Ожидается скорейшее завершение строительства дороги, соединяющей мост Динь с национальной трассой 17B.

Строительство дороги, соединяющей мост Динь (Хайфон) с национальной автомагистралью 17B, началось на радость местным жителям.

Для семей, живущих вдоль шоссе 17B, как и г-жа Лью, долгожданное зрелище грузовиков, следующих друг за другом в пыли и шуме днем и ночью, уже не является мечтой.

Пробка

Г-жа Нгуен Тхи Лиеу, отдыхающая на крыльце под гудящие автомобильные гудки в жилом комплексе Луутхыонг 1 района Киньмон, до сих пор живо помнит ночи, когда её пугал грохот грузовиков. «Это было в середине 2021 года, мост Динь только что открыли, и грузовики и контейнеровозы сновали туда-сюда перед моим домом. Дорога и без того была узкой, а теперь она стала ещё более загруженной, не говоря уже о том, что каждый час после работы рабочие с соседней компании выходили на улицу, и весь район был переполнен», — рассказала г-жа Лиеу.

Не только госпожа Льеу, но и сотни семей, живущих вдоль шоссе 17B в жилых комплексах Луу-Тхыонг 1 и Луу-Тхыонг 2, ежедневно сталкиваются с грохотом сотен грузовиков и контейнеров. Дома всегда покрыты толстым слоем пыли, иногда чашку ставят на стол, прежде чем успеваешь выпить, а она уже покрыта пылью. Большие машины проезжают вплотную к стенам домов, сильно трясясь, и часто посреди ночи люди просыпаются от неожиданности.

Каждый день в конце смены контейнеровозы толкаются в потоке людей, в результате чего участок национального шоссе 17B в жилых группах Луу Тхыонг 1 и Луу Тхыонг 2 (район Кинь Мон) всегда перегружен.

Фактически, мост Динь по-прежнему остаётся самым оптимальным маршрутом от национального шоссе №5 до района Туи Нгуен. Поэтому транспортная нагрузка постоянно растёт. Г-н Тран Ван Хай из коммуны Фу Тхай, которому часто приходится ездить в политико -административный центр города Хайфон, рассказал, что мост Динь — самый короткий путь, но он проходит через рынок и многолюдные жилые районы. В час пик хочется только развернуться. Мотоциклы часто петляют, автомобили движутся медленно, все в нетерпении.

По словам главы округа Киньмон, наиболее загруженным транспортным узлом является перекрёсток перед заправкой Hiep An, особенно поворот на улицу Thanh Nien в сторону моста Dinh. Ежедневно здесь проезжают сотни грузовиков и контейнеровозов, а в час пик поток людей из промышленных парков ещё больше повышает риск безопасности дорожного движения.

Ожидал

В этом контексте открытие дороги, соединяющей Национальное шоссе 17B с мостом Динь 19 августа, можно сравнить с «открытием пути» для всего региона. Дорога не только помогает сократить расстояние от Национального шоссе 5 и Национального шоссе 17B до политико-административного центра города Хайфон , но и значительно снижает транспортную нагрузку на существующую трассу, которая была перегружена в течение многих лет.

Проект строительства дороги, соединяющей Национальное шоссе 17B с мостом Динь, после его завершения поможет сократить расстояние от Национального шоссе 5 и Национального шоссе 17B до политико-административного центра города в районе Туи Нгуен.

Инвестором проекта выступает Совет по управлению инвестиционными проектами строительства Западного Хайфона. Общая стоимость проекта составляет 248 млрд донгов. Согласно проекту, протяженность проекта составляет 3,09 км, начиная от пересечения с национальным шоссе 17B и заканчивая подъездной дорогой к мосту Динь в районе Нгуен Дай Нанг. Маршрут соответствует стандартам основных улиц: ширина дорожного покрытия составляет 15 м, расчетная скорость движения — 50 км/ч, а также предусмотрена система водоотвода, освещения, перекрестков, светофоров и организация безопасности дорожного движения.

Жители коммун и округов с нетерпением ждут завершения проекта, особенно домохозяйства, живущие вдоль национального шоссе 17B на перекрестке Хиеп Ан, где транспортная нагрузка уже давно самая высокая.

Подрядчик стремится завершить строительство дороги в этом году, чтобы сдать ее в эксплуатацию и обслуживать людей.

Новый маршрут не только решает транспортную проблему, но и способствует постепенному улучшению региональной инфраструктуры, повышению безопасности, расширению пространства для городской застройки, привлечению инвестиций и развитию сферы услуг. Благодаря этому стратегическому соединению многие промышленные парки, жилые районы и коммерческие предприятия станут более удобными для регионального сообщения. Это также создаст основу для использования преимуществ местоположения населённых пунктов, привлекая больше ресурсов для устойчивого развития.

ДО ТУАН

Источник: https://baohaiphong.vn/cho-mong-tuyen-duong-noi-cau-dinh-voi-quoc-lo-17b-som-hoan-thanh-518628.html