Содействовать транспортной связности

Строительство скоростной автомагистрали Хоа Лиен — Туй Лоан, проект откроется для движения 19 августа. Фото: ТХАНЬ ЛАН

Инфраструктурное соединение Восток-Запад

После объединения с провинцией Куангнам Дананг обладает множеством преимуществ и потенциалом для развития, особенно благодаря своему положению «ворот» Центрального нагорья к Восточному морю. Дананг концентрируется на ключевых инфраструктурных проектах, направленных на расширение пространства для развития и сокращение разрыва между логистикой, туризмом и промышленностью.

В настоящее время в Дананге пролегают национальные и провинциальные автомагистрали, которые играют роль «хребта», соединяющего равнины с горами и далее с Центральным нагорьем, Лаосом и Таиландом. К ним относятся Национальное шоссе 14B, Национальное шоссе 14E, Национальное шоссе 14D, Национальное шоссе 14G, Национальное шоссе 40B, Восточная ветка дороги Хо Ши Мина , скоростная автомагистраль Ла Сон - Туй Лоан...

Помимо строящихся национальных автомагистралей, многие национальные и провинциальные автомагистрали находятся в аварийном состоянии, что снижает пропускную способность и создаёт потенциальные дорожно-транспортные происшествия. Поэтому городу необходимо ускорить реализацию этих ключевых транспортных проектов.

Проект реконструкции и модернизации национального шоссе 14E, участка через город Дананг , является ключевым проектом, соединяющим море с границей, с общим объемом инвестиций более 1,848 млрд донгов и ускоряет ход строительства.

По данным Совета по управлению проектом №4 (Инвестор), проект имеет общую протяжённость более 71 км и играет очень важную роль, поскольку соединяет открытую экономическую зону Чулай и экономическую зону Дунгкуат (Куангнгай) с Лаосом через международный пограничный пункт Намзянг и обратно. Кроме того, это маршрут, соединяющий Национальное шоссе 1А с шоссе Хошимина и Центральным нагорьем.

Совет по управлению проектом координирует действия с местными органами власти и соответствующими подразделениями, чтобы ускорить расчистку участка; в то же время строительный отдел мобилизует более 220 рабочих, 55 инженеров, а также оборудование и технику для строительства всей трассы.

Наряду с этим реализуется проект реконструкции и модернизации национального шоссе 14B, главной транспортной артерии, соединяющей Дананг с провинциями Центрального нагорья. В частности, участок от перекрёстка Туй Лоан до коммуны Дай Лок модернизируется, ремонтируется, расширяется до шести полос, а также ускоряется движение в преддверии сезона дождей.

Национальное шоссе 14B всё ещё перегружено. Фото: THANH LAN

Одним из проектов, привлекающих внимание общественности, является проект модернизации национального шоссе 14D. Недавно премьер-министр принял решение о выделении городу дополнительных 500 миллиардов донгов для запуска проекта.

Известно, что проект реконструкции и модернизации национального шоссе 14D оценивается в 4 518 млрд донгов; это горная дорога III категории, начинающаяся от Бензянга (старый район Намзянг), пересекающаяся с шоссе Хошимина и заканчивающаяся у международных пограничных ворот Намзянг для торговли с Лаосом, с общей фактической протяженностью маршрута около 74,4 км.

Национальная автомагистраль 14D играет особенно важную роль в стратегии социально-экономического развития динамичного экономического региона Центрального региона с северо-восточным Таиландом, южным Лаосом и является единственным путем к высокогорью и западной границе.

Кроме того, в городе имеется множество национальных автомагистралей, в которые необходимо в ближайшее время инвестировать, модернизировать и расширять, например, национальное шоссе 40B протяженностью более 209 км, которое начинается у прибрежной дороги Тамтхань и до Туморонга, Нгокхой (Куангнгай).

Кроме того, национальное шоссе 14G протяженностью 66 км, соединяющее районы Хоаванг (старый) и Донгзянг (старый), имеет категорию IV, 2 полосы движения и ширину поперечного сечения 7,5 м. Недавно Вьетнамское дорожное управление инвестировало в строительство 4 мостов для предотвращения опасных разливов в сезон дождей; модернизировало 5 км дорожного покрытия на этом маршруте, поэтому необходимо в ближайшее время начать инвестирование...

В настоящее время завершается строительство новой скоростной автомагистрали Хоалиен — Туйлоан, которая откроет свою основную магистраль для движения транспорта 19 августа. Общий объем инвестиций в нее составляет более 2 100 млрд донгов. На данный момент завершаются последние работы...

Транспорт станет движущей силой развития

Город не только отдаст приоритет расширению и развитию дополнительных транспортных осей в направлении перевозки больших объемов грузов по коридору Восток-Запад, но и в ближайшем будущем расширит связи с маршрутами Север-Юг.

Таким образом, формируется ключевая транспортная сеть, соединяющая регион от равнины до гор, обеспечивая бесперебойную связь между Открытой экономической зоной Чулай, Парком высоких технологий, Промышленным парком Хоакхань, Хоакам... с Международной экономической зоной «Пограничные ворота Намзянг» и регионом Центрального нагорья. Городское планирование предлагает множество планов развития транспортной инфраструктуры для устранения узких мест и содействия социально-экономическому развитию в будущем.

Строительство национального шоссе 14E, участок через коммуну Хьепдук. Фото: ТХАНЬ ЛАН

В проекте политического доклада 22-го городского исполнительного комитета партии, представленного 23-му съезду делегатов на период 2025–2030 годов, одной из 7 предлагаемых задач и решений является эффективное осуществление планировочных работ и гармоничное развитие социально-экономического пространства между городскими, сельскими и горными районами. Город уделяет первоочередное внимание завершению строительства и модернизации ключевых дорог, соединяющих регион Восток-Запад, центр Дананга с районами и коммунами, особенно в горных районах.

Дананг также будет координировать работу по предложению инвестиций в скоростную автомагистраль Дананг — Тхань Ми — Нгок Хой — Бо И; расширять скоростную автомагистраль Север — Юг к востоку от участка Ла Сон — Хоа Лиен.

Кроме того, Дананг продвигает реализацию ряда городских железнодорожных линий (моделей LRT и MRT), соединяющих города Хойандон, Куангфу, Чулай...

Наряду с этим инвестируются средства в развитие синхронной и современной инфраструктуры; эффективное использование ресурсов для ускорения хода ключевых и динамичных проектов в период 2025–2030 гг. Это преобразование порта Льеничьеу в международный порт-перевалочный пункт; расширение пропускной способности международного аэропорта Дананга и развитие аэропорта Чулай в соответствии с международными стандартами; углубление рек Ко Ко и Чыонгзянг; строительство железнодорожной ветки, соединяющей порт Льеничьеу.

При синхронной реализации вышеперечисленных решений Дананг сформирует прочную «двустороннюю» транспортную сеть: от прибрежных равнин до горных районов Центрального нагорья и обратно, тесно связывая экономику и общество всего региона. Это одновременно и история инфраструктуры, и «ключ» для Дананга к укреплению его роли регионального центра, как для прорыва в развитии, так и для обеспечения стратегической безопасности в регионе Центрального нагорья.

Источник: https://baodanang.vn/day-manh-ket-noi-giao-thong-3299320.html