Предложение по коэффициенту государственного участия в проектах BOT с уменьшающейся выручкой

В проекте постановления, посвященном устранению препятствий для проектов BOT-транспорта, находящемся на стадии доработки, Министерство строительства предложило установить размер государственного участия не более 75% в случае снижения доходов проекта по сравнению с финансовым планом.

Доходы от платы за проезд по проекту BOT моста Тай-Ха падают, необходимо решить эту проблему

Проект указа о регулировании сокращения доходов проектов BOT-транспорта, подписанных до 1 января 2021 года.

Распределение сокращенного дохода применяется, когда проект соответствует условиям, указанным в пункте 2 статьи 99а Закона об инвестициях в рамках метода государственно-частного партнерства (ГЧП), а именно: проекту необходимо скорректировать количество пунктов взимания платы по сравнению с решением об утверждении проекта для соблюдения соответствующих политик и законов, обеспечивая интересы пользователей услуг.

Ожидаемое распределение: финансовый план после применения мер по корректировке имеет доход, которого недостаточно для покрытия расходов на управление проектом, эксплуатацию и техническое обслуживание, а также расходов на погашение основного долга и процентов по кредиту в соответствии с финансовым планом в контракте на проект; финансовый план после применения мер по корректировке имеет период взимания платы более 50 лет.

В проекте четко указано, что размер государственного участия не должен превышать 75% от среднего соотношения между вычтенным доходом и доходом, предусмотренным финансовым планом проекта за последние 3 года. Вычтенный доход определяется путем вычитания фактического дохода из дохода, предусмотренного финансовым планом.

Министр и председатель провинциального народного комитета принимают решение о соотношении и уровне государственного капитала, распределяемого по проектам, одобренным ими в соответствии с вышеуказанными правилами, и следят за тем, чтобы уровень государственного капитала не превышал предписанного соотношения.

В проекте также предлагается досрочно расторгать договоры по транспортным проектам типа BOT, подписанным до 1 января 2021 года, в случаях, когда проект был завершен и введен в эксплуатацию не менее 2 лет назад, но инвестору и предприятию проекта не разрешено взимать плату за возврат капитала; у проекта снизился доход, стороны скорректировали финансовый план, исходя из ожидаемого распределения доходов государства, снизив норму прибыли на собственный капитал, снизив процентные ставки по кредитам... но срок взимания платы за возврат капитала по-прежнему составляет более 50 лет.

По данным государственной статистики, в настоящее время насчитывается 11 проектов BOT-трафика, доходы от которых снижаются.

Все эти проекты неэффективны, большинство из них застопорились по объективным причинам или под влиянием решений государственных органов.

МИНЬ АНЬ

Источник: https://www.sggp.org.vn/de-xuat-ty-le-chia-se-cua-nha-nuoc-voi-du-an-bot-sut-giam-doanh-thu-post805968.html