Проект высокоскоростной железной дороги Север-Юг официально представлен в Национальное собрание.

19 октября правительство представило проектную документацию по строительству высокоскоростной железной дороги Север-Юг в Национальное собрание для рассмотрения и утверждения на 8-й сессии.

Это стратегический проект, призванный соединить ключевые экономические регионы с севера на юг и совершить прорыв в развитии транспортной инфраструктуры Вьетнама.

Предлагаемый маршрут высокоскоростной железной дороги Север-Юг (Графика: Кхуонг Хиен).

Согласно предложению, высокоскоростная железнодорожная линия Север-Юг имеет длину 1545 км и проходит через 20 провинций и городов, включая Ханой , Ханам, Намдинь, Ниньбинь, Тханьхоа, Нгеан, Хатинь, Куангбинь, Куангчи, Тхуатхиен Хюэ, Дананг, Куангнам, КуангНгай, Биньдинь, Фуйен, Кханьхоа, Ниньтхуан, Биньтхуан, Донгнай и Хошимин.

Железнодорожная линия будет построена заново, с двумя путями, шириной колеи 1435 мм, проектной скоростью 350 км/ч и грузоподъемностью 22,5 тонны на ось; на линии будет 23 пассажирских и 5 грузовых станций, предназначенных для перевозки пассажиров, отвечающих требованиям двойного назначения в сфере национальной обороны и безопасности, а также способных при необходимости перевозить грузы.

В ходе оперативного этапа, на основании предложений местных властей, премьер-министр примет решение об инвестировании в дополнительные станции в городских районах с высоким спросом на транспортные услуги.

Общий объем инвестиций в проект оценивается в 67,34 миллиарда долларов США и реализуется по модели государственных инвестиций. Источники финансирования проекта включают бюджетные ассигнования центрального правительства на среднесрочную перспективу, взносы от местных органов власти и мобилизованный капитал по низким ценам и с меньшими ограничениями.

В ходе строительства и эксплуатации предприятия могут инвестировать в зоны обслуживания и коммерческие помещения на станциях, а также в приобретение дополнительного подвижного состава по мере необходимости.

Что касается графика реализации, правительство предлагает подготовить технико-экономическое обоснование в 2025-2026 годах; начать строительство в конце 2027 года; и стремиться к завершению строительства всего маршрута к 2035 году.

Ранее предварительный технико-экономический обоснование проекта, подготовленный Министерством транспорта, был утвержден Государственным оценочным советом после многочисленных замечаний и доработок. Министерство транспорта учло замечания Совета и пообещало, что многие аспекты будут «точно и всесторонне рассмотрены» и дополнительно уточнены на этапе подготовки технико-экономического обоснования.

Dantri.com.vn

Источник: https://dantri.com.vn/xa-hoi/chinh-thuc-dua-du-an-duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-ra-quoc-hoi-20241020204712948.htm