Соответственно, предлагается, чтобы в 2026 году ставка налога оставалась низкой, эквивалентной 50% от текущего максимального потолка, а с 2027 года она снова повысится.
Сохранение налогов на низком уровне до 2026 года для поддержки восстановления экономики
Согласно проекту, Министерство финансов предлагает установить в 2026 году экологический налог на бензин (за исключением этанола) в размере 2000 донгов за литр, что составляет лишь половину от предельной ставки в 4000 донгов за литр, установленной Постановлением 579/2018 Постоянного комитета Национального собрания. Аналогичным образом, налог на дизельное топливо, мазут и смазочные материалы останется на уровне 1000 донгов за литр, на керосин – 600 донгов за литр, а на смазочные материалы – 1000 донгов за кг.
Примечательным моментом предложения является то, что экологический налог на реактивное топливо увеличится с нынешних 1000 донгов за литр до 2000 донгов за литр в 2026 году, что вдвое больше текущей ставки.
Объясняя это предложение, Министерство финансов заявило, что сохранение налогов на низком уровне в 2026 году призвано снизить нагрузку на производственные затраты, создать благоприятные условия для восстановления бизнеса и способствовать сдерживанию инфляции. Это необходимый шаг в условиях, когда экономика по-прежнему сталкивается со множеством рисков как внутреннего, так и внешнего происхождения.
С 1 января 2027 года Министерство финансов предложило вновь применять максимальную ставку налога на охрану окружающей среды в соответствии с Постановлением 579. В частности: Бензин (кроме этанола): 4000 донгов за литр; Авиационное топливо: 3000 донгов за литр; Дизельное топливо, мазут, смазочные материалы, консистентные смазки: 2000 донгов за литр или кг; Керосин: 1000 донгов за литр.
Эта налоговая ставка была утверждена Национальной ассамблеей до пандемии COVID-19, но была резко снижена в период 2020–2023 годов для поддержки экономики. По данным Министерства финансов, при более стабильном восстановлении экономики восстановление этой налоговой ставки необходимо для увеличения доходов бюджета, а также для достижения целей охраны окружающей среды, сокращения выбросов парниковых газов и перехода к низкоуглеродной экономике.
Влияние на бизнес и секторы экономики
Оценивая предложение Министерства финансов, экономический эксперт Нгуен Тыонг Ланг заявил, что новая политика налогообложения в области охраны окружающей среды окажет очевидное влияние на ряд отраслей, потребляющих большое количество топлива, особенно на транспорт, логистику и авиацию.
«В 2026 году отрасль автомобильного транспорта и логистики выиграет от низких налогов на дизельное топливо, что поможет снизить транспортные расходы. Однако с 2027 года, когда налоги удвоятся, предприятия столкнутся с возросшим давлением на эксплуатационные расходы», — сказал г-н Лэнг.
Для авиационной отрасли повышение налогов на авиатопливо с 2026 года значительно увеличит эксплуатационные расходы. Это может снизить конкурентоспособность, особенно в условиях волатильности мировых цен на топливо и неопределенности восстановления спроса.
С точки зрения бюджета, сохранение низких налоговых ставок в 2026 году по-прежнему отражает политику поддержки экономического восстановления после пандемии. Однако это также означает сокращение доходов государственного бюджета. Поэтому дорожная карта по возобновлению повышения налогов с 2027 года считается необходимым шагом для консолидации финансовых ресурсов для государственных расходов, социального обеспечения и достижения целей устойчивого развития.
По мнению экспертов, это предложение о введении налога на охрану окружающей среды демонстрирует стремление управляющего агентства сбалансировать краткосрочную цель поддержки экономического восстановления с долгосрочной целью устойчивого финансирования и зеленой трансформации.
Однако резкое повышение налогов с 2027 года также создаёт серьёзные проблемы. «Без тщательной подготовки внезапное повышение налогов может привести к шоку расходов для предприятий и инфляционному давлению на потребителей. Поэтому для минимизации негативных последствий необходимы чёткая коммуникационная дорожная карта, политика поддержки перехода на новые технологии, экономия топлива и сопутствующие финансовые стимулы», — рекомендовал г-н Нгуен Тхыонг Ланг.
В настоящее время Министерство финансов публикует проект постановления для получения комментариев от министерств, отраслевых ведомств, предприятий и общественности. Министерство финансов рекомендует бизнес-сообществу заблаговременно разработать соответствующие финансовые планы на периоды до и после 2027 года, чтобы соответствовать изменениям в налоговой политике.
В то же время предприятиям рекомендуется высказывать своё мнение, чтобы принимаемые политические решения были осуществимыми и гармонизировали интересы государства, предприятий и граждан. Проактивная адаптация к налоговым изменениям — это не только вопрос затрат, но и движущая сила для предприятий, стремящихся увеличить инвестиции в зелёные технологии и повысить долгосрочную конкурентоспособность.
Источник: https://baolaocai.vn/de-xuat-giam-50-thue-bao-ve-moi-truong-voi-xang-dau-den-het-nam-2026-post649381.html
Комментарий (0)