Скоростная автомагистраль Кханьхоа — Буонметхуот «окрашена в леопардовый цвет» из-за проблем с расчисткой земли
Некоторые участки первой фазы скоростной автомагистрали Кханьхоа — Буонметхуот застряли на этапе отвода земель, и строительным подразделениям приходится работать в «шкуре леопарда».
 |
| На многих участках скоростной автомагистрали Кханьхоа — Буонметхуот существуют проблемы с отводом земель, что затрудняет строительство. Фото: Техас |
Говоря о ходе строительства первой фазы скоростной автомагистрали Кханьхоа — Буонметхуот, председатель Народного комитета провинции Кханьхоа Нгуен Тан Туан отметил, что нижняя часть автомагистрали в целом готова. Однако верхняя часть находится в состоянии «шкуры леопарда», поэтому строительная группа пока не может приступить к строительству.
По словам г-на Фама Ван Чиня, заместителя директора Совета по управлению проектом № 6 ( Министерство транспорта ), в настоящее время на участке проекта № 2 всё ещё остаётся около 5 км естественного леса. Подразделение поручает победителям тендера вырубить деревья и передать участок.
Г-н Чинь сообщил, что компонент 2 проекта включает 38 мостов, из которых только 15 мостов были отремонтированы. Что касается строительства дорожного полотна, то 17 км дороги по-прежнему покрыты лесом и разделительными полосами, поэтому она недоступна для строительства.
В ходе недавнего обследования этой скоростной автомагистрали заместитель министра транспорта Ле Ань Туан попросил подрядчиков сосредоточить усилия на рабочей силе и оборудовании для работы в «три смены», ускорить ход реализации проекта и стремиться в целом завершить проект к 2026 году.
По данным Управления скоростных автомагистралей Вьетнама, это ключевой национальный проект, реализуемый под строгим контролем премьер-министра и Министерства транспорта. Однако реализация второго компонента проекта не соответствует требованиям и идёт медленно. Объективная причина заключается в том, что расчистка земель и перепрофилирование лесных угодий застопорились. В то же время, проекты первого и третьего компонентов в целом идут по графику.
В настоящее время проект все еще застрял на некоторых свалках и месторождениях материалов, поэтому г-н Хоанг предложил местным властям обратить на это внимание, дать четкое направление и создать условия для завершения проекта в срок.
По словам г-на Данг Тхо Дана, руководителя отдела управления транспортными проектами Совета по управлению транспортным строительством и проектами развития сельских районов провинции Даклак, 99,7% участка передано под компонент проекта 3. Общая стоимость строительства в настоящее время достигает 15,2% от контракта.
Однако в настоящее время некоторые карьеры по добыче камня, песка и земли не имеют лицензий, что затрудняет реализацию проекта. Кроме того, в Центральном нагорье сейчас сезон дождей, что создаёт трудности для подрядчиков, ведущих строительные работы.
Комментарий (0)