Несу своего ребенка через реку в школу.

Каждый день сотни учеников переправляются через реку Кса Ло (провинция Куанг Нгай) в школу на руках у своих родственников. Кажущаяся спокойной река в сухой сезон таит в себе множество опасностей, постоянно угрожающих пути детей к получению знаний.

Было еще темно, когда мы прибыли в район реки Ха Ло, а точнее, на участок, проходящий через деревню Ба Ра (деревня Ланг Чанг, коммуна Сон Тхуй, провинция Куанг Нгай ). Ровно в 6 часов на берегу реки тихо появились группы родителей, готовившихся к знакомому, но опасному путешествию — переносу детей по воде в школу.

В апреле река не особенно бурная. Ширина русла составляет около 50 метров, вода для взрослых доходит только до пояса, а некоторые участки мельче, но под поверхностью лежит слой гальки и речного гравия, покрытый скользкими водорослями. Один неверный шаг может сбить взрослого с ног и унести ребенка на спине.

Мать поспешно снимает сандалии, закатывает брюки, сажает ребенка себе на плечо и медленно входит в холодную воду, каждый шаг – осторожное исследование. Ребенок крепко цепляется за плечо матери, глаза все еще сонные. Вода течет медленно, а под поверхностью скользкие камни, словно скрытые ловушки, всегда таящиеся поблизости.

Родители переносят своих детей через реку Кса Ло в школу в коммуне Сон Тхуй (провинция Куанг Нгай).

Фото: Хайфон

Делаю ставки каждый день просто ради слов.

Госпожа Динь Тхи Кам (30 лет, из деревни Ланг Транг, коммуна Сон Тхуй) несла небольшую школьную сумку для своего ребенка и осторожно посадила его себе на спину. Перед тем как войти в воду, она сказала: «Крепко держись за маму, хорошо?» Ребенок кивнул и крепко обнял ее за шею.

Миссис Кэм рассказала, что каждый день ей приходится вставать в 4 утра, чтобы приготовить еду и одежду для своих двоих детей. Один ходит в детский сад, а другой — в третий класс. Путь в школу начинается еще в темноте. «Нам приходится выезжать рано, потому что если мы выедем поздно и гидроэлектростанция начнет спускать воду, это будет очень опасно», — сказала она, и в ее голосе звучала тревога.

Из-за финансовых трудностей мужу Кэм пришлось работать разнорабочим. Когда-то она хотела работать, чтобы помочь мужу, но в конце концов отложила эту мысль. «Я боялась, что моему ребенку будет небезопасно переходить реку одной, поэтому мне пришлось уволиться с работы, чтобы возить ее в школу и обратно. Каждый раз, когда мы переходили реку, я волновалась: вода была сильной, камни скользкими, и один неверный шаг мог быть опасен. Если бы был мост, было бы намного лучше. Я могла бы ходить на работу, а мой ребенок — в школу, и при этом быть спокойнее», — призналась она.

Неподалеку 51-летний г-н Динь Ван Сань осторожно переносил своего внука через реку. «Обход слишком длинный, до школы идти больше часа, перенести его через реку быстрее, поэтому мне приходится делать это таким образом. Боюсь, его унесет водой, поэтому мне приходится нести его», — сказал он.

Господин Санх сказал, что во время сезона дождей, когда уровень воды поднимается, людям приходится передвигаться на лодках, но лодки доступны не всегда. В это время многим семьям приходится оставлять детей дома, не отправляя их в школу. «Если бы был мост, люди здесь были бы так счастливы. Мы ждали этого очень долго», — сказал он, не отрывая взгляда от другого берега реки.

Река Ша Ло (коммуна Сан Тхи, провинция Куанг Нгай)

Фото: Хайфон

Власти неоднократно предупреждали об опасности пересечения реки.

Согласно местной статистике, в деревне Ба Ра (Ланг Транг) проживает 59 домохозяйств с 218 жителями, а в деревне Гиа Гой — 48 домохозяйств с 190 жителями. Это районы, где людям часто приходится переходить реку вброд.

Вся территория коммуны Сон Тхуй представляет собой горный район, образованный слиянием трех коммун: Сон Чунг, Сон Тхуй и Сон Хай. Ее обширная территория разделена тремя крупными реками: рекой Рин, рекой Ха Ло и рекой Ре. В частности, четыре деревни в бывшем районе Сон Чунг, где проживает более 737 семей и около 9000 жителей, разделены реками Рин и Ха Ло. Не пересекая реки, жителям приходится преодолевать более 18 км, чтобы добраться до центра коммуны. Для деревень в бывших районах Сон Хай и Сон Тхуй объезд может составлять до 27 км.

Огромные географические расстояния делают путешествия, образование, здравоохранение и торговлю невероятно сложными. Многие люди рискуют жизнью, чтобы сократить свой путь, переходя реки вброд.

Местные власти заявляют, что, несмотря на неоднократные предупреждения и информационные кампании, призывающие людей не переходить реку, они по-прежнему не могут полностью контролировать ситуацию. В период с июля 2025 года по апрель 2026 года произошло три трагических случая утопления людей, пытавшихся переправиться через реку.

Радость учеников, идущих в школу.

Фото: Хайфон

Мечтая о мосте

В беседе с корреспондентом газеты «Тхань Ниен» г-н Ле Куок Ву, председатель Народного комитета коммуны Сон Тхуй, заявил, что разделение территории множеством рек создает множество трудностей в жизни людей, особенно учащихся. «В настоящее время более 200 учеников от детского сада до средней школы вынуждены пересекать реку Кса Ло, чтобы добраться до школы. Мы проводим информационную работу и призываем родителей лично забирать и отвозить своих детей, а не отпускать их одних», — сказал г-н Ву.

Инвестиции в мосты имеют решающее значение не только для обеспечения безопасности людей, но и для содействия социально -экономическому развитию и улучшения новой транспортной инфраструктуры в сельской местности.

Г-н Ле Куок Ву, председатель Народного комитета коммуны Сон Тхуй.

В долгосрочной перспективе местные власти предложили построить два моста через реку Кса Ло. Один мост планируется соединить со старым районом Сон Чунг и старым районом Сон Хай, примерно в 2 км от места, где люди обычно переправляются через реку. «Если будут мосты, расстояние от деревень до центра коммуны сократится примерно до 3-4 км, вместо…»

«В настоящее время протяженность мостов составляет 25-27 км. Этого будет достаточно для удовлетворения транспортных потребностей более чем 9500 человек», — сказал г-н Ву. Однако из-за ограниченности ресурсов проекты все еще ожидают выделения финансирования. «Инвестиции в мосты крайне необходимы не только для обеспечения безопасности людей, но и для создания условий для социально-экономического развития и завершения строительства новой сельской транспортной инфраструктуры», — подчеркнул г-н Ву.

Переправа через реку всегда сопряжена с опасениями: течение сильное, камни скользкие, и одно неосторожное движение может быть опасным.

Фото: Хайфон

Мы вернулись на берега реки Ха Ло, где уникальные «живые паромы» продолжились. Каждого ребенка поместили на противоположный берег, поправили школьные сумки, и они быстро присоединились к потоку людей, направляющихся в школу. Мечта этих детей о школе по-прежнему лелеется на плечах их родителей и бабушек с дедушками; но это путь, где каждый шаг сопряжен с рисками.

До постройки моста каждое утро река Кса Ло была свидетелем безмолвных шагов и сгорбленных спин людей, несущих бремя «будущего», когда они пересекали воду – трогательный и душераздирающий образ на фоне гор и лесов Куангнгай.

Источник: https://thanhnien.vn/cong-con-qua-song-den-truong-185260423195031757.htm