Конкуренция «ближе» к материку
Как будто для того, чтобы компенсировать задержку с празднованием 50-й годовщины Дня освобождения острова Фукуи (27 апреля 1975 г. - 27 апреля 2025 г.), спустя 3 дня, 30 апреля, по информации Управления порта Фукуи, туристы со всего острова сели на корабли, направлявшиеся на остров, и к концу дня общее число посетителей составило почти 2300 человек, хотя грандиозные события на материке еще не закончились. 1 мая в порту Фантьет был отлив, из-за которого судно Trung Trac, вмещающее около 600 пассажиров, не смогло покинуть порт. Однако к концу дня на остров прибыло 1640 пассажиров. В течение следующих трех дней отпуска на остров приехало еще около 2000 туристов, чтобы полюбоваться красотой океана в то время года, которое считается самым мирным и прекрасным. За последние несколько дней было 3 скоростных катера, перевозивших пассажиров, и ежедневно совершалось 5 поездок на остров и 5 поездок на материк, но в два главных праздника многие туристы не смогли попасть на остров из-за распродажи билетов и из-за прилива. 2 мая у многих других туристов появилась возможность купить билеты на остров.


Это событие знаменует собой привлекательность туризма на острове Фукуи и тем самым открывает конкурентную арену для транспортных средств, отвечающих требованиям людей и туристов. Фактически, в последние годы пассажирские катера до острова Фукуи, дорога на которые занимала 4–6 часов, постепенно заменяются более быстрыми и удобными пассажирскими судами. Примечательно, что в 2023 году, с учетом прогнозируемого резкого увеличения количества пассажиров, транспортные компании рассчитали и добавили еще 2 скоростных пассажирских судна, курсирующих по маршруту Фантьет — Фукуи и обратно. Всего в то время по транспортному маршруту Фантьет — Фукуи курсировало 6 пассажирских судов с разной скоростью и разными удобствами. Но в том году 6 пассажирских судов совершили 2132 рейса, прибыв в оба конца порта и перевезя 437 738 пассажиров. Для перевозки строительных материалов, припасов и предметов первой необходимости для обслуживания островитян были наняты восемь грузовых судов и несколько грузовых судов из других мест общим объемом около 170 000 тонн.


В 2024 году, несмотря на отсутствие выдающихся событий, посетители Биньтхуана все равно выбрали остров Фукуи, и корабли перевезли более 400 000 пассажиров и более 190 000 тонн грузов всех видов. К этому времени более медленные лодки нашли другие маршруты: по маршруту Фантьет - Фукуи и обратно курсируют всего 3 скоростных катера со временем в пути чуть более 2 - 2,5 часов, поэтому необходимость путешествовать между материком и островом стала очень удобной. Благодаря соревнованию по сокращению времени в пути, Фукуи стал первой достопримечательностью для всех типов посетителей, включая иностранных туристов, желающих исследовать красивые и необычные пейзажи, исторические и культурные реликвии, обычаи и людей на острове, который сравнивают с жемчужиной посреди моря.




Иметь сплоченное сообщество
В этот праздничный день количество туристов с острова на материк невелико: 30 апреля прибыло 575 пассажиров, а 1 мая — 480 пассажиров, что свидетельствует о том, что посетители острова не останавливаются на 1-2 дня. Вот почему 68 отелей, мотелей и 100 гостевых домов, появившихся на острове в последнее время, работают хорошо. Стоит отметить, что сколько бы гостей ни приехало неожиданно, хаоса не возникнет, поскольку всегда есть возможность разместиться в местных домах. Еда, напитки, транспорт, развлечения, отдых и исследования — все это можно удовлетворить в соответствии с потребностями и желаниями туристов и островитян. Такова была реальность в 2023 году, когда в пиковые периоды туристы составляли треть населения острова. И это время года не исключение. Почти весь остров гармонично участвует в туризме на всех этапах и во всех видах услуг, и отсюда также увеличивается общий доход всей деревни и поселка. На сегодняшний день уровень бедности на острове составляет всего 21 домохозяйство/69 человек, что составляет 0,31% населения.

Гибкую реакцию, продиктованную духом общественной солидарности, также легко объяснить, если жить вместе посреди океана и сталкиваться с неожиданными событиями. Поэтому, говоря о Фукуи, мы говорим о множестве креативных моделей деловых связей и производства, которые невозможно найти на материке. Подобно модели вылова и покупки морепродуктов в море, она одновременно снижает затраты и поддерживает друг друга в море, особенно на островах, где много лодок, которые недостаточно мощны, чтобы выйти в море в одиночку, но имеют излишки. По последним статистическим данным, в настоящее время на острове Фукуи насчитывается 1735 судов, но из них только 594 имеют грузоподъемность более 90 л. с., включая 130 судов, предназначенных для закупки и переработки морепродуктов. Однако среднегодовой объем добычи свежих морепродуктов всех видов достигает более 32 тыс. тонн. Только в 2024 году этот показатель превысит 36 000 тонн, что на 257% больше, чем за аналогичный период 2005 года.


Причина в том, что рыбаки острова Фукуи в основном ловят рыбу в районе моря Чыонгса, где много морепродуктов, но также это популярное место, куда постоянно заходят странные суда. Поэтому каждый раз, выходя в море, рыбаки острова Фукуи выходят группами примерно по 10 лодок, разумно распределяя районы промысла, чтобы не только поддерживать друг друга в случае инцидентов на море, но и выступать в качестве мобильных флагштоков, помогающих обозначить суверенитет моря и островов. Поэтому дух единения островитян посреди океана всегда со временем оживает.

Это также заметно по процессу строительства новых сельских районов на острове Фукуи. В настоящее время более 90% дорог на острове вымощены асфальтом, бетоном и цементом, включая короткие дороги длиной всего 20–30 м вглубь деревень, благодаря чему любой, кто ступает на остров, ощущает его простор. Мало кто знает, что эти короткие дороги — начало солидарности и единства, которые существовали у островитян задолго до того, как они начали участвовать в строительстве новой сельской местности. Благодаря поддержке государства в строительстве инфраструктуры, а также преимуществу небольшой территории (всего 3 коммуны), остров Фукуи соответствовал всем критериям и стал первым районом провинции Биньтхуан, достигшим новой сельской финишной черты в 2015 году.



За последние 10 лет Фукуи продолжал инвестировать в строительство новых, развитых сельских районов, что подтверждается базовой технической инфраструктурой для социально-экономического развития острова, общая стоимость которой составляет тысячи миллиардов донгов. Гарантируется наличие практичной инфраструктуры, влияющей на жизнь людей. Остров выделяется на фоне других мест, где электричество подавалось только в течение ограниченного времени. В последние годы на острове электричество подается круглосуточно благодаря компании Phu Quy Electricity, которая успешно применяет модель, сочетающую 3 источника электроэнергии: дизельное топливо, ветер и солнечную энергию общей мощностью 16,68 МВт. В связи с ростом числа туристов, приезжающих на остров, реализуется проект «Увеличение мощности машин D1 и D2 — электростанция Фу Куи» с общим увеличением мощности на 2200 кВт, ввод в эксплуатацию которого ожидается в четвертом квартале 2025 года. Аналогичным образом, система бытового водоснабжения на острове мощностью 1590 м3/день и ночь, но в этом сезоне, должна поставляться поочередно по каждому маршруту и району острова, поэтому провинция также реализует проект по строительству резервуаров пресной воды.


По словам лидера района Фукуи, для достижения стандартов нового передового сельского района в ближайшем будущем Фукуи должен решить такие проблемы, как ускорение планирования, соответствие школьных учреждений установленным стандартам, внедрение правовых процедур по переработке отходов, тем более, что на острове уже есть мусороперерабатывающий завод Фукуи с производительностью мусоросжигательного завода 70 тонн в день, но в настоящее время он работает только на 35% от своей проектной мощности.
Все это является основой и стартовой площадкой для дальнейшего развития Фукуи как особой экономической зоны в будущем.


Морская экономика определена как ключевой сектор экономики, прорыв Фукуи, и ориентирована на инвестиции в целях быстрого, сильного и устойчивого развития, как с точки зрения эксплуатационных возможностей, так и объемов добычи рыбы, производства, переработки и аквакультуры, связанной с туризмом, торговлей и услугами.
Источник: https://baobinhthuan.com.vn/dao-phu-quy-dau-chi-nhu-hon-ngoc-giua-bien-129917.html
Комментарий (0)