Внести вклад в уменьшение загрязнения

Утром 22 ноября Всемирный банк опубликовал доклад «Вьетнам: предложение по национальной дорожной карте и плану действий по переходу на электромобили».

В отчете говорится, что в транспортном секторе сжигание бензина и дизельного топлива в транспортных средствах, использующих двигатели внутреннего сгорания, приводит к выбросам значительного количества загрязняющих веществ в воздух, таких как оксиды азота, оксиды серы и твердые частицы диаметром 10 микрометров или менее (PM10).

Эти выбросы способствуют местному загрязнению воздуха, что приводит к серьезному ущербу окружающей среде и ставит под угрозу здоровье людей.

Соответственно, автомобильный транспорт, безусловно, является крупнейшим источником выбросов парниковых газов, на его долю приходится около 85% выбросов транспортного сектора. На водный транспорт приходится 9% выбросов парниковых газов из-за сжигания дизельного топлива и мазута, а на воздушный транспорт — около 4,5% из-за сжигания авиакеросина.

Если говорить только о дорожном транспорте, то в 2022 году на долю двухколесных транспортных средств (мотоциклов и скутеров) приходилось 28% выбросов, на автобусы и междугородние автобусы — 11%, на легковые автомобили — 6%, а на грузовики всех размеров приходилось до 56% выбросов дорожного транспорта.

«Тот факт, что грузовики всех размеров, автобусы и междугородние автобусы, несмотря на небольшой размер, выбрасывают 67% вредных веществ, объясняется тем, что на одно и то же расстояние эти транспортные средства расходуют во много раз больше топлива, чем автомобили или мотоциклы. Кроме того, большинство современных грузовиков, автобусов и междугородних автобусов старые и имеют длительный срок службы, поэтому объём выбросов у них также значительно выше, чем у легковых автомобилей», — пояснил г-н Боуэн Ван, основной автор данного отчёта.

электромобиль
Переход на электромобили для снижения загрязнения воздуха. Фото: LB

Таким образом, в отчете подчеркивается, что ключевым преимуществом перехода на электромобили является предотвращение выбросов загрязняющих веществ в атмосферу, возникающих при эксплуатации транспортных средств с двигателем внутреннего сгорания, за счет перехода на электромобили.

Вьетнам входит в число стран, столкнувшихся с быстро растущим риском загрязнения воздуха. Примечательно, что транспорт является одним из основных факторов, способствующих этому риску.

Ограничение «мобильных станций по выбросам»

По данным исследования Всемирного банка «Чистый воздух для Ханоя: что для этого нужно?», в 2022 году выбросы от транспортной деятельности составляют около 25% мелкодисперсной пыли PM2,5 в Ханое .

Реализовав сценарий внедрения электромобилей SPS (политический сценарий, моделирующий пути, при которых будут достигнуты все цели и меры по внедрению электромобилей, изложенные в Решении 876/QD-TTg), Вьетнам сможет избежать 302 тонн выбросов оксидов серы, 1857 тонн оксидов азота и 181 тонны выбросов твердых частиц к 2030 году.

К 2050 году, по мере того как переход на электромобили распространится на легковые автомобили, грузовики и автобусы дальнего следования, это воздействие увеличится в 162 раза для оксидов серы (около 48 842 тонн), в 66 раз для оксидов азота (122 079 тонн) и в 48 раз для PM10 (8 607 тонн).

В докладе говорится, что такой уровень снижения загрязнения воздуха позволит Вьетнаму сэкономить около 30 миллионов долларов США на возмещении ущерба окружающей среде к 2030 году, а к 2050 году эта сумма вырастет до 6,4 миллиарда долларов США.

Фактически, в последние дни уровень загрязнения воздуха в крупных городах нашей страны всегда был тревожным. Даже 7 октября Ханой и Хошимин входили в число самых загрязнённых городов мира. В частности, индекс загрязнения воздуха в Ханое составил 174 пункта – самый высокий уровень загрязнения в мире; в Хошимине этот показатель составил 147 пунктов – 7-е место в мире. Качество воздуха неблагоприятно для чувствительных групп населения.

Эксперты утверждают, что Ханой, как и многие города Вьетнама, серьёзно загрязнён. Одним из основных источников загрязнения воздуха является личный транспорт.

Соответственно, если каждый автомобиль или мотоцикл, работающий на ископаемом топливе, считать мобильной станцией по очистке выхлопных газов, то во Вьетнаме насчитывается почти 80,6 млн таких станций (по данным о количестве зарегистрированных транспортных средств на конец 2023 года). Из них более 6,3 млн легковых автомобилей и 74,3 млн мотоциклов.

Поэтому необходимо и безотлагательно перепрофилировать или даже «закрыть» эти источники выбросов. Кроме того, необходимо разработать дорожную карту перехода на электромобили, использующие зелёную энергию, для сокращения выбросов парниковых газов.

Это не только соответствует мировым тенденциям, но и является важной задачей, если Вьетнам хочет достичь цели достижения нулевых выбросов к 2050 году, как это обязалось правительство .

Для сокращения выбросов парниковых газов электромобили должны вскоре составить треть от общего числа используемых транспортных средств. Для сокращения выбросов парниковых газов Министерство транспорта разработало дорожную карту, согласно которой к 2030 году доля электромобилей должна составить 30%, а доля электромотоциклов — 22%. В 2025 году начнут использоваться электробусы.