Новая конкретная политика для проекта железной дороги Лаокай — Ханой — Хайфон

Постоянный член Экономического комитета отметил особые и специфические моменты в Резолюции об инвестиционной политике для инвестиционного проекта строительства железной дороги Лаокай - Ханой - Хайфон.

Постоянный член Экономического и финансового комитета Фам Тхи Хонг Йен.

Утром 19 февраля на пресс-конференции после закрытия 9-й внеочередной сессии 15-го Национального собрания постоянный член Комитета по экономике и финансам Фам Тхи Хонг Йен заявила, что политика, изложенная в Резолюции об инвестиционной политике для инвестиционного проекта строительства железной дороги Лаокай — Ханой — Хайфон, основана на конкретных механизмах и политике, которые были применены для обеспечения строительства высокоскоростной железной дороги по оси Север — Юг.

По словам г-жи Йен, на 8-й сессии Национальная ассамблея приняла резолюцию № 172, утверждающую инвестиционную политику проекта высокоскоростной железной дороги «Север-Юг», включающую 19 конкретных мер и механизмов реализации проекта. На этой же сессии Национальная ассамблея приняла резолюцию об инвестиционной политике проекта строительства железной дороги Лаокай — Ханой — Хайфон , включающую 18 конкретных механизмов.

«Есть ряд политических мер, которые были тщательно обсуждены депутатами Национальной ассамблеи, контрольными органами и редакционными комитетами и включены в резолюцию, чтобы обеспечить быструю и плавную реализацию, сократив процесс», — сказала г-жа Йен.

Постоянный член Экономического и финансового комитета отметил особые и специфические моменты Резолюции об инвестиционной политике проекта строительства железной дороги Лаокай — Ханой — Хайфон. В частности, новая политика по сравнению с Резолюцией 172 заключается в том, что в случае, если содержание подготовки, оценки и утверждения проекта отличается от соответствующего плана, проект будет одобрен без необходимости проведения процедур корректировки плана.

Кроме того, Постановление допускает применение формы назначенных торгов для конкурсных пакетов проекта. По словам г-жи Йен, Закон о торгах содержит положения, разрешающие в некоторых случаях применение формы назначенных торгов. В рамках данного проекта Национальное собрание соглашается обеспечить реализацию проекта. Реализующее агентство имеет право использовать форму назначенных торгов при необходимости.

«После утверждения проекта соответствующие планы должны быть оперативно рассмотрены, скорректированы, обновлены и объявлены. Это способствует ускорению процесса реализации проекта. Это превосходная политика для проекта строительства железной дороги Лаокай — Ханой — Хайфон», — сказала г-жа Йен.

Ранее Национальная ассамблея приняла Постановление Национальной ассамблеи об инвестиционной политике для проекта строительства железной дороги Лаокай — Ханой — Хайфон стоимостью 203 231 млрд донгов (почти 8,4 млрд долларов США), которая соединит Китай с северными провинциями Вьетнама.

Согласно резолюции, Национальное собрание приняло решение об инвестиционной политике проекта строительства инвестиционной железной дороги Лаокай — Ханой — Хайфон с целью строительства новой, современной и синхронной железнодорожной линии для удовлетворения внутренних и международных транспортных потребностей между Вьетнамом и Китаем, создания важной движущей силы для быстрого и устойчивого социально-экономического развития, а также продвижения преимуществ экономического коридора Лаокай — Ханой — Хайфон.

После утверждения Национальной Ассамблеей инвестиционной политики в феврале 2025 года проект будет одобрен компетентными органами. В третьем квартале 2025 года будут проведены работы по расчистке площадки, проектированию, выбору подрядчика и началу строительства. Реализация проекта начнётся в конце 2025 года и будет практически завершена к 2030 году.

Область проекта: начальная точка — пункт пересечения границ железной дороги (провинция Лаокай), конечная точка — станция Лачхуен (город Хайфон); протяженность основной линии — около 390,9 км; протяженность ответвлений — около 27,9 км; прохождение через 9 провинций и городов центрального подчинения, в том числе: Лаокай, Йенбай, Футо, Виньфук, Ханой Кэпитал, Бакнинь, Хынгйен, Хайзыонг и Хайфон.

В ходе реализации Проекта Премьер-министр уполномочен принимать решения: Выпускать государственные облигации для Проекта с целью восполнения дефицита по сравнению с годовым планом государственных инвестиций и сметой, утвержденной Национальным собранием, без увеличения дефицита государственного бюджета.

Мобилизация капитала официальной помощи в целях развития (ОПР) и иностранных льготных кредитов для реализации проекта без необходимости подготовки проектного предложения с использованием капитала ОПР и иностранных льготных кредитов; применение положений иностранного спонсора в случаях, когда в законодательстве Вьетнама отсутствуют положения или имеются положения, отличающиеся от положений иностранного спонсора.

Использовать средства, сэкономленные за год из доходов и расходов государственного бюджета (при наличии), а также другие законные источники капитала для реализации Проекта в случае несоответствия годовой сметы государственного бюджета поставленным задачам. Использование средств, сэкономленных за год из доходов и расходов, не обязательно должно осуществляться в порядке очередности, установленной законом о государственном бюджете.

В соответствии с положениями Закона о государственных инвестициях проект не обязан проводить оценку балансовой емкости капитала.

(По данным ВОВ)

Источник: http://baoyenbai.com.vn/12/346239/Chinh-sach-dac-thu-moi-cho-du-an-duong-sat-Lao-Cai---Ha-Noi---Hai-Phong.aspx