Предложение по реконструкции и модернизации всей национальной автомагистрали 28, соединяющей Ламдонг – Дакнонг – Биньтхуан

(LĐ online) - В первом варианте власти трех провинций Ламдонг, Биньтхуан и Дакнонг после объединения в новую провинцию Ламдонг инвестируют во всю Национальную автомагистраль 28 общей протяженностью более 308 км, общий объем инвестиций составит около 7 700 млрд донгов, что соответствует масштабу горной дороги III категории.

Движение транспорта по национальной автомагистрали 28 между городами Дак-Нонг, Лам-Донг и Бинь-Туан в настоящее время довольно узкое, крутые перевалы создают небезопасную дорожную обстановку.

Департамент культуры, спорта и туризма, Комитет пропаганды и массовой мобилизации провинциального комитета партии и Ассоциация журналистов провинции Дакнонг провели пресс-конференцию в апреле 2025 года. На конференции заместитель директора Департамента строительства провинции Дакнонг г-н Фам Ван Мань заявил, что три провинции — Дакнонг, Ламдонг и Биньтхуан — согласились предложить премьер-министру, министерству финансов и министерству строительства рассмотреть и поддержать централизованное финансирование для инвестирования в строительство и модернизацию всей национальной автомагистрали 28.

По словам заместителя директора Департамента строительства провинции Дакнонг, относительно инвестиций в строительство ключевых транспортных магистралей, соединяющих три провинции, власти предложили два варианта. Во-первых, инвестиционный проект по реконструкции и модернизации национальной автомагистрали №28, начинающейся в Фантхьете (пересечение с национальной автомагистралью №1А, провинция Биньтхуан) и заканчивающейся в городе Итлинг (район Куджут, провинция Дакнонг, пересечение с дорогой Хо Ши Мин ), проходящей через три провинции протяженностью 310,8 км. В настоящее время это горная дорога IV категории, ширина дорожного полотна – 7,5 м, ширина дорожного покрытия – 5,5 м.

Крутой поворот на национальном шоссе 28 через провинцию Дак-Нонг

Поскольку дорога была построена и введена в эксплуатацию в течение длительного времени, она пришла в упадок, имеет небольшие размеры и не обеспечивает безопасность движения. Особенно на участке через перевал Куангкхе, на участке, обходящем затопление ГЭС Донгнай 4 в провинции Дакнонг, и на некоторых горных перевалах в провинциях Ламдонг и Биньтхуан движение грузового и легкового транспорта затруднено.

Соответственно, три провинции Дакнонг, Ламдонг и Биньтхуан договорились и совместно предложили премьер-министру, министерству финансов и министерству строительства рассмотреть и поддержать финансирование инвестиций в модернизацию всей национальной автомагистрали 28 протяженностью около 308,3 км, соответствующей дорогам III категории, общей оценочной стоимостью около 7 700 млрд донгов.

В случае недостаточности капитала для инвестирования во весь маршрут, предлагается в первую очередь направить инвестиции в модернизацию национального шоссе 28, участка Фантьет - Ди Линь - Зя Нгиа, протяженностью около 197,3 км, общей оценочной стоимостью около 4 900 млрд донгов, чтобы помочь населенным пунктам постепенно завершить создание инфраструктуры, создав условия для социально-экономического развития провинции Ламдонг после слияния.

Что касается предлагаемого проекта по строительству динамичной дороги Джиа Нгиа (Дак Нонг) - Бао Лам (Лам Донг), инвестиции в который были сделаны до 2023 года, этот новый соединительный маршрут от города Джиа Нгиа (Дак Нонг) до района Бао Лам (Лам Донг) будет проинвестирован и построен, сократив длину дороги от Джиа Нгиа до Бао Лам, Бао Лок примерно на 25 км.

Центральная часть района Ди Линь (провинция Ламдонг) играет роль развязки национального шоссе 28, соединяющего провинцию Ламдонг с Дак Нонгом и Бинь Туаном.

Маршрут обходит все большие крутые перевалы и глубокие овраги на национальном шоссе 28 (в провинции Дакнонг), а также большие крутые перевалы и глубокие овраги на маршруте гидроэлектростанции Донгнай 4 через провинции Дакнонг и Ламдонг.

Новая схема маршрута очень удобна, увеличивает скорость движения, сокращает время в пути, облегчает транспортировку бокситов - глинозема с завода Tan Rai (Lam Dong) на завод Nhan Co (Dak Nong) и обратно; создает прорыв, использует местный потенциал развития, способствует социально-экономическому развитию провинции.

Согласно оценке, после объединения трёх провинций объём перевозок по соединительному маршруту значительно увеличится. Однако в настоящее время соединительные маршруты между провинциями Дакнонг и Ламдонг узкие и извилистые... Поэтому инвестиции в реконструкцию и модернизацию этого маршрута крайне необходимы и срочны.

Недавно Народный комитет провинции Дакнонг координировал работу с провинциями Ламдонг и Биньтхуан по вопросам, связанным с ориентацией планирования, инвестициями в реконструкцию и модернизацию соединительных транспортных маршрутов, включая: предложение об инвестировании в строительство скоростной автомагистрали, соединяющей Дакнонг - Ламдонг - Биньтхуан; модернизацию и реконструкцию национального шоссе 28, ключевого маршрута, соединяющего город Зя Нгиа (провинция Дакнонг) с районом Баолам и городом Баолок (провинция Ламдонг).

В апреле 2025 года три провинции согласились представить Министерству строительства и рекомендовать премьер-министру одобрить дополнительное планирование скоростной автомагистрали, соединяющей Дак-Нонг — Лам-Донг — Бинь-Туан, с процессом подготовки инвестиций до 2030 года и реализацией инвестиций после 2030 года.

Источник: https://baolamdong.vn/kinh-te/202505/de-xuat-cai-tao-nang-cap-toan-tuyen-quoc-lo-28-ket-noi-lam-dong-dak-nong-binh-thuan-4ed3b46/