Предложение «отложено», транспорт по-прежнему в плачевном состоянии из-за техосмотра

Транспортные компании жалуются

После периода исследований и обновления функций для обеспечения удобного техосмотра транспортных средств, приложение Центра техосмотра транспортных средств (VIC) Департамента техосмотра транспортных средств объявило в середине мая о запуске функции регистрации учётной записи для бизнеса, которая поможет транспортным компаниям, автомастерским, автомастерским/салонам и другим компаниям с большим количеством транспортных средств регистрировать несколько транспортных средств и планировать техосмотры. По данным Департамента техосмотра транспортных средств, эта функция помогает компаниям легко регистрировать несколько транспортных средств и планировать техосмотры, а также контролировать количество транспортных средств и количество назначенных техосмотров в каждый момент времени.

Đề xuất bị 'treo', vận tải vẫn khốn khổ vì đăng kiểm - Ảnh 1. — Люди и предприятия по-прежнему страдают от длительных проверок транспортных средств

Однако на самом деле, независимо от того, зарегистрирован ли учётный запись компании или личного аккаунта, пробки в приложении ничуть не уменьшились. Г-н Т., владелец транспортной компании в городе Тхудук (Хошимин), рассказал, что ему всё ещё сложно запланировать техосмотр для шести грузовиков, срок действия которых только что истёк. Зарегистрировавшись через приложение TTDK, г-н Т. получил номер заказа на техосмотр автомобиля в августе, то есть через три месяца, без какого-либо приоритета. Все шесть автомобилей, которые являются кормильцами семьи, были «отложены», и многие водители этой компании остались без работы.

Мало того, договор на перевозку подписан, но автомобиль не может быть использован, и господин Т. опасается огромной компенсации за нарушение условий договора. В последние несколько дней господин Т. и его жена были вынуждены разделиться, чтобы посетить инспекционные центры в Хошимине и соседних провинциях, чтобы найти возможность пройти техосмотр раньше срока, но безуспешно.

По данным Департамента регистрации транспортных средств, к настоящему времени загруженность пунктов регистрации транспортных средств продолжает расти в 177 из 215 действующих пунктов регистрации транспортных средств в 40/63 провинциях и городах (что составляет 63%). Многие пункты регистрации транспортных средств в городах Хошимин, Донгнай, Биньзыонг , Лонган и Бариа-Вунгтау закрыты, что приводит к перегрузке оставшихся пунктов регистрации транспортных средств. Пробки в пунктах регистрации транспортных средств продолжают расти из-за большого количества транспортных средств.

Слишком много автомобилей подлежат техосмотру, в то время как наблюдается серьезная нехватка инспекторов, особенно в Ханое и Хошимине, которые могут удовлетворить лишь около 30% потребностей населения и предприятий в проверках.

Отвечая Тхань Ниену 24 мая, г-н Нгуен Ван Хунг, постоянный вице-президент Ассоциации транспорта Биньзыонга, заявил: «Многие транспортные предприятия обращаются в ассоциацию с просьбой о помощи, поскольку текущая ситуация с проверками по-прежнему крайне тупиковая. По словам предприятий, при ручном отборе номеров для получения талонов на даты проверки, пункты проверки сообщали, что талоны не выдаются, поскольку они были выданы до конца сентября 2023 года. Выдача номеров для получения талонов на даты проверки через приложение или веб-сайт также невозможна из-за переполненности системы уведомлений».

Компания, занимающаяся контейнеровозами в Биньзыонге, пожаловалась: «В настоящее время график приёма в пунктах техосмотра расписан до июля 2023 года. Несмотря на то, что компания заранее зарегистрировала автомобили для техосмотра за 15–30 дней, приложение TTDK часто перегружено и имеет ошибки подключения, что приводит к сложностям и потере времени. Когда компания успешно регистрируется на техосмотр через приложение, регистрация автоматически отменяется, поскольку информация заполнена не полностью. Уведомление об отмене не приходит по телефону или электронной почте для своевременного внесения изменений. Ещё одним ограничением является то, что в списке транспортных средств, составленном в приложении TTDK, тягачи и прицепы разделены, хотя эти два вида транспортных средств, хоть и разные, являются неразделимыми частями».

Парковщикам по-прежнему придется платить сборы за содержание дорог

Согласно опросу мнений многих транспортных предприятий, текущие перечни проверок слишком громоздки и сложны, что приводит к очень высокому уровню отказов и длительному времени на исправление и ремонт для повторной проверки.

Представитель Ассоциации транспорта провинции Биньзыонг заявил: «Любые поврежденные или неисправные элементы, влияющие на эксплуатационные характеристики, техническую безопасность, защиту окружающей среды и т. д., необходимо проверять. В настоящее время существует слишком много строгих критериев, но они не оказывают вредного воздействия, не наносят ущерба технической безопасности, а влияют на эксплуатационные характеристики транспортного средства, приводя к пустой трате времени и сил предприятий и частных лиц. Например, ошибка «неправильный номер шасси»: нумерация шасси транспортного средства осуществляется производителем и государственным органом управления, а предприятие-пользователь не имеет права вмешиваться в номер шасси транспортного средства. Цвет краски транспортного средства со временем эксплуатации, транспортировки и обращения неизбежно выцветает, но цвет краски не влияет на эксплуатационные характеристики транспортного средства».

Эффективное решение

Ассоциация автомобильного транспорта Вьетнама предложила управляющему агентству разрешить частным транспортным средствам с количеством мест менее 9 автоматически продлевать цикл техосмотра, поскольку это является наиболее эффективным решением для снижения текущей перегрузки. Это решение одобрено большинством предприятий и частных лиц, поскольку оно сокращает количество частных транспортных средств, которым не нужно проходить техосмотр в центре техосмотра, что создаст условия для более быстрого прохождения техосмотра коммерческими транспортными средствами, тем самым устраняя трудности для предприятий и сокращая экономические потери.

Член Ассоциации пассажирского автомобильного транспорта города Хошимин также предложил: «В центрах техосмотра следует выделить отдельную зону для транспортных средств, которым необходимо устранить мелкие неисправности и повреждения, такие как давление в шинах, давление в тормозной системе, проблемы с фарами и электропроводкой, чтобы избежать траты времени в очередях, поскольку для их устранения необходимо выезжать на место. В ходе техосмотра необходимо сразу же сообщать список дефектов и повреждений, которые необходимо устранить. В настоящее время существует множество случаев, когда устранение старых дефектов приводит лишь к появлению новых, что требует стоять в очереди и 5-6 раз проходить техосмотр, что приводит к трате времени и затрат для предприятий».

Одной из актуальных проблем и вопросов, волнующих владельцев транспортных средств, предприятий и кооперативов, являются сборы за содержание дорог. Г-н Минь Лонг, владелец транспортной компании в Бариа-Вунгтау, отметил: «Задержка с техосмотром транспортных средств наносит огромный ущерб транспортному бизнесу. Это может привести к потере контрактов на перевозку, репутации, снижению эффективности бизнеса, а также к необходимости нести значительные расходы на ремонт, оплату труда, парковки и банковских процентов... Ещё более неразумно то, что в течение периода ожидания техосмотра, который занимает несколько месяцев, транспортное средство не имеет права работать в транспортном бизнесе, но с него продолжают взиматься сборы за содержание дорог в соответствии со сроками, установленными в старом цикле. Это крайне невыгодно для бизнеса, и мы рекомендуем не взимать сборы за содержание дорог до тех пор, пока транспортному средству не будет разрешено движение, то есть, корректировать сроки взимания сборов сразу после завершения техосмотра».

Ссылка на источник