Министерство общественной безопасности в проекте постановления, детализирующего ряд статей Закона о порядке и безопасности дорожного движения, предложило, что 4 типа транспортных средств должны быть оснащены устройствами контроля поездок (GSHT) и устройствами записи изображения водителя.

В частности, статья 25 проекта постановления предусматривает, что коммерческие транспортные средства, тракторы, машины скорой помощи и дорожно-спасательные автомобили должны быть оснащены оборудованием GSHT в соответствии с положениями Закона о порядке и безопасности дорожного движения (TTATGT), вступающими в силу с 1 января 2025 года.

путешествие оранжевый 692.png
При расширении транспортного средства необходимо установить устройства контроля поездок. Фото: Документ

Таким образом, по сравнению с действующими правилами, в вышеуказанном проекте постановления предусмотрена более широкая установка устройств GSHT и устройств записи изображений водителей.

В настоящее время к типам транспортных средств, которые должны быть оснащены устройствами GHST, относятся: пассажирские транспортные средства, грузовые транспортные средства и маршрутные транспортные средства.

Соответственно, в проекте четко указано, что устройство GSHT должно соответствовать национальным техническим регламентам и обеспечивать непрерывную работу во время движения транспортного средства.

Устройство GSHT должно обеспечивать минимальные требования по хранению и передаче информации, такой как: маршрут, скорость движения, непрерывное время вождения и другая информация и данные, в систему управления данными GSHT Департамента дорожной полиции (Министерство общественной безопасности).

Информация и данные с GPS-устройств, установленных на этих транспортных средствах, используются для обеспечения безопасности дорожного движения, пресечения правонарушений и управления автомобильными перевозками. Они подключены к Вьетнамскому дорожному управлению ( Министерству транспорта ) и соответствующим ведомствам и передаются им.

В законопроекте также предусмотрено, что Департамент дорожной полиции будет хранить данные о нарушениях правил дорожного движения в течение 1 года.

Кроме того, транспортные подразделения, подразделения скорой медицинской помощи и дорожно-спасательные подразделения обязаны поддерживать в рабочем состоянии оборудование GSHT, установленное на транспортных средствах коммерческого транспорта, тягачах, автомобилях скорой медицинской помощи и дорожно-спасательных автомобилях, для обеспечения предоставления предписанной информации.

В частности, не допускается использование технических средств, периферийного оборудования или иных средств, препятствующих работе, нарушающих (или создающих помехи) работу волн GPS, GSM или искажающих данные устройства GPS, установленного на коммерческих транспортных средствах, тракторах, машинах скорой помощи или дорожно-спасательных машинах.

Перед началом движения транспортного средства водитель должен использовать свое удостоверение личности для входа в систему через считыватель карт GPS-устройства транспортного средства и выйти из системы по завершении движения, что послужит основой для определения непрерывного времени вождения и рабочего времени в течение дня.

Что касается правил установки устройств записи изображения водителя, то проект постановления предусматривает, что легковые автомобили с восемью и более местами для сидения (не считая места водителя), используемые для коммерческих перевозок, автопоездов, машин скорой помощи и дорожно-спасательных служб, должны быть оснащены устройствами записи изображения водителя.

Время хранения изображений транспортного средства составляет не менее последних 24 часов для транспортных средств, работающих на маршрутах протяженностью до 500 км, и не менее последних 72 часов для транспортных средств, работающих на маршрутах протяженностью более 500 км.

Кроме того, изображения с устройства записи изображений, установленного на транспортном средстве, должны передаваться с частотой 12–20 раз в час (что эквивалентно 3–5 минутам на передачу данных) в транспортное подразделение и храниться в течение не менее последних 72 часов.

В беседе с VietNamNet эксперт по дорожному движению выразил свое согласие с расширением числа транспортных средств, на которые необходимо установить устройства GPS-слежения, включая машины скорой помощи.

Этот человек признал, что частные службы скорой помощи долгое время работали хаотично, без чёткого регулирования цен и условий работы. Поэтому в последнее время именно из-за этого вида транспорта произошло немало душераздирающих историй.

Например, в марте 2023 года машина скорой помощи компании Huynh Quoc 115 Emergency Transport Company Limited (район 8, Хошимин) «взяла переплату» в размере 3,5 млн донгов за расстояние в 4 км от отделения 10 района Танбинь до больницы Чо Рэй.

В августе 2023 года семье г-на Т.Г. (36 лет, проживающего в провинции Камау ) пришлось потратить около 16 миллионов донгов на машину скорой помощи, чтобы доставить их ребёнка из Камау в Хошимин для экстренного лечения. Несмотря на огромные средства, потраченные на спасение ребёнка, он не выжил. Когда у отца закончились деньги, он вез ребёнка обратно в родной город и был вынужден поместить его тело в коробку из пенополистирола.

«Я думаю, что отсутствие конкретных правил для машин скорой помощи является причиной того, что люди попадают в такие неловкие ситуации», — сказал этот эксперт.

Поэтому он считает, что требование об установке на машинах скорой помощи устройств GPS и устройств, записывающих изображения водителей, является необходимым инструментом для обеспечения прозрачности этой транспортной услуги.