Скоростная автомагистраль Кау Гие - Ниньбинь будет расширена до 6 полос

В частности, избиратели в провинции Ханам сообщили, что на скоростной автомагистрали Кауги — Ниньбинь ограничение скорости составляет 120 км/ч, но в каждом направлении имеется только 2 полосы, а плотность движения на маршруте высокая, поэтому разрешенная скорость не гарантируется, что приводит к частым пробкам.

В связи с этим избиратели просят компетентные органы рассмотреть возможность расширения дополнительных полос на участке скоростной автомагистрали Кау Жие — Нинь Бинь и одновременно регулировать скорость движения транспортных средств на каждой полосе для обеспечения безопасности дорожного движения.

Скоростная автомагистраль Кау Гие - Ниньбинь будет расширена до 6 полос (Фото: Хоанг Ха)

В ответ на эту петицию Министерство транспорта заявило, что проект скоростной автомагистрали Кау Же - Нинь Бинь (фаза 1) был одобрен премьер-министром с масштабом в 4 полосы, 2 аварийные полосы, протяженностью 50 км, общим объемом инвестиций 8,974 млрд донгов, завершен и введен в эксплуатацию в июле 2012 года.

После ввода в эксплуатацию эта скоростная автомагистраль способствовала повышению эффективности инвестиций, содействуя социально-экономическому развитию, создавая пространство для развития и земельный фонд, а также изменяя экономическую структуру в местности и регионе.

Однако после более чем 10 лет эксплуатации интенсивность движения возросла, особенно после ввода в эксплуатацию некоторых участков скоростной автомагистрали «Север-Юг» на востоке в период 2017–2020 гг. (Каобо — Майшон, Майшон — национальное шоссе 45...), поэтому необходимо инвестировать в скоростную автомагистраль Каужи — Ниньбинь и расширять ее с 4 полос до 6–8 полос в соответствии с планом для удовлетворения транспортных потребностей.

В настоящее время управление и эксплуатация скоростной автомагистрали Кауджи — Ниньбинь осуществляет Вьетнамская корпорация скоростных автомагистралей (VEC) при Государственном комитете по управлению капиталом на предприятиях.

В число четырех скоростных автомагистралей, эксплуатируемых и управляемых этим подразделением, входят: Нойбай - Лаокай, Кауджи - Ниньбинь, Дананг - Куангнгай и Сити. Маршрут Хошимин-Лонг Тхань-Дау Жай, Кау Жие-Нинь Бинь всегда имеет самый большой объем трафика.

В частности, последние статистические данные, отправленные VEC в VietNamNet утром 11 января, показали, что в 2023 году объем трафика на скоростной автомагистрали Каужи — Ниньбинь составит до 21 миллиона человек (рост на 7,1% по сравнению с 2022 годом). В пиковые праздничные сезоны на этом маршруте по-прежнему возникают заторы.

По данным VEC, причина в том, что владельцы транспортных средств не внесли достаточную сумму на счет для взимания платы за проезд ETC. Однако избиратели заявили, что интенсивность движения на маршруте слишком высока, при этом имеется всего по 2 полосы в каждом направлении. Столкнувшись с этой ситуацией, VEC заявила, что проводит исследования и представляет отчеты компетентным органам для рассмотрения вариантов инвестиций в расширение маршрута.

Со стороны Министерства транспорта данное агентство заявило, что в процессе реализации будет тесно сотрудничать с Государственным комитетом по управлению капиталом на предприятиях и Народными комитетами провинций Ханам и Намдинь.

Что касается предложения о регулировании скорости на каждой полосе шоссе, то, по данным Министерства транспорта, в настоящее время, поскольку шоссе Каужи - Ниньбинь имеет только 2 полосы для автотранспортных средств в каждом направлении, регулирование скорости на каждой полосе, предложенное избирателями, будет рассмотрено после завершения расширения маршрута.

В марте 2023 года VEC направила в Министерство транспорта и Государственный комитет по управлению капиталом на предприятиях документ, в котором предлагалась инвестиционная политика для проекта по расширению скоростной автомагистрали Кау Же - Нинь Бинь, участок Дай Сюйен - Лием Туен, с 4 полос до 6 полос.

Протяженность проекта составляет 19,7 км; Ширина дорожного полотна 35,5 м, проектная скорость 100–120 км/ч... с общим инвестиционным капиталом 512,4 млрд. донгов, из которых собственный капитал инвестора и уставный капитал составляют 274,65 млрд. донгов, остальная часть мобилизована за счет коммерческих кредитов. Срок окупаемости проекта составляет около 11 лет.

(Источник: Vietnamnet)

Источник