Рабочие в Тханьхоа страдают от сильной жары.

Несмотря на то, что температура воздуха на улице превышает 40 градусов Цельсия, многие работники в Тханьхоа продолжают неустанно трудиться, чтобы уложиться в сроки.

В конце мая температура в Тханьхоа неуклонно повышалась, достигая более 40 градусов Цельсия. На улице дорожное покрытие было раскаленным, жар поднимался вверх, словно пылающий огонь. Несмотря на эти суровые погодные условия, многие строители, работники санитарной службы, асфальтоукладчики и другие рабочие на строительных площадках продолжали неустанно трудиться, чтобы обеспечить соблюдение сроков выполнения проектов.

Как сообщил корреспондент газеты «Промышленность и торговля», на строительной площадке второй очереди бульвара Во Нгуен Зиап примерно с 10:30 утра 26 мая дорожное покрытие было раскалено добела. Под палящим солнцем многие рабочие усердно перевозили материалы и устанавливали технические системы. В частности, группа рабочих укладывала асфальт. Температура в этом районе могла подниматься выше 50 градусов Цельсия из-за тепла, исходящего от асфальта; уже через несколько минут работы их одежда была насквозь мокрой от пота.

Воспользовавшись несколькими минутами отдыха на строительной площадке, г-н Ле Тран Дуй (родился в 1993 году, район Нгует Вьен, провинция Тханьхоа ) сказал, что занимается этой профессией последние 6 лет, и каждое лето приносит с собой непростые испытания.

«Заливать асфальт в палящую жару — очень тяжелая работа. Жар от дорожного покрытия в сочетании с жаром от асфальта заставляет наши тела чувствовать себя так, будто мы постоянно находимся в печи. В некоторые дни мы работаем в полдень, когда температура на улице превышает 40 градусов Цельсия, но мы все равно должны продолжать работать, чтобы уложиться в сроки проекта», — поделился Дуй.

По словам Дуя, работы по укладке асфальта не могут длиться слишком долго в течение дня, поскольку материалы необходимо обрабатывать в нужное время, чтобы обеспечить качество дорожного покрытия. Поэтому, как бы жарко ни было, строительная бригада должна непрерывно работать на открытом воздухе в течение многих часов. «Иногда, когда мы приходим домой, мы измотаны, и наша кожа обгорает на солнце. Но если мы сделаем перерыв, проект отстанет от графика, поэтому мы подбадриваем друг друга, чтобы продолжать работу», — добавил он.

Как и Дуй, Луонг Хуй Ту (родился в 1994 году в коммуне Хоанг Хоа, провинция Тхань Хоа) занимается укладкой асфальта на дорогах, но, по его словам, он работает водителем дорожного катка уже 4 года. Однако самая напряженная часть работы — это жаркая погода, когда он сидит в кабине при температуре выше 40 градусов Цельсия, из-за тепла, исходящего от дорожного покрытия, и постоянно работающего двигателя, что приводит к быстрой потере энергии.

«Иногда я работаю с утра до вечера, и меня постоянно мучает жара и дискомфорт. Асфальтовое покрытие запотевает на солнце, что очень неприятно. Часто, управляя дорожным катком, мне приходится постоянно пить воду, чтобы не закружилась голова», — сказал Ту.

В беседе с корреспондентом газеты «Промышленность и торговля» руководитель строительной площадки г-н Нгуен Ван Фан заявил, что солнечная погода благоприятствует ускорению строительных работ, особенно при укладке асфальта, требующей сухой поверхности и высоких температур. Однако, учитывая, что температура воздуха на улице иногда превышает 40 градусов Цельсия, компания всегда ставит во главу угла здоровье своих работников.

«Мы вводим гибкий график работы, увеличиваем объем строительных работ рано утром и поздно вечером, а также обеспечиваем рабочих достаточным количеством питьевой воды, электролитных напитков, питания и солнцезащитных средств. В пиковые жаркие дни технический персонал регулярно напоминает рабочим о необходимости делать перерывы для обеспечения их здоровья и безопасности», — сказал г-н Фан.

Жаркая погода значительно ухудшает здоровье рабочих. Многие рабочие страдают от обезвоживания, теплового удара и пониженного кровяного давления из-за постоянной работы на открытом воздухе.

Чтобы справиться с экстремальными погодными условиями, многие строительные компании скорректировали рабочее время своих сотрудников. На некоторых проектах начало работ запланировано на более раннее утро, с более длительными обеденными перерывами, а также увеличен объем работы во второй половине дня или ночью, чтобы уменьшить воздействие жары.

Под палящим летним солнцем в Тханьхоа пот строителей беззвучно стекает по дорогам и инфраструктуре… За новыми дорогами и постепенно завершающимися проектами скрывается жертва сил, упорство и тяжелый труд рабочих, которые ежедневно борются с экстремальной жарой, чтобы заработать себе на жизнь.

Источник: https://congthuong.vn/cong-nhan-thanh-hoa-vat-lon-voi-nang-nong-cuc-diem-458350.html