Обзор нового поколения Mitsubishi Triton — разнообразные потребности использования

Новое поколение Mitsubishi Triton — это не просто универсальный пикап, но и транспортное средство, призванное удовлетворить одновременно множество потребностей пользователей.

Видео : Обзор Mitsubishi Triton 2025, версия Athlethe.

Новый мощный двигатель, значительно улучшенный по сравнению со старым поколением

Новое поколение Mitsubishi Triton оснащается 2,4-литровым дизельным двигателем MIVEC с двойным турбонаддувом (код 4N16), что является достойным обновлением по сравнению с предыдущим поколением. Обе турбины имеют одинаковый размер и работают одновременно, что способствует оптимизации впуска воздуха, повышению ускорения и поддержанию крутящего момента даже на низких оборотах.

По сравнению со своим конкурентом Ford Ranger Bi-Turbo 2.0L, который использует небольшой турбонагнетатель для низких оборотов и большой турбонагнетатель для высоких оборотов, одновременная система Bi-Turbo Triton превосходит его при резком ускорении или движении по сложной местности.

Новое поколение Triton оснащено 2,4-литровым дизельным двигателем MIVEC с двойным турбонаддувом (код 4N16).

Этот двигатель развивает максимальную мощность 204 лошадиные силы при 3250 об/мин и максимальный крутящий момент 470 Н·м при 1500 об/мин. Система впрыска топлива Common Rail нового поколения повышает давление и точность, помогая автомобилю быстрее реагировать на нажатие педали газа, практически исключая турбоямы.

Кроме того, степень сжатия регулируется для снижения нагрева камеры сгорания, сокращения выбросов NOx и соответствия нормам выбросов во Вьетнаме.

Решительная и эффективная 6-ступенчатая коробка передач

Triton оснащён 6-ступенчатой автоматической коробкой передач. На трассе автомобиль поддерживает стабильную скорость без постоянного переключения передач. Хотя небольшое количество передач приводит к увеличению оборотов при резком ускорении, это, в свою очередь, даёт ощущение уверенности и силы вождения, которое оценят любители мощи.

Колесная база увеличена на 130 мм (всего 3130 мм), салон стал просторнее, а грузоподъемность повысилась.

На бездорожье 6-ступенчатая коробка передач эффективна: сцепление легко контролировать, особенно при движении по зыбучим пескам, грязи или на крутых склонах. Ручной режим помогает максимально увеличить крутящий момент для преодоления сложного рельефа.

По сравнению с 10-ступенчатой коробкой передач Ford Ranger, которая плавно переключается на ровных дорогах, Triton имеет преимущество на бездорожье благодаря своей способности сохранять стабильное сцепление с дорогой, избегая слишком частых переключений, вызывающих прерывания.

Жесткое и гибкое шасси и подвеска

Пикап Mitsubishi Triton 2025 года использует усовершенствованную платформу шасси с высокопрочной сталью в несущих нагрузках, таких как передние и средние стойки кузова и рама. Это снижает вес автомобиля, сохраняя при этом его жёсткость, что улучшает управляемость и экономит топливо.

Колесная база увеличена на 130 мм (всего 3130 мм), салон стал просторнее, а грузоподъемность повысилась.

Передняя подвеска представляет собой новую подвеску на двойных А-образных рычагах с увеличенным балансиром и увеличенным ходом вилки, что способствует эффективному поглощению ударов и устойчивости в поворотах. Задняя подвеска по-прежнему рессорная, но материал был оптимизирован: она легче, тоньше, но прочнее и способна выдерживать высокие нагрузки. Большие амортизаторы обеспечивают более плавное движение автомобиля по неровной местности.

В целом новое поколение Triton обеспечивает более плавный ход, чем предыдущее поколение, но при этом остается достаточно прочным для бездорожья.

Звукоизоляция и ощущения от вождения улучшают впечатления

Звукоизоляция Mitsubishi значительно улучшена благодаря многослойному шумопоглощающему материалу на дверях, потолке и полу. При движении на высоких скоростях шум ветра и двигателя эффективно подавляется, обеспечивая тишину и комфорт в салоне.

Электроусилитель руля обеспечивает легкость вождения в городе и быструю реакцию на бездорожье.

На шоссе руль становится более тугим, а отклик — точным. По сравнению с конкурентами, такими как Ranger или Hilux, ощущения от вождения Triton не уступают, а в ситуациях, требующих резких поворотов, он даже легче контролируется.

Однако если вы отдаете предпочтение настоящим ощущениям от дороги, рулевое управление Triton все равно немного легкое и лишено обратной связи при входе в крутые повороты на высокой скорости.

Super Select 4WD-II: мощное оружие для бездорожья

Triton 2025 года оснащен системой полного привода Super Select 4WD-II — выдающейся системой Mitsubishi.

Автомобиль имеет четыре режима движения: 2H (задний привод), 4H (постоянный полный привод), 4HLc (блокировка межосевого дифференциала), 4LLc (медленный режим, максимальная тяга).

Кроме того, система также имеет блокировку межосевого дифференциала и заднего дифференциала, помогающую сохранять сцепление с дорогой даже при пробуксовке колес.

Новое поколение Triton также оснащено 7 специализированными режимами вождения, которые оптимизируют трансмиссию и крутящий момент в зависимости от условий: «Грязь», «Песок», «Камни»… Просто поверните ручку регулировки. Система автоматически распределит тягу соответствующим образом, обеспечивая максимальную поддержку при движении в гору, по камням или по грязи.

Выдающиеся характеристики нового поколения Mitsubishi Triton

1. Габариты (ДxШxВ): 5360 x 1930 x 1815 мм
2. Колесная база: 3130 мм
3. Дорожный просвет: 228 мм
4. Радиус поворота: 6,2 метра
5. Угол съезда спереди/сзади: 30°/22°
6. Массивный, мощный и современный внешний вид

7. 

   Новое поколение Mitsubishi Triton выполнено в стиле Dynamic Shield с удлиненной решеткой радиатора и яркими светодиодными габаритными фонарями, создающими современный и мощный облик.

Низко расположенные фары головного света повышают эффективность освещения на бездорожье. Угловатый кузов, широкие колёсные арки и высокие передний и задний бамперы повышают проходимость.

Габариты автомобиля больше, чем у предыдущего поколения, благодаря 18-дюймовым легкосплавным дискам и вездеходным шинам, создающим мощный облик. В задней части установлены вертикальные светодиодные фонари, а широкий багажник и интегрированные ступеньки обеспечивают удобную погрузку и выгрузку грузов.

Просторный салон в стиле внедорожника

Внутри салона Triton 2025 года ощущается стиль внедорожника с симметричной компоновкой приборной панели, 9-дюймовым центральным экраном развлекательной системы с поддержкой Apple CarPlay/Android Auto и двухзонной автоматической системой кондиционирования воздуха.

Сиденья обтянуты кожей, оснащены электрорегулировками и имеют конструкцию, поддерживающую спину, что обеспечивает комфорт как водителю, так и пассажиру.

Пространство на задних сиденьях значительно увеличено благодаря увеличенной на 130 мм колёсной базе, что обеспечивает более просторное положение. Автомобиль также оснащён портами USB-C для зарядки, вместительными отсеками для хранения и подлокотниками для обоих рядов сидений.

Доступная цена в сегменте

На вьетнамском рынке цена Mitsubishi Triton 2025 года варьируется от 655 до более чем 924 миллионов донгов в зависимости от версии и комплектации. Благодаря выдающимся улучшениям в области технологий, шасси и трансмиссии, эта цена считается вполне разумной по сравнению с такими конкурентами, как Ford Ranger или Toyota Hilux.

Заключить

Mitsubishi Triton 2025 года — это не просто универсальный пикап, это автомобиль, призванный удовлетворить множество потребностей: мощный на бездорожье, плавный в городских условиях и комфортный, как внедорожник. Значительные усовершенствования двигателя Bi-Turbo, шасси, трансмиссии, подвески и ходовых качеств делают Triton 2025 года одним из самых универсальных пикапов в сегменте.

Mitsubishi Triton 2025 года — это не просто универсальный пикап, это автомобиль, призванный удовлетворить множество потребностей одновременно.

Прочный внешний вид, современный и практичный интерьер, гибкая эксплуатация на многих типах местности и система привода Super Select 4WD-II — факторы, которые делают Triton 2025 не только стоящим своей цены, но и надежным для дальних поездок.

Источник: https://khoahocdoisong.vn/danh-gia-mitsubishi-triton-the-he-moi-da-dang-nhu-cau-su-dung-post268250.html