В первый рабочий день сессии вопросов и ответов Национальная Ассамблея задала вопросы группе общего экономического сектора: включая вопросы, связанные с областями планирования и инвестиций, финансов, банковского дела, а также группе отраслевого экономического сектора: включая вопросы, связанные с областями промышленности и торговли, сельского хозяйства и развития сельских районов, транспорта, строительства, природных ресурсов и окружающей среды.
В частности, в группе экономических секторов у делегатов Национальной ассамблеи было много вопросов в области транспорта, особенно связанных с проектами строительства автомагистралей.
Отвечая на вопросы министра транспорта, делегат Национальной ассамблеи провинции Куангбинь Чан Куанг Минь заявил, что в настоящее время правила максимальной скорости на автомагистралях вызывают большую обеспокоенность у предприятий и избирателей.
Ранее многие делегаты Национальной ассамблеи поднимали эту проблему. В ходе обсуждения социально-экономического положения на этой сессии делегаты подняли вопрос о том, почему на многих построенных и действующих скоростных автомагистралях максимальная скорость ограничена 80 км/ч.
Делегат попросил министра проинформировать его о любых изменениях в ограничении скорости на автомагистралях в целом в ближайшее время с целью снижения нагрузки на транспорт, особенно снижения количества дорожно-транспортных происшествий на национальной автомагистрали 1А.
Отвечая делегату Чан Куанг Миню на вопрос о скоростной автомагистрали, на которой максимальная скорость ограничена 80 км/ч, министр транспорта Нгуен Ван Тханг заявил, что в настоящее время во Вьетнаме действуют стандарты проектирования скоростных автомагистралей с четырьмя ограничениями скорости: 120 км/ч, 100 км/ч, 80 км/ч и 60 км/ч. Многие маршруты, например, Халонг — Монгкай и Ханой — Хайфон, при условии синхронного и полного инвестирования в соответствии с планом, могут развивать максимальную скорость 120 км/ч.
С начала 2023 года Министерство транспорта проводит исследования и анализирует, соответствуют ли стандарты действительности, и результаты исследований показывают, что на маршрутах с ограничением скорости 80 км/ч можно увеличить до 90 км/ч.
Министерство транспорта также скорректировало стандарты проектирования автомагистралей и, как ожидается, изменит ограничения максимальной скорости в 2024 году.
Что касается транспортного сектора, депутаты Национальной ассамблеи также поставили под сомнение решение об инвестировании в некоторые скоростные автомагистрали без полос движения и аварийных остановок; разъяснили точку зрения на социализацию инвестиций в транспорт; план по развертыванию некоторых соединительных железнодорожных маршрутов; и решения по привлечению ресурсов для проектов ГЧП.
Также в экономическом секторе депутаты Национальной ассамблеи подвергли сомнению многие вопросы, связанные с принципиальными решениями по борьбе с загрязнением окружающей среды в системе Бакхынгхай; предупреждениями и прогнозами по минимизации ущерба, причиняемого оползнями и внезапными паводками; ответственностью государства за управление незаконной добычей полезных ископаемых; кто несет ответственность за представление неточных инвестиционных проектов?
Решения по полной ликвидации загрязнения воды реки Кау; причины задержки платежей за охрану лесов; планы по разработке механизмов и политик для развития солнечной энергетики; решения по благоустройству и улучшению облика вьетнамских городских территорий; точки зрения на регулирование доли домохозяйств, использующих чистую воду;...
Министр природных ресурсов и окружающей среды Данг Куок Кхань, министр сельского хозяйства и развития села Ле Минь Хоан, министр промышленности и торговли Нгуен Хонг Дьен, министр строительства Нгуен Тхань Нги ответили на вопросы депутатов Национальной ассамблеи по вопросам, касающимся их сфер деятельности. Вопросы и ответы по секторам экономики продолжатся в начале рабочей сессии 7 ноября.
Ранее, утром и в начале дня 6 ноября, Национальная Ассамблея провела сессию вопросов и ответов для группы представителей общих экономических сфер: включая вопросы, связанные с областями планирования и инвестиций, финансов и банковского дела.
Соответственно, 29 делегатов зарегистрировались для участия в обсуждении и были опрошены. 22 из них задали вопросы, 7 делегатов провели дебаты и подняли множество вопросов об инвестиционных планах, финансах и банковском деле. Мнения делегатов были полны энтузиазма, ответственности и реалий, предлагая правительству множество решений в области управления экономикой на будущее.
Глава Государственного банка Нгуен Тхи Хонг, министр финансов Хо Дык Фок, министр планирования и инвестиций Нгуен Чи Зунг прояснили ряд вопросов, включая те, которые были серьёзно проработаны и достигли конкретных результатов, но также и сложные вопросы, для эффективного решения которых требуются время, ресурсы и единство системы. Вице-премьер Ле Минь Кхай подробно разъяснил ряд вопросов.
Источник
Комментарий (0)