Не только улучшение туризма и услуг

Это недавно проинвестированная и построенная дорога, расположенная недалеко от побережья, в отличие от других существующих прибрежных дорог в провинции, поэтому ситуации «заполнения побережья песком» не возникает...

6,75 км стартует для перспективных

К настоящему моменту, спустя более 7 месяцев, Постоянный комитет 14-го провинциального комитета партии на рабочем заседании с Постоянным комитетом городского комитета партии Ла-Ги заключили соглашение о результатах выполнения задач в 2022 году, направлениях задач на 2023 год (Заключение 698), включая единое направление по строительству прибрежной дороги через город Ла-Ги, соответствующие департаменты, филиалы и подразделения прокомментировали оценку отчета с предложением инвестиционной политики для проекта прибрежной дороги Ла-Ги в городе Ла-Ги. В настоящее время проект представлен в провинциальный народный комитет для утверждения инвестиционной политики, чтобы своевременно представить его в провинциальный народный совет на заседании в конце этого года. Целью является создание условий для начала строительства проекта в 2024 году, когда в Отчете об инвестиционном предложении проекта подчеркивается период реализации в 3 года, период 2024-2025 годов, переходящий в период 2026-2030 годов. Таким образом, предлагаемым источником капитала для оценки является провинциальный бюджет в среднесрочном плане государственных инвестиций на период 2021-2025 годов, переходящий в период 2026-2030 годов, и поддержка центрального бюджета.

du-n.-lan-1-.jpg — Пляжный туризм Кам Бинь и Ла Ги. Фото: Н.Лан

Согласно отчёту об инвестиционном предложении проекта, общая протяжённость планируемого инвестиционного маршрута составляет около 6,75 км. Из них прибрежный маршрут составляет 5,4 км, начиная с пересечения с улицей Cach Mang Thang 8 и заканчивая улицей Tran Khanh Du; оставшиеся 1,35 км – это подъездные пути к прибрежной дороге, включая улицу Cach Mang Thang 8 (от улицы Nguyen Tri Phuong до прибрежной дороги) длиной около 0,9 км и улицу Tran Khanh Du (от улицы Hung Vuong до прибрежной дороги) длиной около 0,45 км.

Вышеуказанный проект, после его реализации, будет считаться первым этапом прибрежной дороги города Ла Ги, которая в соответствии с генеральным планом города до 2035 года, утвержденным Народным комитетом провинции Биньтхуан в 2019 году, имеет длину около 18 км с начальной точкой, граничащей с районом Хам Тан; конечная точка пересекается с дорогой DT.719 на км 48+300. Дорога имеет ширину 26 м, включая: дорожное покрытие шириной 15 м, тротуар на склоне холма шириной 8 м, тротуар со стороны моря шириной 3 м; морская сторона запланирована с зеленой парковой полосой и прибрежной защитной дамбой. Это новая инвестированная и построенная недалеко от побережья дорога, в отличие от других существующих прибрежных дорог в провинции, с общим объемом инвестиций 448 208 миллионов донгов.

Никаких прибрежных анклавов

В Заключении № 698 Постоянный комитет провинциальной партии также постановил, что планирование прибрежного маршрута должно иметь долгосрочную перспективу, быть взаимосвязанным и учитывать возможности будущего развития города Ла-Джи, особенно развития туризма. Соответственно, необходимо рассчитать планировку для увеличения ширины дорожного покрытия, тротуаров и увеличения расстояния от средней линии прилива до материковой части маршрута (около 100 м) в течение многих лет, чтобы создать достаточно широкое пространство для доступа к пляжу. Не планировать и не утверждать новые инвестиционные проекты по строительству на побережье (за исключением проектов и работ, обслуживающих сообщество); в то же время обсуждать с инвесторами проекты, имеющие инвестиционную политику, утвержденные планы на 1/500, имеющие разрешения на строительство, но еще не реализованные, для реализации этого содержания, чтобы расширить доступ к морю для людей и туристов; создать «пространство» для развития туризма во внутренних районах.

Это также означает, что здесь не возникает ситуации «защиты» побережья, как на некоторых других прибрежных маршрутах провинции, где курорты, расположенные близко к морю, лишают побережье и морскую поверхность доступа гостям самого курорта. Это фактически привело к неравенству в доступе к природным богатствам, особенно для местного населения и туристов, которые не посещают прибрежные курорты.

Поскольку город Ла-Ги является городской зоной обслуживания туристов, играющей важную роль в социально -экономическом развитии провинции, он также оказывает влияние на другие населенные пункты, создавая движущую силу экономического роста в южном регионе провинции. Таким образом, прибрежный маршрут, построенный с учетом большего внимания к общему сообществу и социальной безопасности, принесет двойную эффективность. Потому что этот прибрежный маршрут, как только он появится, будет способствовать созданию типичного ландшафта для прибрежной городской зоны Ла-Ги, развитию местной торговли, сферы услуг и туризма. Мало того, благодаря транспортным связям в регионе, он также создает движущую силу для развития туристических зон, прибрежных городских районов, способствуя социально -экономическому развитию, одновременно служа спасательным операциям, обеспечению безопасности, национальной обороне и борьбе с изменением климата города и соседних районов.

Г-н Фам Чонг Нян, председатель Народного комитета города Ла-Ги, отметил необходимость инвестиций в строительство прибрежной дороги в городе. Это не только постепенно улучшит условия для иностранных перевозок, но и решит прежние трудности и ограничения в развитии туризма и сферы услуг в городе, способствуя развитию прибрежных городских районов. При оперативном решении инвестиционных вопросов и активной мобилизации ресурсов, включая сбалансированную поддержку из части провинциального бюджета в соответствии с решением Постоянного комитета провинциального партийного комитета, первые 6,75 км из 18 км прибрежной дороги, проходящей через город Ла-Ги, будут завершены через 3 года.

Источник