Предложение о выделении 39,827 млрд донгов из центрального бюджета на строительство кольцевой дороги №4 в городе Хошимин

Населенные пункты, через которые проходит проект кольцевой дороги Хошимина 4, согласились предложить центральный бюджет на поддержку 39 827 млрд донгов из общей суммы в 128 063 млрд донгов для инвестиций в кольцевую дорогу Хошимина 4.

Местные власти хотят, чтобы центральный бюджет поддержал их в размере 39,827 млрд донгов

31 августа председатель Народного комитета города Хошимин Фан Ван Май подписал документ № 5100/UBND-DA премьер-министру относительно представления отчета по предварительному технико-экономическому обоснованию проекта строительства кольцевой дороги № 4 в городе Хошимин.

Согласно отчету, к настоящему времени город Хошимин и провинции Бариа-Вунгтау, Донгнай, Биньзыонг и Лонган организовали и в основном завершили подготовку предварительного технико-экономического обоснования для проекта кольцевой дороги № 4 в городе Хошимин.

Общая протяженность проекта составляет 207 км, из которых участок, проходящий через провинции Бариа — Вунгтау, составляет 18,2 км; Донгнай — 45,5 км; Биньзыонг — 47,4 км; Хошимин — 17,3 км; Лонган — 78,3 км.

На первом этапе будут построены 4 полосы скоростной автомагистрали с непрерывными аварийными полосами по всему маршруту. Количество перекрёстков на маршруте составит 23.

Карта маршрута кольцевой дороги №4, Хошимин.

Общий объём инвестиций в проект кольцевой дороги Хошимина №4 оценивается в 128 063 млрд донгов. Из них 39 827 млрд донгов поступит из центрального бюджета, 30 882 млрд донгов — из местного бюджета, а остальное поступит от инвесторов.

Доля капитала, проходящая через каждый населенный пункт города Хошимин, составляет 14 089 млрд донгов, предполагаемый капитал местного бюджета составляет 7 185 млрд донгов; капитал инвесторов составляет 6 903 млрд донгов.

Стоимость участка через провинцию Бариа — Вунгтау составляет 7 972 млрд донгов, из них 1 982 млрд донгов — из центрального бюджета, 1 982 млрд донгов — из местного бюджета и 4 007 млрд донгов — из средств инвесторов.

Инвестиционный капитал участка, проходящего через провинцию Донгнай, составляет 19 151 млрд донгов, из которых ожидается, что капитал центрального бюджета составит 4 602 млрд донгов, капитал местного бюджета — 4 602 млрд донгов и капитал инвесторов — 9 946 млрд донгов.

Стоимость участка через провинцию Биньзыонг составляет 19 827 млрд донгов, при этом предполагаемый капитал из центрального бюджета составляет около 4 784 млрд донгов, капитал из местного бюджета — около 4 787 млрд донгов и капитал инвесторов — около 10 259 млрд донгов.

Только на участке, проходящем через провинцию Лонган, сосредоточен самый большой инвестиционный капитал, составляющий более 67 000 млрд донгов, при этом предполагаемый капитал центрального бюджета составляет 28 458 млрд донгов, капитал местного бюджета — 12 328 млрд донгов и капитал инвесторов — 26 238 млрд донгов.

Для скорейшего инвестирования в этот важный проект местные органы власти предложили выделить 15 843 млрд донгов на период 2021–2025 годов, при этом ожидается, что центральный бюджет составит около 8 407 млрд донгов, а местный — около 7 435 млрд донгов.

На период 2026–2030 годов будет выделено около 54 800 млрд донгов, из которых 31 420 млрд донгов поступит из центрального бюджета, а 23 447 млрд донгов — из местного бюджета.

Предложить ряд конкретных механизмов для реализации проекта

По данным Народного комитета города Хошимин, кольцевая дорога Хошимина №4 очень важна, поскольку она представляет собой межрегиональный транспортный маршрут, который решает проблему перемещения товаров, снижает затраты на логистику и способствует экономическому и социальному развитию населенных пунктов региона.

Поэтому местные органы власти единогласно предложили разработать конкретные механизмы и политику для быстрого инвестирования в этот проект.

Первый предлагаемый механизм заключается в том, чтобы назначить Народный комитет провинции в качестве руководящего органа, который будет использовать местные бюджеты и другие законные источники капитала для инвестирования в проекты кольцевой дороги Хошимина 4.

Впервые предложен новый механизм, который заключается в использовании бюджета одного населенного пункта для поддержки другого населенного пункта с целью инвестирования в общественные проекты на территории двух населенных пунктов, такие как мост на границе провинций Бариа-Вунгтау и Донгнай, мост Тхубьен на границе провинций Донгнай и Биньзыонг.

Следующий предлагаемый механизм предусматривает поддержку провинций Биньзыонг, Донгнай и Бариа-Вунгтау из центрального бюджета, которая составит 50% от общего объема средств государственного бюджета, участвующих в проекте. Только для провинции Лонган из центрального бюджета будет выделено 75% от общего объема средств государственного бюджета, участвующих в проекте.

Населенные пункты также предложили разрешить переносить общую инвестиционную стоимость проектов кольцевой автомобильной дороги №4 каждого населенного пункта в среднесрочный план государственных инвестиций на 2026 - 2030 годы, а не добавлять ее к общей инвестиционной стоимости программ и проектов, которые должны быть реализованы в следующем среднесрочном плане государственных инвестиций каждого населенного пункта (предусмотрено пунктом 2 статьи 89 Закона о государственных инвестициях 2019 года).

Также был предложен ряд других механизмов, например, разрешение населенным пунктам обновлять и корректировать проекты планирования до утверждения компетентными органами отчета по технико-экономическому обоснованию; разрешение назначать подрядчиков для консультационных пакетов, пакетов по перемещению технической инфраструктуры, пакетов компенсаций, поддержки и переселения и т. д.

Кроме того, местные органы власти также предложили механизм эксплуатации полезных ископаемых в качестве обычных строительных материалов, механизм управления проектами после инвестирования и урегулирования инвестиционного капитала.

Source: https://baodautu.vn/de-xuat-ngan-sach-trung-uong-ho-tro-39827-ty-dong-de-lam-duong-vanh-dai-4-tphcm-d223827.html