Чего ожидают жители кольцевой дороги №1, когда в Ханое запретят бензиновые мотоциклы?

Многие люди, живущие и работающие в районе кольцевой автодороги № 1 и часто путешествующие в центральную часть города, высказали свое мнение о том, что Ханой рассматривает возможность запрета мотоциклов с бензиновым двигателем.

Люди стекаются в центр Ханоя, чтобы развлечься и поесть. Фото: ФАМ ТУАН

Премьер-министр Фам Минь Чинь только что подписал директиву о ряде неотложных и кардинальных задач по предотвращению и решению проблемы загрязнения окружающей среды, включая требование к Ханою изучить вопрос о запрете движения мотоциклов с бензиновым двигателем по кольцевой дороге №1 с 1 июля 2026 года.

«Очень оптимистично»

Г-н Тран Ван Труонг (32 года), проживающий за пределами кольцевой дороги №1, но которому часто приходится ездить в центр Ханоя по работе, сказал, что он «весьма оптимистично» относится к запрету на въезд бензиновых мотоциклов в этот район.

По словам г-на Труонга, запрет на использование бензиновых мотоциклов позволит сохранить воздух чистым, создать комфортный для жизни город и направить Ханой на путь получения сертификата по выбросам углерода.

Г-н Труонг считает, что Ханой должен постепенно стать современным и цивилизованным, поэтому, по его словам, запрет на мотоциклы с бензиновым двигателем является целесообразным.

Бензиновые мотоциклы являются повседневным средством передвижения и источником средств к существованию для людей.

Г-н Чыонг считает, что постепенное изъятие мотоциклов из основных городских зон соответствует мировой тенденции. Например, г-н Чыонг отметил, что в настоящее время крупные города Китая, помимо запрета на мотоциклы, также ограничивают въезд автомобилей из других провинций в города в соответствии с определёнными временными рамками.

Однако, по словам г-на Труонга, ограничение использования бензиновых мотоциклов должно иметь дорожную карту, поскольку большинство жителей Ханоя используют мотоциклы в качестве средства передвижения и повседневной работы.

Выбросы каждого мотоцикла следует проверять, а не запрещать.

Господин Май Ван Там, работающий водителем мототакси на улице Куа Бак (район Ба Динь), сказал, что решение премьер-министра об ограничении выбросов очень хорошее, но необходимо провести проверку выбросов каждого транспортного средства, а также установить конкретные сроки, чтобы дать людям время адаптироваться и измениться.

Г-н Там заявил, что если Ханой запретит бензиновые автомобили в следующем году, это будет «немного поспешно»: «У людей возникнут экономические трудности при смене транспортных средств, особенно у бедных».

«Я считаю, что Ханой должен проверить каждый мотоцикл на уровень выбросов и разрешить въезд в центр города тем, кто соответствует стандартам, а также чётко обозначить время въезда, чтобы люди могли постепенно пересесть. В это время люди будут бережливыми, экономить деньги, и только когда у них появятся деньги, они смогут пересесть», — выразил свою мысль г-н Там.

Г-н Май Ван Там

На самом деле, г-н Там добавил: «Если мы поможем жителям центральной части Ханоя перейти с бензиновых мотоциклов на электробайки, как мы будем поддерживать людей за пределами центральной части города, которые ездят в центр города по делам? Я думаю, это довольно сложно».

Поддержит людей, желающих «по сути ездить на электромобилях».

Выступая перед Народным советом города на сессии вопросов и ответов 11 декабря 2024 года, председатель Ханоя Тран Си Тхань заявил, что отныне в Ханое «должен быть чистый воздух».

Г-н Тхань заявил, что когда Ханой примет резолюцию о зонах с низким уровнем выбросов и ограничениях на мотоциклы, город отчитается перед правительством и попросит производителей транспортных средств разработать план по реализации программы по сокращению числа мотоциклов с бензиновым двигателем в зонах с низким уровнем выбросов.

«Для людей, живущих здесь, у нас есть программа обмена автомобилей, поддержка людей в обмене автомобилей, снижение цен на электромобили, поддержка кредитов, чтобы люди в основном перешли на электромобили, а не на бензиновые мотоциклы.

«У меня будет план совместной работы правительства, бизнеса и людей, это общее дело, только тогда город сможет стать чистым», — добавил г-н Тхань.

Кольцевая дорога 1 окружает центр Ханоя. Графика: Н.КХ.

Общественный транспорт Ханоя удовлетворяет спрос лишь на 19%.

В настоящее время в Ханое действуют две линии метрополитена: Кат Линь — Ха Донг и Нхон — станция Ханой, находящиеся в коммерческой эксплуатации.

Автобусная сеть столицы насчитывает 154 маршрута общей протяженностью около 3850 км. В 2024 году автобусы перевезли более 227,6 млн пассажиров, а к 2025 году ожидается, что этот показатель достигнет 240–250 млн пассажиров, что эквивалентно более 650 000 пассажиров в день.

В настоящее время общественный транспорт удовлетворяет лишь около 19,5% потребностей населения.

Tuoitre.vn

Источник: https://tuoitre.vn/nguoi-dan-trong-vanh-dai-1-mong-muon-gi-khi-ha-noi-se-cam-xe-may-xang-20250714122328942.htm