Речь идёт не только о модернизации туризма и услуг.

Việt Nam•08/11/2023

Это недавно построенная дорога, проложенная прямо вдоль побережья, в отличие от других существующих прибрежных дорог в провинции, поэтому здесь нет никакого «захвата земель» на побережье...

На отметке 6,75 км начинаются многообещающие перспективы.

На сегодняшний день, спустя более 7 месяцев после того, как Постоянный комитет 14-го провинциального комитета партии завершил заседание с Постоянным комитетом городского комитета партии Ла Ги по итогам выполнения задач в 2022 году и определению направлений работы на 2023 год (Заключение 698), включавшее единую директиву по строительству прибрежной дороги через город Ла Ги, соответствующие ведомства и подразделения представили свои отзывы и оценили доклад с предложением инвестиционной политики для проекта прибрежной дороги Ла Ги. В настоящее время проект представляется на утверждение в Народный комитет провинции для утверждения инвестиционной политики, которая будет представлена Народному совету провинции в конце года. Цель состоит в том, чтобы облегчить начало строительства проекта в 2024 году, поскольку в докладе с предложением инвестиционной политики подчеркивается трехлетний период реализации, с переходом от 2024-2025 годов к 2026-2030 годам. Таким образом, предлагаемыми источниками финансирования для оценки являются провинциальный бюджет в рамках среднесрочного плана государственных инвестиций на период 2021-2025 годов (переходный период на 2026-2030 годы) и поддержка центрального правительства.

du-n.-lan-1-.jpg — Пляж Кам Бинь, Ла Ги. Фото: Н. Лан

Согласно инвестиционному проекту, общая протяженность запланированной дороги составляет приблизительно 6,75 км. В эту протяженность входит прибрежная дорога длиной 5,4 км, начинающаяся от пересечения с улицей Кач Манг Тханг 8 и заканчивающаяся на пересечении с улицей Чан Кхань Ду; оставшиеся 1,35 км составляют подъездные дороги к прибрежной дороге, включая приблизительно 0,9 км от улицы Кач Манг Тханг 8 (от улицы Нгуен Три Фуонг до прибрежной дороги) и приблизительно 0,45 км от улицы Чан Кхань Ду (от улицы Хунг Вуонг до прибрежной дороги).

Проект, после его реализации, считается отправной точкой прибрежной дороги в городе Ла Ги. Согласно генеральному плану города до 2035 года, утвержденному Народным комитетом провинции Биньтхуан в 2019 году, дорога будет иметь длину около 18 км, начиная от границы с районом Хам Тан и заканчивая на пересечении с дорогой DT.719 на 48+300 км. Ширина дороги составит 26 м, включая: дорожное полотно шириной 15 м, тротуар шириной 8 м на склоне холма и тротуар шириной 3 м на берегу моря; на прибрежной полосе планируется создание зеленой парковой зоны и берегозащитной дамбы. Это новая дорога, построенная вблизи побережья, в отличие от других существующих прибрежных дорог в провинции, с общим объемом инвестиций в 448 208 миллионов донгов.

Вдоль побережья нет «феодальных лордов».

В заключении 698 Постоянный комитет провинциальной партии также постановил, что планирование прибрежных дорог должно иметь долгосрочную перспективу, обеспечивать взаимосвязь и учитывать будущее развитие города Ла Ги, особенно развитие туризма. Соответственно, необходимо рассчитать и спланировать увеличение ширины дорожного полотна и тротуаров, а также увеличить отступ от средней линии прилива в сторону суши (примерно на 100 м), чтобы создать достаточное пространство для доступа к пляжу. Не следует планировать или утверждать новые инвестиционные проекты на прибрежной полосе (за исключением проектов и работ, обслуживающих местное сообщество); одновременно следует провести обсуждения с инвесторами проектов, которые уже получили инвестиционное одобрение, утверждены в масштабе 1/500 и имеют разрешения на строительство, но еще не начались, чтобы реализовать это содержание, направленное на улучшение доступа к пляжу для жителей и туристов; и создать «пространство» для развития туризма во внутренней части острова.

Это также означает отсутствие «территориального контроля» над береговой линией, как это наблюдается на некоторых других прибрежных дорогах в провинции, где курорты, расположенные прямо у моря, фактически разграничивают участки береговой линии и морской поверхности для обслуживания своих гостей. В действительности это создало неравенство в пользовании дарами природы, особенно для местных жителей и туристов, которые не останавливаются на прибрежных курортах.

Город Ла Ги, как туристический и сервисный центр, занимает важнейшее положение и играет ключевую роль в социально -экономическом развитии провинции, оказывая при этом положительное влияние на другие населенные пункты и создавая импульс для экономического роста в южном регионе провинции. Поэтому строительство этой прибрежной дороги, ориентированное на благополучие местного населения, принесет двойную выгоду. После завершения строительства эта дорога будет способствовать созданию уникального ландшафта прибрежного города Ла Ги, развитию местной торговли, сферы услуг и туризма. Кроме того, обеспечивая транспортное сообщение внутри региона, она создаст импульс для развития туристических зон и прибрежных городских районов, будет способствовать социально-экономическому развитию и одновременно обеспечит проведение спасательных операций, безопасность и национальную оборону, а также борьбу с изменением климата в городе и окрестностях.

Председатель Народного комитета города Ла Ги, г-н Фам Чонг Нхан, заявил, что инвестиции в строительство прибрежной дороги в городе Ла Ги необходимы. Это связано с тем, что строительство не только постепенно улучшает транспортную доступность, но и устраняет препятствия и ограничения в развитии туризма и сферы услуг в городе за последнее время, способствуя развитию прибрежной городской зоны. Если ускорить инвестиционные процедуры и активно мобилизовать ресурсы, включая частичную бюджетную поддержку со стороны провинции, как это предписано Постоянным комитетом провинциальной партии, то первые 6,75 км из 18 км прибрежной дороги, проходящей через город Ла Ги, будут завершены в течение 3 лет.

Источник