26 марта заместитель премьер-министра Чан Хонг Ха провел второе заседание Руководящего комитета по строительству и реализации проекта инвестиционной политики для высокоскоростной железной дороги по оси Север-Юг и важных национальных железнодорожных проектов.
Согласно сообщению Министерства транспорта , высокоскоростная железнодорожная линия с проектной скоростью 350 км/ч будет перевозить пассажиров и грузы по мере необходимости, существующая железнодорожная линия будет переоборудована для обслуживания грузовых перевозок.
Недавно Министерство транспорта совместно с Главным статистическим управлением ( Министерством планирования и инвестиций ) провело оценку влияния проекта высокоскоростной железной дороги Север-Юг на экономику, которая показала, что проект может вносить вклад примерно в 1 процентный пункт роста ВВП ежегодно в период 2025-2037 годов.
Министерство транспорта и соответствующие ведомства также рассмотрели, обновили и доработали план мобилизации капитала, оценили влияние государственного долга, проект развития человеческих ресурсов и ориентацию на развитие железнодорожной отрасли...
Помимо реконструкции и модернизации для эффективной эксплуатации существующих железнодорожных линий, Совет по управлению железнодорожными проектами также реализует шаги по подготовке инвестиций для проектов, соответствующих критериям ключевых национальных проектов: маршрут Лаокай - Ханой - Хайфон, расположенный в экономическом коридоре Восток - Запад; Нгокхой (Тханьчи, Ханой) - Тхатьлой (Донгань, Ханой), соединяющий железнодорожные линии на юг и север; Хошимин - Кантхо, соединяющий Хошимин с провинциями Юго-Западного региона; Тхутхием - Лонгтхань, соединяющий Хошимин с аэропортом Лонгтхань; Бьенхоа - Вунгтау, соединяющий провинции Юго-Восточного региона с Хошимином, морские порты в районе Каймеп - Тхивай.
Второе заседание Руководящего комитета по строительству и реализации проекта инвестиционной политики высокоскоростной железной дороги по оси Север-Юг (Фото: VGP).
Говоря о трудностях и препятствиях, заместитель министра транспорта Нгуен Дань Хюй отметил, что важные национальные железнодорожные проекты масштабны, имеют высокие технические стандарты и проходят через множество населённых пунктов, поэтому их необходимо тщательно продумать. Подготовка инвестиций занимает много времени и требует тесной координации между министерствами, отраслевыми структурами и местными органами власти.
Железнодорожные проекты приносят большую экономическую эффективность, но финансовая эффективность проектов невысока, поэтому государственный бюджет должен играть ведущую роль и определять приоритеты распределения ресурсов на инвестиции.
Отечественная железнодорожная отрасль пока не в состоянии производить транспортные средства, оборудование, комплектующие и запасные части для железных дорог в целом.
Человеческие ресурсы пока не имеют доступа к передовым управленческим и техническим навыкам; не хватает экспертов в области железнодорожного транспорта.
По словам профессора, доктора Ла Нгок Кхуэ, бывшего заместителя министра транспорта, помимо пассажирских перевозок высокоскоростная железная дорога должна увеличить свою долю на рынке грузовых перевозок на дальние расстояния, чтобы сократить расходы на логистику; и «обязательно должна быть связана с международными железными дорогами».
«Хотя внутренние водные и морские перевозки имеют преимущества с точки зрения стоимости, они занимают много времени, а погрузка и разгрузка происходят многократно, поэтому для железнодорожной отрасли это прекрасная возможность увеличить свою долю на рынке междугородних грузовых перевозок, повышая конкурентоспособность экономики», — проанализировал профессор, доктор Ла Нгок Кхуэ.
Заместитель премьер-министра Чан Хонг Ха завершил встречу (Фото: VGP).
Согласившись с этим мнением, доктор Ле Сюань Нгиа заявил, что в будущем налог на выбросы углерода приведет к увеличению стоимости автомобильного, водного и воздушного транспорта, в то время как это будет преимуществом железнодорожного транспорта на дальние расстояния.
Г-н Выонг Динь Кхань, бывший заместитель генерального директора Вьетнамской железнодорожной корпорации, предложил тщательно просчитать план по перепрофилированию всей существующей железнодорожной линии исключительно для обслуживания грузовых поездов; инвестировать в железнодорожную отрасль, особенно в производство локомотивов, вагонов и т. д., параллельно с реализацией дорожной карты проекта высокоскоростной железной дороги.
Тем временем доктор Нгуен Ван Фук, бывший заместитель председателя Экономического комитета Национальной ассамблеи, заявил: «Наши технологии и инженерия по-прежнему зависят от внешних факторов, поэтому проактивным шагом является создание механизмов и политики по мобилизации ресурсов и достижению прорывов в способах ведения дел».
Приняв во внимание мнения экспертов и ученых, вице-премьер подчеркнул, что индустриально развитой и модернизированной стране необходимо развивать высокоскоростные железные дороги для снижения логистических издержек и повышения конкурентоспособности экономики в условиях современной тенденции зеленой трансформации.
Министерству транспорта необходимо усвоить, разъяснить и прояснить мнения, высказанные на встрече, завершить разработку инвестиционного плана для высокоскоростных железнодорожных линий, чтобы обеспечить синхронизацию и унификацию стандартов и норм в области проектирования, инфраструктуры, транспортных средств, информационных систем, эксплуатации и т. д.
«Необходимо сохранить знаковые центральные станции в крупных городах, обеспечив при этом безопасные коридоры за счет их объединения с надземными и подземными путями», — отметил вице-премьер.
Вице-премьер также поручил Министерству транспорта разъяснить экономическую эффективность, технологию, методику и опыт эксплуатации высокоскоростных железнодорожных магистралей, объединяющих пассажирские и грузовые перевозки, в мире; планы мобилизации капитала, этапы инвестирования; модели организации синхронного и единого аппарата управления и эксплуатации; планы получения и передачи техники и технологий для освоения и создания отечественной железнодорожной отрасли .
Источник
Комментарий (0)