Данг Ле Нгуен Ву бодрствует или видит сон? Он едет или представляет себе поездки на своих суперкарах за миллиард долларов...? У меня действительно нет точного ответа.
До того, как скрыться, Данг Ле Нгуен Ву был известен своей страстью к автомобилям. Возможно, потому, что время от времени люди видели его суперкары, появляющиеся на улицах. Когда он вышел на пенсию в М'Драк ( Дак Лак ), Ву все еще производил фурор, когда использовал парк дорогих автомобилей, чтобы раздавать книги во многих провинциях/городах по всей стране в рамках программы «Путешествие из сердца», целью которой было начать бизнес для 30 миллионов вьетнамских молодых людей, инициированной Чунг Нгуеном.
Но, возможно, никто на самом деле не видел Ву за рулем, и нет никакой информации о любви «короля» вьетнамского кофе к тому или иному типу автомобиля. Зная Ву почти 2 десятилетия, я никогда не слышал, чтобы он говорил или проявлял какой-либо интерес к транспортным средствам. Открытие истории автомобиля Данг Ле Нгуен Ву не только потрясло меня, но и оставило во мне много мыслей о жизни, о человеческой природе. Особенно путешествие Данг Ле Нгуен Ву по Вьетнаму, одновременно реалистичное и фантастическое.
Сколько машин у Данг Ле Нгуен Ву?
Хотя мне было все равно, история автомобиля Данг Ле Нгуен Ву произвела на меня впечатление очень рано. Около 15-16 лет назад, каждый день по дороге на работу, проезжая мимо штаб-квартиры Trung Nguyen в Буй Тхи Суан (район 1, Хошимин), я все еще видел автомобили Ву военного цвета, припаркованные перед дверью. Однажды, я с любопытством спросил о причине, и Ву сказал, что он покрасил их в военные цвета, чтобы напомнить сотрудникам в группе о дисциплине. Дисциплина военного уровня нужна для того, чтобы система была сильной и далеко шла. В то время я почти ничего не знал о машинах, поэтому не обращал внимания на то, на каких машинах ездил Ву, были ли они дорогими или дешевыми, а просто восхищался его «смелостью» покрасить весь свой автопарк, а затем полностью забыл об этом. Так что я действительно не знаю, был ли Ву помешан на машинах или нет.
Данг Ле Нгуен Ву покрасил автомобили в военные цвета, чтобы напомнить сотрудникам о воинской дисциплине, сделать систему сильной и способной на большие успехи.
Нью-Гэмпшир
Позже, когда общественность была в восторге от того, что суперкары раздают книги, многие критиковали Ву за показную хвастовство. Он не ответил. Когда я спрашивал его снова и снова, Ву объяснил: это также способ распределения ресурсов. Если доход Trung Nguyen составляет 5000–6000 миллиардов, то тратить 10%, что эквивалентно 600 миллиардам, на маркетинг — это ничто. Реклама и PR на телевидении продолжаются уже много лет. «Я сказал вам купить машину, я учу людей, как разбогатеть, но если я не богат, кто поверит? Вам нужно выпендриваться, выставлять напоказ то-то и то-то. Покупка машины означает, что у вас все еще есть активы».
Автомобили были собраны на территории конюшни.
С точки зрения СМИ, использование Ву этого «трюка» было и эффективным, и наименее затратным. Флот суперкаров «Короля» вьетнамского кофе, раздающего книги, стал горячим ключевым словом до сих пор, но активы все еще там. Каждый раз, когда я ехал на ферму Ву, я шел на парковку, чтобы осмотреться (потому что я не очень разбирался в машинах), поэтому я ничего не понимал. Только когда я вернулся в М'Дак на этот раз, истории Ву, связанные с машинами, заинтересовали и шокировали меня.
Впервые Данг Ле Нгуен Ву признался, что владеет примерно 500 автомобилями. Если это правда, то с таким количеством Ву, вероятно, является человеком с наибольшим количеством автомобилей во Вьетнаме. «Вы покупаете много автомобилей, но остаетесь в пещере весь день, вы ими пользуетесь?» — спросил я . «Очень мало. Есть автомобили, которые стоят заброшенными 7-8 лет, теперь, когда у меня есть свободное время, я позволю вам их обслуживать», — тогда Ву спросил меня в ответ: «Знаете, для чего вы купили машину? Женщины никогда не поймут?». «Для СМИ, да?». «На самом деле, все глубже. Это пассив, а не актив. Потому что если вы считаете это активом, то простое обслуживание и поддержание его в рабочем состоянии будет стоить больших денег».
Сборные дома, заполненные автомобилями на конном ранчо
«То есть вы купили его для бизнеса?» — спросил я. Ву махнул рукой, видимо, недовольный моим тривиальным вопросом: «Нет, не для бизнеса. У меня нет недостатка в деньгах. Мой план — получить как минимум тысячу миллиардов долларов для Вьетнама, верно?».
«Ты боишься, что люди подумают, что ты сумасшедший, когда ты это говоришь?». «У меня должно быть что-то, что я могу сказать. Теперь я говорю своей сестре, зачем мне говорить это обычным людям? Когда Бог избрал эту нацию, Бог должен был что-то дать. Человечество должно было дать деньги. Не беспокойся об этом. Сейчас есть 210 стран, возьмем 200, если вы скажете триллионы, у каждой страны по 5 миллиардов долларов, это ничто. Я решу все их проблемы, это несложно».
«Так какая машина тебе нравится больше всего? — На этот раз я решил спросить до конца . — Нет, я никогда не любил машину. Я купил ее просто так, я вообще на нее не смотрел. Через 10 лет я от нее отказался. Но позже я выставлю ее на аукцион, помогая молодым людям открывать бизнес. Цена того, чем я владею, в будущем будет другой».
Данг Ле Нгуен Ву такой же, независимо от того, является ли он "небесно избранным" человеком, как он утверждает, или председателем Trung Nguyen Group, стремление помочь молодым людям, помочь молодым людям начать бизнес и разбогатеть всегда является его главным приоритетом. Поэтому, даже если он не покидает ресторан целый месяц, его великое путешествие по оказанию помощи 30 миллионам молодых вьетнамцев начать бизнес все еще продолжается повсюду.
Модель E-Coffee с комиссией за перевод в размере 0 донгов для модернизации кофеен, модернизации кофейной культуры Вьетнама всего через 3 года после запуска (2 года из которых были затронуты пандемией Covid-19) по-прежнему активно растет, в среднем открывая 20 магазинов в месяц. На сегодняшний день Trung Nguyen E-Coffee имеет более 700 магазинов по всей стране, было успешно подписано более 1000 франчайзинговых контрактов, что способствует реализации мечты о стартапе сообщества любителей кофе.
За рубежом кофейня Trung Nguyen Legend в Шанхае, кофейной столице мира, стала «обязательным к посещению» горячим адресом для местных жителей и туристов. Что еще более достойно восхищения, так это то, что, хотя прошло меньше года с момента открытия, и несмотря на то, что экономика находится в сложном периоде, кофейня Trung Nguyen в Шанхае принесла прибыль, проложив путь для Ву к реализации его стремления представить миру кофейную зону, пропитанную вьетнамской культурной идентичностью, вьетнамской кухней и вьетнамским языком. Для меня Ву по-прежнему один из людей со многими уникальными, новыми и эффективными бизнес-идеями.
Я иду считать машины
На второй день в М'Драке я был полон решимости «подсчитать» количество автомобилей Данг Ле Нгуен Ву. Узнать, какими марками он владеет, какие из них суперкары, оценить, сколько денег он тратит на это роскошное хобби. Поэтому сразу после завтрака мы отправились в район конной фермы. Все автомобили Данг Ле Нгуен Ву были собраны здесь. Это были длинные, широкие сборные дома с крышами, пустые со всех четырех сторон, но на вид прочные. Издалека я увидел машины, выстроенные внутри в ряд. Я вошел в первый дом, и мое внимание привлекли несколько аккуратно припаркованных автомобилей Rolls Royce, выглядевших чистыми и не покрытыми пылью и временем, как я думал, когда услышал, как Данг Ле Нгуен Ву сказал, что он забросил их почти десять лет.
Я начал считать 1, 2, 3, 4, 5... Роллс-Ройсы. Помню, иногда я читал тут и там, что у этого человека Роллс-Ройс стоимостью в десятки миллиардов, даже десятки миллиардов... Я не знал, что это за машины, но я догадался, что они дорогие, когда увидел, какие они роскошные, прочные и красивые. «Это суперкары», — подумал я и пошел вдоль ряда машин, которые я пересчитал и сфотографировал. Но на полпути через дом я насчитал больше дюжины машин, все еще Роллс-Ройсов, всех типов и размеров. «Машины отсортированы по маркам, вероятно, для легкой узнаваемости», — подумал я и снова забыл, сколько машин я насчитал. Я уже однажды забывал, потому что был занят фотографированием, был занят любованием машинами всех типов. Глядя на оставшуюся половину улицы, все еще заполненную терпеливо ждущими машинами, поворачиваясь лицом к ряду несчитанных машин, лежащих слоями... Я был действительно ошеломлен.
Серия автомобилей Rolls Royce Данг Ле Нгуен Ву
Когда я был полон энтузиазма, чтобы посчитать автомобили, я не думал, что меня могут шокировать неодушевленные, безжизненные автомобили. Но когда я увидел длинную вереницу суперкаров Ву собственными глазами, я был действительно шокирован. Шокирован, потому что я никогда не видел столько дорогих автомобилей. Шокирован, потому что я никогда не думал, что кто-то владеет таким количеством суперкаров. И думая об этой огромной куче активов, брошенных здесь владельцем, обычный я был шокирован сожалением. Господин Сон - управляющий конной фермой, сказал, что на ферме была команда, чьей ежедневной задачей было... заводить автомобили. И каждый месяц компания нанимала профессиональную команду из Хошимина, чтобы приехать в автопарк Данг Ле Нгуен Ву для проведения гарантийного и технического обслуживания.
Как и сказал Ву, деньги на содержание такого количества машин, просто мысль об этом снова заставляет меня кружиться, я не в настроении считать, хотя я просто брожу вокруг первого дома. Там есть похожие ряды домов, в каждом по 2, 3 ряда машин, идущие до самой огромной зоны разведения лошадей... Я прошел мимо второго дома и больше не считал. Третий и четвертый дома просто стояли снаружи, делая несколько снимков... там куча машин, всех видов, всех дизайнов. Я не знаю, есть ли там до 500 машин, как сказал Ву, но, честно говоря, я никогда не видел, чтобы у одного человека было так много машин. Я спросил мистера Сона, нравится ли Ву какой-либо из этих суперкаров. «Председатель любит машины, но не любит ни одну из них больше всего», - ответил мистер Сон.
В следующий раз, когда я приду сюда, я обязательно их всех пересчитаю. Я пообещал себе перед уходом.
Действительно ли Ву проехал через Вьетнам?
Данг Ле Нгуен Ву сказал, что его сотрудники «очень устали от меня», когда увидели меня в Сайгоне в 7 утра. «Потому что отсюда (M'Drắk) в 3 утра я уехал. Я поехал обратно в Сайгон один. Братья с полицейского контрольно-пропускного пункта теперь мои близкие друзья. Я ничего не нарушал, но они остановили меня и поздоровались. Отсюда до Сайгона я проехал 14 контрольно-пропускных пунктов, меня останавливали на каждом контрольно-пропускном пункте, теперь они все друзья. Некоторые братья даже просили мой номер телефона, говоря, что когда у меня будет время, они должны пригласить меня выпить. Мои братья очень милые», - взволнованно сказал Ву. Вероятно, это был первый раз, когда я услышал, как Данг Ле Нгуен Ву говорил о транспортных средствах и своем вождении.
«Были моменты, когда меня останавливали, мой брат говорил, что я еду на 10 км, 20 км быстрее. Я говорил, что моя машина слишком мощная. Позже моему брату пришлось предложить что-то другое. У грузовиков разные скорости, у машин много разных скоростей. Суперкары должны развивать скорость в несколько сотен км/ч. Они (производители - НВ) делают их со скоростью в несколько сотен км/ч, потому что это безопасно. А если вы заставите меня ехать так же, как те другие машины, как я смогу ехать? Так что это немного слишком», - сухо рассмеялся Ву.
Останавливаемый много раз, Ву иногда менял машину, чтобы не быть узнанным, чтобы сделать поездку более гладкой. Я сказал: «Это доказывает, что ты все еще любишь водить». Ву покачал головой и сказал: «Езжай не спеша. Сцена снаружи постоянно меняется, она другая. Просто сиди здесь, она движется, когда она движется, она решает, когда она решает, Куа слишком устал, слишком тяжел. Нгуен Ханг должен понять, знать слишком много утомительно. Знать слишком много, но не иметь возможности помочь, еще более утомительно. Знать о несчастных судьбах и обо всем, что там происходит, но не иметь возможности ничего сделать, очень утомительно».
Когда я впервые услышал восклицание Ву, мое сердце сжалось. Когда он говорил о том, через какие испытания он прошел, чтобы стать избранным: «Я прошел через царство призраков, призрак призраков, бог богов. Испытания, через которые я прошел, от видимого к невидимому, от сознания к бессознательному, тирании». Или когда он ущипнул себя за руку и сказал: «Каждый мой момент должен страдать от боли»... Я все еще не чувствовал усталости и одиночества Данг Ле Нгуен Ву, как сейчас. Я представлял себе Ву одного в суперкаре, едущего через Вьетнам день и ночь, отдыхающего, когда устает, выздоравливающего. Тусующегося у уличных ларьков, болтающего с пессимистично настроенными людьми в обществе. Этот образ был таким странным для меня, для Ву, но он заставил меня почувствовать себя более защищенной. Потому что такой Ву был ближе. Более реальным.
Я спросил Ву: «Ты когда-нибудь жалел о том, что был избранным?» Ву ответил: «Да». Я не хочу думать об этих вещах, потому что это делает это тяжелее. «Я не хочу быть избранным, но если Бог выбирает меня, я должен это принять», — голос Ву был легким. Видя, что я все еще погружен в повседневные эмоции, он подбадривал меня: «Не смотри на мое тело так. Оно не такое, не такое, каким вы, сестры, его видите. Биологически у меня больше нет болезней. Ничто больше не может проникнуть в меня».
Когда он увидел, что я, похоже, не могу понять, что он говорит, Ву сочувственно понизил голос: «Но это все, просто смотри на меня как на прошлое, просто прими к сведению. Позже ты увидишь чудеса. Моя сестра никогда не представляла себя в этом смертном мире, а только в фильмах, в каком-то мифе. Сейчас не время тебе это видеть. Я тоже не хочу. Теперь я просто вхожу в мир, играя эту роль и ту роль. Я спускался вниз, чтобы поиграть с продавцами лотерейных билетов, уличными торговцами... давая им немного денег. Эти люди были от меня без ума. То же самое было в Ханое, уличные торговцы были рады видеть меня. Я просто ходил, тусуясь с ними, без каких-либо ограничений. Я ехал один в Ханой, в Дананг, в Халонг, сел на лодку и оставался там 3 дня и 3 ночи. Я отправился в Чаудок, Сапа и оставался там неделю. Я был везде таким образом, проникая в каждое место». Голос Ву снова стал возбужденным, когда он рассказывал историю о том, как ехал по Вьетнаму.
Но когда я только-только вышел из своей тривиальной ностальгии и спросил: «Тебя давно не было?», Ву вернул меня в крайнее замешательство: «Это значит забери меня, забери меня навсегда». Расшифровывая это на языке Ву, это означает «Небеса забирают тебя, забирают тебя».
Итак, путешествие Ву по Вьетнаму и 14 контрольно-пропускных пунктов с этими «милыми» братьями реальны или это всего лишь путешествие в подсознании Данг Ле Нгуен Ву?
Я действительно не знаю.
Thanhnien.vn
Комментарий (0)