Проездные билеты на местные автобусы «распроданы», студенты получают ежемесячные проездные, как будто выиграли джекпот.

(Дан Три) - Если студенты не смогут получить ежемесячную карту, сумма денег, которую им придется платить за парковку своих автомобилей на территории общежития Хошиминского национального университета, увеличится в 4-5 раз.

Месячные абонементы на парковку распроданы, студенты бегают повсюду в поисках парковки

Многие студенты общежития B Хошиминского национального университета испытывают трудности с регистрацией месячных парковочных талонов. Из-за «кончились талоны» многие студенты вынуждены парковать свои автомобили посуточно, что дорого и неудобно в повседневной жизни.

Текущая ежемесячная плата за парковку составляет всего 50 000 донгов, а стоимость суточной парковки составляет от 3000 до 7000 донгов за парковку, в зависимости от здания и времени суток. При длительной ночной парковке плата может достигать 10 000 донгов за парковку.

Обычно студенты, проживающие в общежитиях, могут зарегистрироваться для получения месячных проездных с 1-го по 5-е число каждого месяца, если захотят. Однако, чтобы получить место, многим приходится ждать заранее и спрашивать информацию.

«Если места ещё есть, привозите машину на регистрацию в начале месяца, иначе всё будет распродано. Но, как ни странно, даже несмотря на то, что месячный абонемент уже распродан, парковка всё ещё принимает дневные парковки», — поделился Фонг Дьен.

Многие студенческие мотоциклы приходится временно парковать на обочине общежитий в зоне B (Фото: NAD).

Бич Лан, студентка первого курса Университета социальных и гуманитарных наук Национального университета Хо Ши Мина, рассказала, что после многочисленных запросов она только в начале октября зарегистрировалась для получения ежемесячной проездной, но ей не разрешили припарковать мотоцикл в подвале ее здания.

«Мне приходится парковать машину в зоне C5-C6, которая довольно далеко от моего дома. Я вижу, что на парковке там ещё много места, очень просторно, но я не понимаю, почему каждый раз, когда студент подходит и спрашивает, он отвечает, что у него закончились месячные проездные», — поделилась Туй.

Ситуация с «дефицитом карт» также вынудила многих студентов искать способы справиться с ситуацией. Фам Фам, студентка первого курса Университета сельского и лесного хозяйства из корпуса BA3, рассказала, что она поздно пригнала машину, поэтому, когда она пошла регистрироваться, во всех корпусах сказали, что у них закончились месячные карты.

Таким образом, Фаму по-прежнему приходится ежедневно парковать свой мотоцикл, тратя 5000 донгов за один раз; если он много ездит, ему приходится умножать стоимость поездки.

«В долгосрочной перспективе это очень дорого. Люди говорили, что в корпусах C5-C6 ещё есть свободные места. На мой вопрос ответ был тот же: «Месячный проездной закончился». Я обратилась за помощью к руководителю корпуса, но пока ответа не получила», — рассказала студентка.

Похожая история произошла с Ле Ле, студентом Университета экономики и права при Национальном университете Хошимина. Ле рассказал: «В начале октября я пошёл к руководству, чтобы оформить ежемесячную карту, но мне сказали, что мест нет».

Дорого, неудобно и влияет на повседневную жизнь

Отсутствие месячного проездного означает, что студентам приходится платить в 4-5 раз больше фиксированной цены. Для тех, кому приходится парковаться и въезжать и выезжать несколько раз в день, эти расходы становятся бременем.

«Моя семья небогата, поэтому тратить более 200 000 донгов в месяц только на парковку — это слишком много», — поделился Тоан.

Студентам не удается зарегистрироваться для получения месячного пропуска на парковку, и они вынуждены «просить о помощи», чтобы найти парковочное место, поскольку это дорого (Скриншот).

Отсутствие фиксированного парковочного места также влияет на повседневную жизнь и график учебы многих студентов.

«Каждое утро мне приходится вставать раньше, чтобы дойти до другого здания и взять велосипед. Если идёт дождь или мой велосипед нужно отвезти в другое место, это занимает ещё больше времени», — сказал Бич Лан.

Тоан рассказал, что в такой же ситуации, как и Бич Лан, каждый раз, когда у него заканчиваются дневные пропуска, студенту первого курса приходится искать и оставлять их в зданиях, расположенных далеко от места его проживания, что создает множество препятствий с точки зрения времени и усилий.

Дефицит месячных парковочных талонов в общежитии B сохраняется уже много месяцев, создавая массу неудобств для студентов. Многие считают, что руководству следует в ближайшее время пересмотреть вместимость парковок и одновременно публично объявить количество свободных месячных талонов, чтобы убедиться, что оно соответствует реальным потребностям студентов.

Число студентов растет, местные регистрационные карточки транспортных средств заканчиваются

В беседе с репортером Dan Tri представитель Центра управления общежитиями и городской территорией Национального университета Хошимина признал, что в районе B наблюдается «нехватка карточек».

По данным Центра, в настоящее время общежитие располагает 47 корпусами, в которых проживают более 32 000 студентов, и 25 парковочными местами. Проектная вместимость составляет около 14 200 автомобилей, а максимальная фактическая — более 16 000. Однако в 2025-2026 учебном году количество студентов, приезжающих на мотоциклах, значительно увеличилось, что и привело к указанной выше ситуации.

«К октябрю на ежемесячную парковку зарегистрировалось более 16 000 студентов, что почти на 1000 автомобилей больше, чем в прошлом году, и ежемесячно парковалось более 15 000 автомобилей. В настоящее время около 1000 студенческих автомобилей всё ещё приходится парковать ежедневно, в основном в зоне B, хотя на некоторых парковках ещё есть места», — сообщил представитель Информационного центра.

Причиной стало неравномерное распределение парковочных мест, из-за чего некоторые здания были перегружены, а другие пустовали. В центре объяснили, что студенты часто не решаются парковать свои автомобили в соседних зданиях, расположенных в 400–500 метрах. Кроме того, ежемесячный срок продления регистрации необоснован: некоторые студенты не обращают внимания на сроки продления, поэтому им приходится парковаться подённо в ожидании повторной регистрации.

Для решения этой проблемы Центр заявил о планах расширения и строительства новых парковок. С настоящего момента и до 30 ноября в комплексах зданий BB, BE, AG и AH будут введены в эксплуатацию четыре временные открытые парковки, вмещающие около 2900 автомобилей.

Кроме того, Центр требует от сервисных подразделений публично публиковать прайс-листы и процедуры регистрации, а также ни в коем случае не отказываться от сохранения транспортных средств на месяц при наличии свободных мест и строго пресекать нарушения со стороны сотрудников, чтобы обеспечить справедливость и прозрачность.

В то же время Центр управления общежитиями и городской территорией Хошиминского национального университета будет координировать свою деятельность с Хошиминской городской железнодорожной компанией № 1 с целью спонсирования билетов на метро № 1 и поощрения студентов пользоваться общественными автобусами с целью снижения нагрузки на личные транспортные средства в общежитиях и городской зоне Хошиминского национального университета.

«Центр всегда считает обеспечение безопасности, порядка и прав студентов своим главным приоритетом. Все отзывы и пожелания студентов регистрируются и рассматриваются как возможность для нас улучшить работу по управлению и обслуживанию студентов», — подчеркнул представитель Центра.

* Имена студентов изменены.

Хан Ли, Фыонг Тхао

Источник: https://dantri.com.vn/giao-duc/chay-the-xe-cuc-bo-sinh-vien-nhan-ve-thang-nhu-trung-so-doc-dac-20251010161938993.htm