Предложение о строительстве железнодорожной линии со станциями в Биньзянг, Туки

Консультанты предлагают спроектировать железнодорожную линию Лаокай — Ханой — Хайфон — Куангнинь протяженностью около 420 км с 41 станцией, шириной колеи 1435 мм, электропоездами и смешанными пассажирскими и грузовыми перевозками.

5 марта Управление железных дорог Вьетнама сообщило, что консалтинговое подразделение (Совместное предприятие Transport Consulting and Construction Joint Stock Company и Transport Design Consulting Corporation - JSC) только что завершило промежуточный отчет по планированию железнодорожного маршрута Лаокай - Ханой - Хайфон - Куангнинь до 2030 года с перспективой до 2050 года.

Соответственно, область исследований для планирования этой железнодорожной линии имеет общую протяженность 441,90 км, начальная точка - станция Лаокай (от точки соединения с Китайской железной дорогой), конечная точка - станция Халонг (принадлежит железнодорожной линии Кеп - Халонг), а участки маршрута проходят через 10 провинций/городов (Лаокай, Йенбай , Футо, Виньфук, Ханой, Бакнинь, Хынгйен, Хайзыонг, Хайфон и Куангнинь).

На маршруте имеется около 56 крупных мостов общей протяженностью 47,5 км, пересекающих такие крупные реки, как Красная река, река Ло, река Батьданг, а также путепроводы на скоростных автомагистралях Ханой — Лаокай, Ханой — Хайфон, Хайфон — Куангнинь, национальных автомагистралях и некоторых ответвлениях. Имеется 11 туннелей общей протяженностью 10,05 км.

Исходя из прогноза спроса на крупномасштабные грузовые и пассажирские перевозки, а также развития международного транспортного маршрута Вьетнам-Китай, консультант рекомендует проектировать железнодорожную линию Лаокай — Ханой — Хайфон — Куангнинь как однопутную в краткосрочной перспективе и как двухпутную в долгосрочной. По железнодорожной линии с шириной колеи 1435 мм будут осуществляться смешанные грузовые и пассажирские перевозки с расчетной скоростью 160–200 км/ч.

По словам консультанта, предлагаемый маршрут, а также начальная и конечная точки маршрута, местоположение, функции и масштаб станций были в основном согласованы с местными органами власти. Что касается станций, то всего имеется 41 станция, в частности, 5 станций для поездов: Лаокай, Йентыонг, Намхайфон, Халонг и Кайлан. Из них станция Лаокай также является международной транзитной станцией, станция Халонг обслуживает только пассажирские поезда, а станция Кайлан только грузовые поезда; станция Йентыонг (Ханой) изучает и предлагает вариант 1 в качестве станции для пассажирских и грузовых поездов для северных железнодорожных линий с шириной колеи 1435 мм, вариант 2 в качестве станции только для грузовых поездов для северных железнодорожных линий с шириной колеи 1435 мм.

Имеется 5 промежуточных станций с пассажирскими и грузовыми операциями, сосредоточенными в провинциальных и городских центрах: Йенбай, Вьетчи, Виньфук, Лакдао, Хайзыонг. 4 портовые станции, обслуживающие погрузку и разгрузку для морских портов: портовые станции Лачхуен, Намдошон, Намдиньву, Диньву.

Имеется 27 железнодорожно-пассажирских станций (с пассажирскими и грузовыми перевозками, обслуживающими жителей близлежащих районов): Тхай Ниен (новая), Сон Ха, Кам Кон, Бао Ха (новая), Чау Ке Тхыонг, Донг Ан, Тан Хоп, Йен Хоп, И Кан, Ленх Кхань, Ха Хоа, Тхань Ба, Фу Тхо, Лап Тхач, Бинь Сюен, Фук Йен, Тхат Лой, Бак Хонг, Донг Ань, Чунг Мау, Луонг Тай, Бинь Цзян, Ту Ки, Тан Вьен, Фонг Хай, Куанг Йен, Минь Кай.

Что касается технологии строительства вышеупомянутой железнодорожной линии, консультант предложил выбрать метод электрификации. Поскольку важной целью этой линии является соединение рельсов и обеспечение возможности соединения подвижного состава (локомотивов, автомобилей/поездов), совместимого с электрифицированной железнодорожной линией Куньмин – Хэкоу (Северный Китай) с шириной колеи 1435 мм. Более конкретно, тип электрификации – однофазный переменный ток, контактное напряжение: 25 кВ, промышленная частота 50 Гц; способ электроснабжения – воздушная контактная сеть. Консультант подсчитал, что на всей линии потребуется установить около 50 новых автотрансформаторных подстанций (АТ).

NH (по данным газеты Giao Thong)

Источник