ценами, поэтому наиболее разумно поручить управление бензином Министерству промышленности и торговли.

«Министерство финансов управляет расходами на нефтяной бизнес, но понимает ли оно, как ведут себя нефтяные предприятия, например, Министерство промышленности и торговли? Министерство финансов лишь заслушивает их отчёты, а затем проверяет и рассчитывает расходы на нефтяной бизнес. Все ли они верны?» — задался вопросом г-н Нгуен Тьен Тхоа.

«Речь идёт не о беспричинном перераспределении полномочий между министерствами, а о поиске более эффективного управления. Очевидно, что прежняя система управления и работы были неэффективны», — пояснил он.

Представитель Министерства промышленности и торговли, выступая перед журналистами, отметил: «В последнее время Министерство промышленности и торговли прилагает усилия для обеспечения энергетической безопасности в сфере нефтепродуктов, удовлетворяя потребности населения в повседневной жизни и производстве. Также был реализован ряд мер для постепенной стабилизации рынка нефтепродуктов. Кроме того, в целях наилучшего обеспечения энергетической безопасности в предстоящий период пересматриваются и дополняются документы, регулирующие управление нефтепродуктами».

Урок 1: Скрытые уголки ряда нефтегазовых гигантов: миллиарды налоговых долгов, боссу предложили запретить выезд из страны

Урок 2: Сотни миллиардов долларов из Фонда стабилизации цен на нефть были присвоены: игнорирование предупреждений, риск потери всего

Урок 3: Розничные компании, уступающие нефтяным гигантам, охвачены страхом работать бесплатно.

Урок 4: Необходимо прекратить подпольное мошенничество и «голый захват» на нефтяном рынке

Источник