Соединяющая инфраструктурная ось Восток-Запад
После объединения с провинцией Куангнам, Дананг обладает множеством преимуществ и потенциала для развития, особенно благодаря своему положению «ворот» из Центрального Вьетнама и Центрального нагорья к Восточному морю. Дананг сосредотачивает свои усилия на ключевых инфраструктурных проектах для расширения своего пространства для развития и преодоления разрыва в логистике, туризме и промышленности.
В настоящее время в Дананге проложены национальные и провинциальные дороги, которые служат «основой» для соединения равнин с горными районами и далее с Центральным нагорьем, Лаосом и Таиландом, такие как национальные автомагистрали 14B, 14E, 14D, 14G, 40B, восточная ветка автомагистрали Хо Ши Мина и скоростная автомагистраль Ла Сон - Туй Лоан...
Помимо строящихся в настоящее время национальных автомагистралей, многие другие национальные и провинциальные дороги находятся в аварийном состоянии, что влияет на пропускную способность и создает риск дорожно-транспортных происшествий. Поэтому городу необходимо ускорить реализацию этих жизненно важных транспортных проектов.
Например, проект реконструкции и модернизации национальной автомагистрали 14E, участка, проходящего через город Дананг , является ключевым проектом, соединяющим море с границей, с общим объемом инвестиций более 1 848 миллиардов донгов, и его строительство ускоряется.
По данным Совета по управлению проектом № 4 (инвестора), общая протяженность проекта составляет более 71 км, и он играет очень важную роль, соединяя открытую экономическую зону Чу Лай и экономическую зону Дунг Куат (Куанг Нгай) с соседним Лаосом через международный пограничный пункт Нам Зянг и наоборот. Он также соединяет национальную автомагистраль 1А с шоссе Хо Ши Мина, ведущим в Центральное нагорье.
Правление проекта координирует свои действия с местными властями и соответствующими подразделениями для ускорения расчистки территории; одновременно строительная бригада мобилизовала более 220 рабочих, 55 инженеров, а также оборудование и технику для работы на всем протяжении трассы.
Кроме того, ведется работа по реконструкции и модернизации национальной автомагистрали 14B, важнейшей транспортной артерии, соединяющей город Дананг с провинциями Центрального нагорья. В частности, модернизируется и расширяется до шести полос участок от перекрестка Туй Лоан до границы с коммуной Дай Лок, причем работы ускоряются в преддверии сезона дождей.
Одним из проектов, привлекающих внимание общественности, является проект модернизации национальной автомагистрали 14D. Недавно премьер-министр издал указ о выделении городу дополнительных 500 миллиардов донгов на начало реализации проекта.
По имеющимся данным, общий объем инвестиций в проект реконструкции и модернизации национальной автомагистрали 14D составляет 4 518 миллиардов донгов; это горная дорога III класса, начинающаяся от Бензянга (ранее район Намзянг), пересекающаяся с шоссе Хо Ши Мина и заканчивающаяся у международного пограничного пункта Намзянг, соединяющего ее с Лаосом, общей фактической длиной около 74,4 км.
Национальная автомагистраль 14D играет особенно важную роль в стратегии социально-экономического развития экономической зоны Центрального Вьетнама, соединяя ее с Северо-Восточным Таиландом и Южным Лаосом, и является единственным маршрутом в высокогорный регион и к западной границе.
Кроме того, в городе много национальных автомагистралей, которые нуждаются в инвестициях, модернизации и расширении в ближайшее время, таких как национальная автомагистраль 40B, протяженностью более 209 км, начинающаяся от прибрежной дороги Там Тхань и заканчивающаяся в Ту Мо Ронг и Нгок Хой (Куанг Нгай).
Кроме того, национальная автомагистраль 14G протяженностью 66 км, соединяющая бывший район Хоа Ванг с бывшим районом Донг Зянг, является дорогой IV класса с двумя полосами движения и шириной поперечного сечения 7,5 м. В последнее время Вьетнамское управление дорог инвестировало средства только в 4 моста для устранения опасных затопленных участков во время сезона дождей и модернизировало 5 км дорожного покрытия вдоль трассы, поэтому в ближайшее время потребуются дополнительные инвестиции…
В настоящее время одним из проектов, близящихся к завершению и запланированных к открытию 19 августа, является новая скоростная автомагистраль Хоа Лиен – Туй Лоан, общий объем инвестиций в которую превышает 2100 миллиардов донгов. Строительство находится на завершающей стадии…
Транспорт станет движущей силой развития.
Помимо приоритетного расширения и развития транспортных маршрутов для крупногабаритных грузов вдоль коридора, соединяющего Восток и Запад, в ближайшем будущем город также расширит свои связи с маршрутами Север-Юг.
Это позволит создать важнейшую региональную транспортную сеть, связывающую равнины с горными районами, обеспечивая бесперебойное соединение открытой экономической зоны Чу Лай, парка высоких технологий, индустриального парка Хоа Кхань, индустриального парка Хоа Кам и т. д. с международной пограничной экономической зоной Нам Зянг и регионом Центрального нагорья. В планах развития города предложены различные варианты развития транспортной инфраструктуры для устранения узких мест и содействия социально-экономическому развитию в предстоящий период.
В проекте политического доклада Исполнительного комитета городского комитета партии за 22-й срок, представленном 23-му съезду партии на период 2025-2030 годов, одной из семи задач и решений обозначено эффективное осуществление планирования и развитие гармоничного социально-экономического пространства между городскими, сельскими и горными районами. Город уделяет приоритетное внимание завершению и модернизации ключевых дорожных сетей, соединяющих восточный и западный регионы, связывающих центр Дананга с районами и коммунами, особенно в горных районах.
Дананг также будет координировать предложение об инвестициях в скоростную автомагистраль Дананг — Тханьми — Нгокхой — Бой, а также о расширении восточного участка скоростной автомагистрали Север-Юг от Ласон до Хоа Лиен.
Кроме того, Дананг продвигает реализацию нескольких городских железнодорожных линий (модели легкорельсового и метрополитена), соединяющих его с Хойандонгом, Куангфу, Чулай и другими городами.
Наряду с этим, будут осуществлены инвестиции в развитие современной и синхронной инфраструктуры; эффективное использование ресурсов позволит ускорить реализацию ключевых проектов в период 2025-2030 годов. К ним относятся: превращение порта Лиен Чиеу в международный портовый узел; расширение пропускной способности международного аэропорта Дананг и приведение аэропорта Чу Лай в соответствие с международными стандартами; дноуглубительные работы на реках Ко Ко и Чыонгзянг; а также строительство железнодорожной ветки, соединяющей порт Лиен Чиеу с другими портами.
Если эти решения будут реализованы синхронно, Дананг сформирует прочную «двустороннюю» транспортную сеть: от прибрежной равнины до горного Центрального нагорья и наоборот, тесно связывая социально-экономическое развитие всего региона. Это одновременно и вопрос инфраструктуры, и «ключ» для Дананга к использованию своей роли регионального центра, достижению прорывного развития и обеспечению стратегической безопасности в Центральном регионе и Центральном нагорье.
Источник: https://baodanang.vn/day-manh-ket-noi-giao-thong-3299320.html
Комментарий (0)