Главный инженер Финляндии Антти Карьялайнен — проектировщик и руководитель проекта моста Нгуенхоанг (через Ароматную реку в городе Хюэ). Он также является соавтором многих прекрасных мостов во Вьетнаме, таких как мост Бинь, мост Рао-2 (Хайфон), мост Чан-Тхи-Ли ( Дананг ) и мост Ба-Сон (мост Тхутхием-2 в Хошимине), мост Као-Лань (Донг-Тхап)...

Мост Нгуен Хоанг после технического открытия движения и ввода в эксплуатацию 26 марта. Фото: Хоай Нян

Отвечая на наш вопрос об изначальной идее, возникшей при проектировании моста Нгуен Хоанг, «Можно задаться вопросом, могут ли архитектурные чудеса произойти за одну ночь, — говорит Антти Карьялайнен. — Это чистая интуиция, или история и культура направляют каждый росчерк пера на бумаге? Как создать успешный проект, который перекликается с душой города?»

Я до сих пор живо помню приглашение поучаствовать в конкурсе на проект культового моста Нгуенхоанг (через Ароматную реку) в городе Хюэ в 2018 году. Первая мысль, которая пришла мне в голову? Хюэ нетипичен для современного горизонта. Город, обладающий историческим очарованием, требовал проекта, который бы уважал прошлое, но при этом смотрел в будущее. Высотные здания и внушительные мосты не вписывались в ландшафт из элегантных малоэтажных построек. Доминировать над горизонтом? Не вариант! И вот тут начинается самое интересное.

Это было 12 июля 2018 года, и мне захотелось отдохнуть от работы. Поэтому я схватил блокнот, старую добрую бумагу и отправился в свою любимую кофейню в Сайгоне, недалеко от нашего офиса. Только ручка и чашка горячего чёрного кофе – серьёзно, вам стоит попробовать! Я позволил мыслям блуждать. Я начал делать наброски: сначала подвесной арочный мост, затем вантовый мост, мост с экстрадозом, а потом понял: я вернулся к эскизу однопролётной подвесной арки. Первый рисунок, поразивший моё воображение, был похож на птицу в полёте – элегантную арку «птица в полёте». Вот тогда всё и начало складываться в единое целое.

Главный инженер Финляндии Антти Карьялайнен, конструктор и руководитель проекта моста Нгуен Хоанг, с женой и детьми в день технического открытия. Фото: Хоай Нян

А как появился рисунок моста?

Г-н Антти Карьялайнен: В этот мост вплетена небольшая легенда. Мост — это не просто конструкция. Это рассказчик. Изучая историю Хюэ, мы узнали, что, согласно легенде, когда лорд Нгуен Хоанг, первый лорд Нгуен, прибыл, чтобы охранять Тхуан Хоа, он отправился вдоль реки Ароматной, чтобы найти место для строительства своего наследия (Столица — ПВ). Он обнаружил холм в форме дракона, смотрящего назад, священное место, где позже была построена пагода Тхиен Му. Местная легенда рассказывает о журавле, мифической птице, символизирующей долголетие и мудрость, часто появляющейся во вьетнамских храмах, соединяющей природный и духовный миры . Эти истории вдохновили дизайн «Журавлей в Тхиен Му», где арки моста символизируют крылья журавля, его грациозное тело летит над рекой к пагоде Тхиен Му.

Для оформления моста был выбран тёплый, королевский жёлтый – цвет королей, символизирующий власть и отдающий дань уважения королевской истории Хюэ. Даже V-образные колонны символизируют стаю журавлей с широко расправленными крыльями, гармонично собравшихся в этом священном месте. После долгих бессонных ночей и бесчисленных чашек кофе, а также обсуждений с нашими коллегами и местными партнёрами, мы пришли к окончательному проекту: подвесной арочный мост, который «парит в полёте», гармонично вписываясь в богатую историю Хюэ. Это идеальное сочетание, словно вечный танец старого и нового. Проект рассказывает историю, соединяя прошлое с будущим посредством изящных изгибов и великолепных золотых арок, отражающих имперское наследие города.

В области дорожного и мостового строительства проектирование — это не просто создание формы, а синтез технических, структурных, эстетических и местных условий. Тот факт, что многие мосты в мире или в одной стране имеют схожую форму, нельзя считать «копированием» или «воровством идей».

В современном мире мостостроение пользуется популярностью благодаря таким типам конструкций, как балочные, арочные, вантовые, подвесные... Эти мостовые конструкции доказали свою эффективность и стали стандартными решениями. Эти конструкции не являются «изобретением» кого-то одного, а являются результатом сотен лет исследований, применения и оптимизации в строительной отрасли.

Поэтому при выборе типа моста (например, арочного моста Нгуен Хоанг) необходимо соблюдать стандартные технические принципы, а креативность признается в деталях, адаптированных к конкретным условиям: длине пролета, нагрузке, геологическим условиям, экономическим факторам и культурным особенностям каждой местности.

Каждый мост, хотя и может иметь общую конструктивную форму, по-прежнему является самостоятельным с точки зрения дизайна. Такие детали, как форма башни, конструкция мостового полотна, сочетание материалов, способ соединения с городским ландшафтом, – вот где проявляется проектная мысль и творческий потенциал инженера и архитектора. Поэтому вывод о том, что мост является «копией» или «копией», основанный только на сходстве конструктивной формы, – это оценка, не имеющая профессиональной основы и не отражающая точно реальность строительного проекта.

Доктор Данг Тхань Фу, вице-президент Союза научно-технических ассоциаций города Хюэ

Как были изготовлены королевские печати на мосту Нгуен Хоанг?

Г-н Антти Карьялайнен: Вдохновленная славным прошлым династии Нгуен, элегантностью фламинго и символической силой королевского жёлтого цвета, архитектурная концепция моста отражает гармонию природы, традиций и современности. Конструкция моста отражает торжественность и власть вьетнамских королей, особенно их тесную связь с природной красотой и духом реки Ароматной. Королевский жёлтый цвет, использованный во всём дизайне моста, символизирует преемственность культурного наследия.

Другим важным источником вдохновения для моста Нгуенхоанг стал элегантный фламинго, птица, издавна почитаемая во вьетнамской культуре и фольклоре. Фламинго, часто воспринимаемый как символ грации, равновесия и красоты, идеально вписывается в концепцию моста. Плавные изгибы моста повторяют форму длинной и тонкой шеи птицы.
Фламинго, создающие органичную конструкцию, гармонично вписывающуюся в природный ландшафт реки Ароматной. Изящные арки напоминают об изящном облике этой птицы, одновременно прекрасной и мощной. Ночью мост будет светиться тёплым жёлтым светом, воссоздавая образ грациозных фламинго, отражающихся на поверхности воды, создавая мечтательную атмосферу, отдавая дань уважения природной красоте этой птицы и умиротворению реки Ароматной.

Финский дизайнер считает, что Хюэ меняется каждый день, и мост будет способствовать развитию города. Фото: Динь Хоанг

Можете ли вы рассказать нам о конструктивных инновациях моста Нгуен Хоанг по сравнению с аналогичными мостами в мире?

Господин Антти Карьялайнен: Оригинальный проект моста Нгуен Хоанг Был выбран по итогам конкурса архитектурных проектов. Победителем стал подвесной арочный мост с двумя отдельными арками, пролёт которых составляет 180 метров. Этот проект позволил создать низкую, изящную форму арки, гармонично сочетающуюся с природной красотой окружающего речного ландшафта. Победивший проект прошёл несколько этапов разработки, включая консультации с властями города Хюэ и техническую доработку.

С технической точки зрения мост спроектирован с учётом современных транспортных требований, сохраняя при этом эстетическую целостность. Главный пролёт моста, арка длиной 180 метров, поддерживается стальными вантами, расположенными с шагом 4 метра, что создаёт одновременно элегантную и прочную конструкцию. Соотношение высоты арки к пролёту, равное 5,2, было оптимизировано как для визуального эффекта, так и для структурной эффективности, создавая сбалансированную и изящную форму.

Конструкция из стальных балок и бетона повышает прочность и несущую способность моста. Основной и подходные пролёты тщательно спроектированы, чтобы обеспечить непрерывность конструкции и снизить сложность строительства. Ширина мостового полотна позволяет организовать шесть автомобильных полос, две полосы для мотоциклов и пешеходную дорожку, что обеспечивает мосту не только эстетичный вид, но и высокую функциональность.

При проектировании моста Нгуенхоанг через Ароматную реку был реализован ряд инновационных инженерных решений для обеспечения целостности конструкции и долговечности. Стальные арки, спроектированные как безмоментные параболические конструкции, минимизируют изгибающие моменты при постоянных нагрузках, что позволяет оптимально использовать сталь без ущерба для прочности. Арочные и тросовые подвесные системы прошли тщательные испытания при различных сочетаниях нагрузок, включая ветровые, транспортные и сейсмические, чтобы гарантировать соответствие моста строгим стандартам безопасности. Особое внимание было уделено динамическим воздействиям, возникающим при внезапном или непредвиденном обрыве троса, и были разработаны системы для снижения этих рисков.

Мост был спроектирован с учётом простоты обслуживания, включая замену подвесных тросов и осмотр деформационных швов и подшипников. Сочетание эстетической изысканности, технических инноваций и заботы об окружающей среде делает мост Нгуенхоанг через Ароматную реку образцом возможностей современного мостостроения.

«Я очень рад, что мост в целом соответствует проекту, включая общие детали, такие как перила, узоры... Первые идеи и чертежи этого проекта были сделаны мной давно, до пандемии COVID-19. Теперь, когда мост завершён, я очень горд и счастлив», — сказал г-н Антти Карьялайнен, присутствовавший на церемонии технического открытия моста Нгуен Хоанг.

Г-н Антти Карьялайнен добавил, что его жена – вьетнамка, поэтому возможность внести свой вклад в создание в Хюэ ещё более красивых объектов делает его ещё счастливее. Финский дизайнер считает, что Хюэ меняется с каждым днём, и мост будет способствовать развитию города.

Мост Нгуенхоанг входит в проект строительства дороги Нгуенхоанг и путепровода через реку Хыонг с общим объемом инвестиций более 2 281 млрд донгов. Из них на первую фазу выделено более 1 855 млрд донгов из центрального и местных бюджетов. Архитектурный проект моста Нгуенхоанг был выбран для инвестиций в строительство консорциумом WSP Finland Co., Ltd. и инженерно-консалтинговой компании E&R Engineering Consulting Joint Stock Company (штаб-квартира в районе Намтылием, Ханой) и выиграл первый приз на архитектурном конкурсе проектов путепровода через реку Хыонг (организованном Народным комитетом провинции Тхыатхьен – Хюэ, ныне город Хюэ).

Компания WSP Finland Consulting входит в состав WSP Global (многонациональной консалтинговой группы, одной из крупнейших в мире), специализирующейся на проектировании мостов, особенно мостов с прекрасной архитектурой и высокотехнологичным оборудованием. Все мосты, спроектированные WSP Finland во Вьетнаме, отличаются прекрасной и уникальной архитектурой, например, мосты Бинь, Рао-2 (Хайфон), Чан-Тхи-Ли (Дананг) и Ба-Сон (Бинь-Чьеу-2, Хошимин). Для WSP в целом и WSP Finland в частности вопрос авторского права всегда высоко ценится и пользуется абсолютным уважением, поэтому все их идеи уникальны и не могут быть скопированы ни с одного другого проекта в мире.

WSP — многонациональная консалтинговая группа, одна из крупнейших в мире. WSP Finland Consulting входит в WSP Global и специализируется на консультировании по проектированию мостов, особенно мостов с красивой архитектурой и высокотехнологичным оборудованием. Все мосты, спроектированные WSP Finland во Вьетнаме, отличаются прекрасной и уникальной архитектурой как для Вьетнама (так и, возможно, для всего мира), например, мост Бинь, мост Рао 2 в Хайфоне, мост Чан Тхи Ли в Дананге и мост Ба Сон в Хошимине. Для WSP в целом и WSP Finland в частности вопрос авторского права всегда высоко ценится и пользуется абсолютным уважением, поэтому все их идеи уникальны и не могут быть скопированы ни с одного другого проекта в мире.

Некоторые говорят, что мост Нгуен Хоанг имеет много общего с другими мостами, но на самом деле сходство основано исключительно на результатах. молодой Мост (обязательно) этого типа арочного моста. Кроме того, существует множество отличий, присущих только мосту Нгуенхоанг, например, отдельная арка без перекладины, узоры на перилах моста, вдохновлённые королевским двором, и, в особенности, 60 декоративных зонтиков с символикой Королевского дворца, создающих уникальную особенность Хюэ.

Г-н Нгуен Ван Лам - Генеральный директор акционерной компании «Транспортное проектирование и архитектура консалтинг», соавтор архитектурного плана/руководитель отчета по технико-экономическому обоснованию/соруководитель технического проектирования проекта


BUI NGOC LONG (исполняется)

Source: https://huengaynay.vn/kinh-te/chuyen-gia-va-tac-gia-noi-gi-ve-diem-nhan-thiet-ke-cau-vom-nguyen-hoang-152147.html