Билеты на спальные поезда распроданы этим летом

Г-жа Минь Ань, туристка из Ханоя, искала билеты на поезд для группы из 7 человек до Куангбиня на 28 июня. Она обнаружила, что хороших билетов на спальные места почти не осталось, только несколько разрозненных билетов, поэтому группе пришлось бы разделиться на несколько купе. Билеты на мягкие места по-прежнему доступны, но время в пути составляет около 10 часов, что вызывает усталость, поэтому этот вариант не является желаемым для группы. Туристы, которые приезжали в Куангбинь на лодке два года назад, смогли забронировать места ближе к дате, поэтому они не думали, что все будет так же сложно, как в этом году.

По данным опроса, проведенного утром 22 июня, билеты на спальные вагоны из Ханоя в Донгхой на период 28 или 29 июня были практически распроданы, а группы из 4-5 человек не могли купить билеты в одно купе. Билеты на хорошие временные интервалы распроданы, например, на SE19 (отправление в 19:40 и прибытие в 6:00) или SE17 (отправление в 20:25 и прибытие в 7:54); SE1 (отправление в 20:55, прибытие в 6:53) осталось 3 места. Билеты на рейс Ханой — Донгхой распроданы до середины июля, особенно на рейсы в пиковое время.

На маршруте Ханой — Лаокай в выходные дни июня 22 июня осталось всего три спальных места; Билеты на 28 и 29 июня распроданы. В июле количество билетов на выходные также невелико, например, 5 июля остается только один билет; 6 июля осталось 13 билетов; 12 и 13 июля билетов больше нет.

Спальный вагон в скоростном поезде SE19/20 из Ханоя в Дананг

Генеральный директор AZA Travel г-н Нгуен Тиен Дат отметил, что путешествия на поезде становятся все более популярными в связи с высокими ценами на авиабилеты. За многие годы работы в сфере туризма г-н Дат «никогда не видел, чтобы билеты на поезд были распроданы так, как сейчас».

Г-н Фам Ань Ву, директор по маркетингу Vietnam Tourism, отметил, что спрос на путешествия на поезде этим летом вырос на 40% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. В настоящее время компания предлагает более 20 программ железнодорожных туров, в основном по известным туристическим направлениям, таким как Ниньчу, Фантьет, Нячанг, Дананг для клиентов из Хошимина и в Куангбинь, Шапу для клиентов из Ханоя. Пассажиры поездов будут бронировать билеты на спальные места, что составит 80%, а билеты на мягкие места — всего 20%.

21 июня в кассу компании поступил запрос от группы из 12 гостей, направляющихся в Нячанг с вылетом утром 25 июня, но они не смогли забронировать ту же каюту. Если вы хотите остаться вместе, вам следует выбрать поездку в полдень с прибытием в Нячанг в 21:30. Представитель компании отметил, что это стало «сюрпризом», поскольку в аналогичный период в июне прошлого года забронировать билеты в ту же каюту для группы из 12 человек из Хошимина в Нячанг «не составило труда».

«Высокие цены на авиабилеты заставляют туристов переходить на поездки на поезде», — прокомментировал г-н Ву.

Опрос, проведенный утром 22 июня, показал, что билеты на спальные вагоны из Хошимина в Фантьет на выходные в июне были почти распроданы: билеты были распроданы 28 июня, а 29 июня осталось всего четыре места. На поездки в Нячанг в конце июня осталось всего несколько билетов на спальные вагоны, группы из 5 и более человек не могут купить билеты в одну каюту.

Г-н Туан Минь, владелец туристической компании в Ханое, рассказал, что для бронирования места на поезде необходимо сделать это за месяц вперед, из-за чего сложно гарантировать, что все пассажиры будут размещены в одном купе, если группа большая. Однако в пиковый сезон и когда целевая группа велика, туристические компании могут обратиться к железной дороге с просьбой добавить больше вагонов, не неся при этом никаких расходов для обеих сторон, чтобы удовлетворить потребности туристов. Политика бронирования на железной дороге также более гибкая: оплата производится только за 15–30 дней вперед. Для рейсов без предоплаты действуют строгие правила отмены.

Пассажиры садятся в поезд на станции Сайгон в апреле.

По словам представителя AZA Travel, еще одним преимуществом железной дороги, делающим ее популярной среди путешественников небольшими группами, является то, что она практически никогда не повышает цены и не имеет «механизма ценового диапазона», как авиакомпании. Г-н Дат отметил, что только авиакомпания знает, как распределять билеты по ценовым диапазонам, и иногда покупка билетов в конце недели обходится вдвое дороже, чем покупка билетов в начале. До пандемии железнодорожная отрасль сталкивалась со многими трудностями из-за отсутствия инноваций и выгодных цен на авиабилеты, «но ситуация меняется».

Хотя железные дороги становятся все более популярными, г-н Дат отметил, что отрасли еще многое предстоит улучшить. Помимо инвестиций в строительство новых и улучшение более современных вагонов, туристические продукты, связанные с железными дорогами, должны обеспечивать предоставление «полного пакета транспортных услуг, размещения, питания и развлечений» для удовлетворения клиентов.

ВН (по данным VnExpress)

Источник: https://baohaiduong.vn/chay-ve-tau-giuong-nam-dip-he-385380.html