Загадочная жизнь Данг Ле Нгуен Ву: владелец самого большого количества автомобилей во Вьетнаме?

Данг Ле Нгуен Ву бодрствует или видит сон? Он ведёт машину или представляет себе поездки на своих суперкарах стоимостью в миллиард долларов...? У меня действительно нет точного ответа.

До того, как уйти в подполье, Данг Ле Нгуен Ву был известен своей страстью к автомобилям. Возможно, потому, что люди иногда видели его суперкары на улицах. Выйдя на пенсию и переехав в Мдрака ( Дак Лак ), Ву продолжал вызывать ажиотаж, раздавая книги на дорогих автомобилях во многих провинциях и городах страны в рамках программы «Путешествие из сердца», инициированной Чунг Нгуеном. Целью программы было создание бизнеса для 30 миллионов вьетнамских молодых людей.

Но, возможно, никто не видел Ву за рулём, и нет никакой информации о любви «короля» вьетнамского кофе к той или иной модели автомобиля. Зная Ву почти два десятилетия, я ни разу не слышал, чтобы он говорил или проявлял интерес к машинам. История Данг Ле Нгуен Ву об автомобиле не только потрясла меня, но и породила множество размышлений о жизни и о человеческой природе. Особенно это касается путешествия Данг Ле Нгуен Ву по Вьетнаму, одновременно реалистичного и фантастического.

Сколько машин у Данг Ле Нгуен Ву?

Хотя мне было всё равно, история автомобиля Данг Ле Нгуен Ву произвела на меня большое впечатление с самого начала. Лет 15-16 назад, каждый день по дороге на работу, проезжая мимо штаб-квартиры Trung Nguyen в Буй Тхи Суан (район 1, Хошимин), я всё ещё видел автомобили Ву в военной раскраске, припаркованные перед дверью. Однажды я с любопытством спросил о причине, и Ву ответил, что он покрасил их в военные цвета, чтобы напомнить сотрудникам о дисциплине. Дисциплина военного уровня нужна для того, чтобы система была сильной и далеко шла. В то время я почти ничего не знал о машинах, поэтому не обращал внимания на то, на каких машинах ездил Ву, дорогие они или дешёвые, а просто восхищался им за то, что он «осмелился» покрасить весь свой автопарк, а потом совершенно забыл об этом. Так что я действительно не знаю, был ли Ву помешан на машинах или нет.

Данг Ле Нгуен Ву покрасил автомобили в военные цвета, чтобы напомнить сотрудникам о воинской дисциплине, сделать систему сильной и способной на большие расстояния.

Нью-Гэмпшир

Позже, когда общественность была в восторге от того, что парк суперкаров раздаёт книги, многие критиковали Ву за показную роскошь. Он не отвечал. Когда я спрашивал его снова и снова, Ву объяснял: «Это тоже способ распределения ресурсов. Если выручка Чунг Нгуена составляет 5000–6000 миллиардов, то тратить 10%, что эквивалентно 600 миллиардам, на маркетинг — это ничто». Реклама и пиар на телевидении существуют уже много лет. «Я говорил вам покупать машину, я учу людей, как разбогатеть, но если я не богат, кто поверит? Вам нужно выпендриваться, выставлять напоказ то-то и то-то. Покупка машины означает, что у вас всё ещё есть активы».

Автомобили были собраны на территории конюшни.

С точки зрения СМИ, использование Ву этого «трюка» было одновременно эффективным и наименее затратным. Автопарк суперкаров «короля» вьетнамского кофе, раздающего книги, до сих пор остаётся на слуху, но активы никуда не делись. Каждый раз, когда я приезжал на ферму Ву, я выходил на парковку, чтобы осмотреться (потому что я мало что понимал в машинах), поэтому ничего не понимал. Только вернувшись в М'Дак на этот раз, истории Ву, связанные с автомобилями, заинтересовали и шокировали меня.

Данг Ле Нгуен Ву впервые признался, что владеет примерно 500 автомобилями. Если это правда, то с таким количеством автомобилей Ву, вероятно, самый многомашинный человек во Вьетнаме. «Вы покупаете много машин, но целыми днями сидите в пещере. Вы ими пользуетесь?» — спросил я . «Очень мало. Есть машины, которые стоят заброшенными по 7-8 лет, и теперь, когда у меня есть свободное время, я позволю вам их обслуживать». На что Ву ответил: «Знаете, для чего вы купили эту машину? Женщины никогда не поймут?» — «Для СМИ, да?» — «На самом деле, всё гораздо глубже. Это пассив, а не актив. Потому что если считать это активом, то одно только обслуживание и ремонт обойдутся в кругленькую сумму».

Сборные дома, заполненные автомобилями на конном ранчо

«То есть ты купил его для бизнеса?» — спросил я. Ву махнул рукой, явно недовольный моим пустяковым вопросом: «Нет, не для бизнеса. У меня нет недостатка в деньгах. Мой план — получить как минимум тысячу миллиардов долларов для Вьетнама, верно?»

«Ты боишься, что люди сочтут тебя сумасшедшим, когда ты так говоришь?». «Мне нужно что-то, чтобы сказать это. Теперь я говорю своей сестре: зачем мне говорить это простым людям? Когда Бог избрал эту страну, Он должен был что-то дать. Человечество должно было дать деньги. Не беспокойся об этом. Сейчас есть 210 стран, допустим, 200. Если взять триллионы, у каждой страны по 5 миллиардов долларов, это ничего. Я решу все их проблемы, это несложно».

«Так какая машина тебе больше всего нравится?» — на этот раз я решил спросить до конца . « Нет, я никогда не любил эту машину. Купил её просто так, даже не взглянул. Через 10 лет я от неё отказался. Но позже я продам её на аукционе, чтобы помочь молодым людям открыть свой бизнес. Цена того, что у меня есть, в будущем будет другой».

Данг Ле Нгуен Ву именно такой: будь он «избранником небес», как он сам утверждает, или председателем Trung Nguyen Group, стремление помогать молодым людям, помогать им открывать бизнес и разбогатеть всегда остаётся для него главным приоритетом. Поэтому, даже не покидая ресторан целый месяц, его великий путь – помочь 30 миллионам молодых вьетнамцев открыть свой бизнес – продолжает свою деятельность повсюду.

Модель E-Coffee с нулевой комиссией за перевод средств для модернизации кофеен и повышения кофейной культуры Вьетнама всего через 3 года после запуска (из которых 2 года пришлось на пандемию COVID-19) продолжает активно расти, открывая в среднем 20 точек в месяц. На сегодняшний день Trung Nguyen E-Coffee имеет более 700 точек по всей стране и успешно заключила более 1000 франчайзинговых контрактов, что способствует воплощению мечты кофейного сообщества о стартапах.

За рубежом кофейня Trung Nguyen Legend в Шанхае, кофейной столице мира, стала обязательным местом посещения для местных жителей и туристов. Ещё более впечатляет то, что, несмотря на непростые экономические времена и прошедший год с момента открытия, кофейня Trung Nguyen в Шанхае принесла прибыль, открыв путь для Ву к реализации его мечты – создать кофейню, пропитанную вьетнамской культурной самобытностью, вьетнамской кухней и вьетнамским языком. Для меня Ву по-прежнему один из тех, у кого множество уникальных, оригинальных и эффективных бизнес-идей.

Я пойду считать машины

На второй день в Мдраке я решил «посчитать» количество автомобилей Данг Ле Нгуена Ву. Узнать, какие марки у него есть, какие из них суперкары, оценить, сколько денег он тратит на это роскошное хобби. Поэтому сразу после завтрака мы отправились на конную ферму. Все машины Данг Ле Нгуена Ву были собраны здесь. Это были длинные, широкие сборные дома с крышами, пустые со всех четырёх сторон, но выглядевшие крепкими. Издалека я увидел машины, плотно выстроившиеся внутри. Я вошёл в первый дом, и моё внимание привлекли несколько аккуратно припаркованных Роллс-Ройсов, выглядевших чистыми, а не покрытыми пылью и временем, как я подумал, услышав, как Данг Ле Нгуен Ву сказал, что он забросил их почти десять лет.

Я начал считать: 1, 2, 3, 4, 5... Роллс-Ройсы. Помню, иногда я читал, что у этого человека Роллс-Ройс стоимостью в десятки миллиардов, даже десятки миллиардов... Я не знал, что это за машины, но догадался, что они дорогие, увидев, насколько они роскошные, надёжные и красивые. «Это суперкары», – подумал я и прошёл вдоль ряда машин, которые я пересчитал и сфотографировал. Но, пройдя половину дома, я насчитал больше дюжины машин, всё ещё Роллс-Ройсов, всех типов и размеров. «Машины отсортированы по маркам, наверное, для удобства распознавания», – подумал я и снова забыл, сколько машин насчитал. Я уже однажды забывал, потому что был занят фотографированием, любованием машинами всех типов. Глядя на оставшуюся половину улицы, всё ещё заполненную терпеливо ждущими машинами, поворачиваясь к ряду несчитанных машин, лежащих слоями... Я был по-настоящему ошеломлён.

Серия автомобилей Rolls Royce Данг Ле Нгуен Ву

Когда я с энтузиазмом считал машины, я не думал, что меня могут шокировать безжизненные, безжизненные машины. Но когда я увидел длинную вереницу суперкаров Ву своими глазами, я был по-настоящему шокирован. Шокирован, потому что никогда не видел столько дорогих машин. Шокирован, потому что никогда не думал, что у кого-то может быть столько суперкаров. И думая об этой огромной куче имущества, брошенного здесь владельцем, обычный я был шокирован и сожалею. Господин Сон, управляющий конной фермой, сказал, что на ферме есть команда, чьей ежедневной задачей было... заводить машины. И каждый месяц компания нанимала профессиональную команду из Хошимина, чтобы приезжать в автопарк Данг Ле Нгуен Ву для проведения гарантийного и технического обслуживания.

Как и сказал Ву, деньги на содержание такого количества автомобилей… Одна только мысль об этом снова кружит мне голову. Мне не хочется считать, хотя я просто брожу вокруг первого дома. Там такие же ряды домов, в каждом по 2-3 ряда машин, тянущиеся до самой обширной конюшни… Я прошёл мимо второго дома и больше не считал. Третий и четвёртый дома просто стояли снаружи, делая несколько снимков… там куча машин, всех видов, всех моделей. Не знаю, сколько там машин, как сказал Ву, – 500, но, честно говоря, я никогда не видел, чтобы у одного человека было столько машин. Я спросил господина Сона, нравится ли Ву какой-нибудь из этих суперкаров. «Председатель любит машины, но не любит одну из них больше всех», – ответил господин Сон.

В следующий раз, когда я сюда приду, я обязательно их всех пересчитаю. Я пообещал себе перед уходом.

Действительно ли Ву проехал по Вьетнаму?

Данг Ле Нгуен Ву сказал, что его сотрудники «очень устали от меня», когда увидели меня в Сайгоне в 7 утра. «Потому что отсюда (из Мдрака) я уехал в 3 часа ночи. Я вернулся в Сайгон один. Братья с полицейского поста теперь близкие друзья. Я ничего не нарушал, но они остановили меня и поздоровались. Отсюда до Сайгона я проехал 14 контрольно-пропускных пунктов, на каждом меня останавливали, теперь они все друзья. Некоторые братья даже попросили мой номер телефона, сказав, что, когда у меня будет время, они могут пригласить меня выпить. Мои братья очень милые», — взволнованно сказал Ву. Пожалуй, это был первый раз, когда я услышал, как Данг Ле Нгуен Ву говорит о машинах и о том, как он водит.

«Бывали случаи, когда меня останавливали, брат говорил, что я еду на 10–20 км быстрее. Я говорил, что моя машина слишком мощная. Позже брату пришлось предложить что-то другое. У грузовиков разные скорости, у автомобилей много разных скоростей. Суперкары должны развивать скорость в несколько сотен км/ч. Они (производители. — NV) делают их со скоростью в несколько сотен км/ч, потому что это безопасно. А если вы заставите меня ехать так же, как те другие машины, как я смогу ехать? Так что это немного перебор», — сухо рассмеялся Ву.

Его часто останавливали, и Ву иногда пересаживался с машины на другую, чтобы не быть узнанным и не давать ехать так, чтобы поездка была комфортнее. Я сказал: «Это доказывает, что ты всё ещё любишь водить». Ву покачал головой и сказал: «Езжай не спеша. Пейзаж за окном постоянно меняется, он другой. Просто сидишь здесь, он движется, когда движется, он решает, когда решает. Куа слишком устал, слишком тяжёл. Нгуен Ханг должен понимать: знать слишком много — утомительно. Знать слишком много и не иметь возможности помочь — ещё утомительнее. Знать о несчастьях и обо всём, что там происходит, и не иметь возможности ничего сделать — очень утомительно».

Когда я впервые услышала восклицание Ву, моё сердце сжалось. Когда он рассказывал о том, через какие испытания ему пришлось пройти, чтобы стать избранным: «Я прошёл через царство призраков, призрак призраков, бог богов. Испытания, через которые я прошёл, от видимого к невидимому, от сознания к бессознательному, тирания». Или когда он ущипнул себя за руку и сказал: «Каждый миг моей жизни должен быть наполнен болью»... Я всё ещё не чувствовала усталости и одиночества Данг Ле Нгуен Ву, как сейчас. Я представляла себе Ву одного в суперкаре, едущего по Вьетнаму день и ночь, отдыхающего, когда устаёт, и выздоравливающего. Тусующегося у уличных лотков, болтающего с пессимистично настроенными людьми. Этот образ был таким странным для меня, для Ву, но он придавал мне уверенности. Потому что такой Ву был ближе. Более реальным.

Я спросил Ву: «Ты когда-нибудь жалел о том, что стал избранным?» Ву ответил: «Да».   Я не хочу думать об этом, потому что это усугубляет ситуацию. «Я не хочу быть избранной, но если Бог выбирает меня, я должна это принять», — голос Ву был лёгким. Видя, что я всё ещё погружена в повседневные переживания, он подбодрил меня: «Не смотри на моё тело так. Оно не такое, не такое, каким его видите вы, сёстры. Биологически я больше не больна. Ничто больше не может меня поразить».

Видя, что я, кажется, не понимаю его слов, Ву сочувственно понизил голос: «Но это всё, просто воспринимай меня как прошлое, просто запиши. Позже ты увидишь чудеса. Моя сестра не представляла себя в этом мире, а видела в кино, в какой-то мифологии. Сейчас не время тебе это видеть. Мне тоже не хочется. Теперь я просто вхожу в этот мир, играя разные роли. Я ходил играть с лотерейными билетами, с уличными торговцами... давал им деньги. Эти люди были от меня без ума. То же самое было и в Ханое, уличные торговцы были рады меня видеть. Я просто бродил, тусовался с ними, без каких-либо ограничений. Я один поехал в Ханой, в Дананг, в Халонг, сел на лодку и провёл там три дня и три ночи. Я добрался до Чаудока, Сапы, и провёл там неделю. Так я везде побывал, везде побывал». Голос Ву снова зазвучал взволнованно, когда он рассказал о своём путешествии по Вьетнаму.

Но когда я только-только отошла от своей банальной ностальгии и спросила: «Тебя давно не было?», Ву вернул меня в полное замешательство: «Это значит забери меня, забери меня навсегда». Если расшифровать это на языке Ву, это означает: «Небеса забирают тебя, забирают тебя».

Итак, путешествие Ву по Вьетнаму и 14 контрольно-пропускных пунктов с этими «милыми» братьями реальны или это всего лишь путешествие в подсознании Данг Ле Нгуен Ву?

Я действительно не знаю.

Thanhnien.vn