Заместитель премьер-министра Хо Дык Фок только что подписал Решение № 17/2024/QD-TTg, вносящее изменения и дополнения в ряд статей Решения № 26/2021/QD-TTg о перечне отраслей и сфер деятельности, в которых государственные организации могут быть преобразованы в акционерные общества. Решение вступает в силу с 10 декабря 2024 года.

Соответственно, постановлением добавлены еще три отрасли и сферы деятельности, подлежащие преобразованию государственных организаций в акционерные общества, в том числе сфера технического осмотра дорожных механических транспортных средств и внутреннего водного транспорта (за исключением сферы надзора за судостроением и морским строительством).

Таким образом, отныне эквитизацию должны будут проводить не только инспекционные центры при Министерстве транспорта, но и подразделения по инспекции автотранспортных средств и Подотдел инспекции транспортных средств внутреннего водного транспорта при Вьетнамском регистре.

Это соответствует направлению правительства и Министерства транспорта по разработке проекта по разделению государственного управления и предоставления инспекционных услуг Вьетнамского регистра.

Известно, что с 2016 года во многих населенных пунктах, помимо частных пунктов техосмотра, были также модернизированы многие пункты техосмотра, ранее входившие в структуру Департамента транспорта.

Руководитель частного инспекционного центра решительно поддерживает эту политику. Он считает, что акционирование поможет снизить инвестиционные расходы государства и создать честную конкуренцию между инспекционными подразделениями (ранее государственные инспекционные подразделения не платили аренду помещений, зарплату сотрудникам выплачивало государство...).

Когда у государственных инспекционных подразделений больше нет «привилегий», чтобы выжить, центрам приходится повышать качество обслуживания и отношение к клиентам.

«Поэтому я решительно поддерживаю эту политику, которая не только сокращает инвестиционные расходы государства, но и повышает конкурентоспособность, позволяя предоставлять людям более качественные услуги», — сказал он.

Руководитель Центра техосмотра транспортных средств 29.03V (Донгда, Ханой ) в интервью VietNamNet заявил, что полностью поддерживает эту политику. Подразделение также приняло её и давно готовится к её внедрению.

Являясь административным подразделением, приносящим доход и входящим в состав Вьетнамского регистра, подразделение также организовало и реструктурировало весь персонал, создало максимально оптимизированный аппарат и наиболее разумную структуру затрат с целью обеспечения максимальной эффективности и результативности.

«Раньше в центре работало около 25–30 сотрудников, но сейчас, после реорганизации, их всего 21. Мы готовы принять новую политику и внедрить её, как только она вступит в силу», — сообщил руководитель.

Однако этот руководитель также несколько обеспокоен тем, что уравнивание означает необходимость заботиться о всех зарплатах и ​​бонусах сотрудников. Между тем, количество транспортных средств в последние месяцы постоянно сокращалось из-за правил освобождения от уплаты налогов (Циркуляр 03) и продления периодов техосмотра (Циркуляр 08) для некоторых групп транспортных средств.

«Никогда еще в начале октября на техосмотр не приходило так мало автомобилей, а плата за 10-летний техосмотр не менялась», — беспокоится этот человек.

Это беспокоит многих руководителей инспекционных центров. Поэтому инспекционные центры рекомендуют, чтобы при разрешении аккредитации управляющая организация также согласилась разрешить подразделению корректировать сборы за инспекцию в соответствии с рыночными механизмами.

Согласно статистическим данным, в стране насчитывается 292 центра техосмотра транспортных средств с 542 производственными линиями. Из них около 200 пунктов связаны с предприятиями, 64 пункта – с Департаментами транспорта, а 20 пунктов – с Регистром Вьетнама.