«Отравление» окружающей среды?

Обменяйте леса на… дороги

В беседе с журналистами г-н Ли Ван Т. из коммуны Донфонг района Батьтонг сказал: «Территория от Вангбо до границы коммуны Бангфук района Чодон провинции Баккан изначально была естественным лесом и частично производственным лесом, но с того дня, как проложили дорогу, везде, где она была открыта, пилы и экскаваторы вскапывали почву, уничтожая лес, что огорчало людей. Но что мы можем сделать? Мы рады, что теперь есть новая дорога, по которой можно идти, и огорчены, потому что слишком много леса было вырублено».

Подрядчик расчищал горы и леса, чтобы построить дороги, в результате чего камни и земля хлынули в реку Намкат.

Затем г-н Т. отвез репортера в поле, дорога к маршруту становилась все более и более трудной для передвижения. Репортер увидел большую свалку, ненадежно лежащую рядом с ручьем, с высоким риском оползней. Многие люди в деревне Чиенг, коммуне Дон Фонг, говорили: Эта свалка изначально была рисовыми полями некоторых домохозяйств в деревне Ванг Бо. Неясно, какое соглашение они заключили друг с другом и согласились сбрасывать отработанную землю с открывающегося здесь маршрута. К настоящему времени эта свалка раздулась, как холм. Этот сезон - сухой, с небольшим количеством дождей, поэтому пока ничего не было замечено. Но в следующем месяце, в сезон дождей, риск перелива почвы в ручей неизбежен, в это время единственное опасение заключается в том, что она заполнит ручей.

Корреспондент газеты «Природные ресурсы и окружающая среда» на месте происшествия на дороге «Миллиард-донг» увидел, что рядом с ней срубили редкое древнее дерево. Ствол дерева убрали, а корень выкопали и оставили здесь, ожидая, пока дорогу расчистят и увезут.

Известно, что проект разделен на несколько этапов, однако строительные бригады произвольно сбрасывали грунт и камни рядом с ручьем Нам Кат, что представляет очень высокий риск загрязнения окружающей среды и изменения течения. Рабочий, пожелавший остаться анонимным, рассказал: «Участок, прилегающий к мосту Хуа Ло, строится строительно-торговой акционерной компанией №299, а следующий участок – компанией №568... В связи с открытием трассы, действительно, грунт и камни обрушились».

Репортер связался с г-ном Нгуеном Ань Туаном, директором Совета по управлению инвестиционными проектами дорожного строительства провинции Баккан. Он сказал, что отсутствует, и попросил офис отреагировать. После этого человек по имени Лоан предоставил репортеру некоторую информацию: для реализации проекта необходимо было перевести в лесной фонд 70,9 га (включая 31,33 га естественных лесных угодий и 39,66 га лесопосадок). Совет по управлению отвел два участка под свалки, но г-жа Лоан не смогла уточнить, в какой коммуне или деревне находятся эти свалки... Затем она сказала, что занята, и не дала конкретного ответа.

Коммуна обеспокоена, но это проект провинции.

В беседе с журналистами г-н Ли Тиен Винь, староста деревни Ванг Бо, сказал: «Когда строили эту дорогу, люди не видели, чтобы кто-то приглашал их на встречу для оценки последствий для жизни людей. Место свалки, засыпанное землёй, принадлежало семье г-на Ли Тиен Тхи. Раньше на этом месте были рисовые поля. Чтобы получить место свалки, подрядчики выплатили семье г-на Ли Тиен Тхи компенсацию за два года ведения сельского хозяйства. По словам г-на Виня, он никогда не видел никаких документов или решений начальства, разрешающих свалку земли здесь; они договорились друг с другом», – добавил староста деревни Ванг Бо.

Мост Ванг Бо, строительство которого было поручено компании Thanh Quy Bac Kan Company Limited, находится под землёй. Река Нам Кат засыпана землёй, для очистки воды проложена лишь небольшая водопропускная труба. В случае сильного наводнения последствия будут непредсказуемыми.

Г-н Чиеу Фук Ти, председатель Народного комитета коммуны Дон Фонг, сказал: «Когда проект был реализован в коммуне, мы видели, как подрядчик строил дорогу вдоль реки Нам Кат, а также видели много пустой породы и грунта, сброшенного вдоль мостов и ручьев. Коммуна была очень обеспокоена и дала свое мнение Совету по управлению проектом. Но они сказали, что временно заимствуют берег ручья, чтобы построить подъездную дорогу. Поэтому, когда экскаватор был наверху, весь камень и грунт были сброшены в ручей. Больше всего беспокоил строительный участок моста Ванг Бо, подрядчики также сбрасывали грунт, чтобы сделать опорную платформу, и использовали строительные балки. Скоро наступит сезон дождей, коммуна также очень обеспокоена тем, что если будут сильные дожди и наводнения, последствия будут неизвестны!

Участок дороги, построенный компаниями 299 и 568, «уничтожает» естественный лес и сбрасывает отходы в ручей Нам Кат.

Предполагается, что Народный комитет провинции Баккан и специализированные подразделения должны принять участие в проверке и предложении решений по решению вышеуказанных проблем, поскольку вскоре наступит сезон дождей, а последствия оползней и загрязнения окружающей среды в результате реализации проекта будут весьма непредсказуемыми.

Газета «Природные ресурсы и окружающая среда» продолжит освещать существующие здесь проблемы.

Источник