Недавно в Хошимине был запущен пилотный проект по отмене счётчиков времени на светофорах на некоторых крупных перекрёстках. По словам заместителя директора Департамента транспорта Хошимина Во Кхань Хунга, второй отсчёт времени на перекрёстках помогает участникам дорожного движения понять, как себя вести при столкновении со светофором. Однако, помимо преимуществ, существуют ситуации, когда люди ускоряются, чтобы проехать, когда зелёный сигнал остаётся всего в несколько секунд, или пытаются проехать, когда красный ещё не закончился; водитель, едущий впереди, получает сигнал от сигналящего сзади водителя. «Тот факт, что обе стороны пытаются сэкономить несколько секунд, является причиной дорожно-транспортных происшествий. Основываясь на этом факте, Департамент транспорта исследовал возможность отмены второго счётчика времени и опробовал его на четырёх перекрёстках», — сообщил г-н Во Кхань Хунг.
Доктор Нгуен Хыу Дык, эксперт по дорожному движению, подтвердил: «Для такого вывода нет никаких оснований. Независимо от того, есть ли секунданты или нет, люди, намеренно проезжающие на красный свет, всё равно будут их проезжать».
По словам доктора Нгуен Хыу Дыка, подсчёт секунд на светофорах уже много лет является предметом споров и вызывает противоречивые мнения. Однако важно то, что польза этого или вред во многом зависит от самих участников дорожного движения.
В частности, подсчёт секунд помогает участникам дорожного движения точно знать, сколько времени осталось до смены цвета светофора, что способствует безопасному передвижению и избеганию нарушений правил дорожного движения. Это помогает водителям и пешеходам принимать более обоснованные решения. Например, «если вы знаете, что до смены цвета светофора осталось всего несколько секунд, вы можете подготовиться к остановке или началу движения».
Снижает неуверенность и беспокойство, особенно у пешеходов, пытающихся перейти оживленный перекрёсток. Точное знание оставшегося времени помогает людям оценить, достаточно ли у них времени, чтобы безопасно перейти дорогу.
«Это может помочь сделать движение более плавным, помогая водителям предугадывать смену сигнала светофора, сокращая резкие остановки и старты. Зная оставшееся время, водители могут соответствующим образом корректировать скорость, избегать резких торможений или ускорений, что способствует уменьшению заторов на дорогах», — поделился доктор Нгуен Хыу Дык.
Однако таймер обратного отсчёта имеет определённые ограничения, например, количество секунд на светофоре может быть невыгодным в зависимости от бдительности участника дорожного движения. Когда зелёный сигнал почти закончился, если участник дорожного движения активно останавливает автомобиль, автомобиль и человек находятся в безопасности, но многие люди спешат пересечь перекрёсток, ускоряясь, чтобы проехать до смены сигнала. Это опасное поведение, создающее риски.
В настоящее время подсчёт секунд на светофорах широко применяется во многих странах мира . Однако есть и такие, где эта система не используется. Во Вьетнаме подсчёт секунд на светофорах проходит пилотный проект в некоторых районах и вызвал неоднозначную реакцию.
«Подсчёт секунд на светофорах имеет как преимущества, так и ограничения. Применение этой системы необходимо тщательно продумать с учётом конкретных условий каждого населённого пункта. Кроме того, необходимо подчеркнуть, что эффективность системы секундомера зависит от многих факторов, таких как осведомлённость участников дорожного движения, качество светофоров и т. д. Необходимо принять меры по повышению осведомлённости людей о правилах дорожного движения, чтобы они могли эффективно и безопасно использовать систему секундомера», — подчеркнул доктор Нгуен Хыу Дык.
Источник
Комментарий (0)