Администрация железных дорог Вьетнама заявила, что работает с Китайской национальной администрацией железных дорог над согласованием точки соединения железнодорожных путей стандартной колеи 1435 мм между двумя сторонами.
В частности, обе стороны будут содействовать разработке межправительственного соглашения о плане и точке соединения железной дороги со стандартной шириной колеи между станцией Лаокай во Вьетнаме и станцией Хэкоубэй в Китае в качестве основы для реализации строительства этого участка в 2025 году в рамках подготовки к строительству железнодорожной линии со стандартной шириной колеи Лаокай — Ханой — Хайфон, которая в настоящее время находится на этапе инвестиционной подготовки.
С вьетнамской стороны проект железнодорожного сообщения между станциями Лаокай и Хаукхаубак предложен для инвестирования в период 2021–2025 годов с общим предполагаемым объемом инвестиций более 2 206 млрд донгов.
После того, как Вьетнам и Китай договорятся о месте железнодорожного сообщения, ожидается, что в 2025 году будет построено железнодорожное сообщение со стандартной колеей между станциями Лаокай и Хекоубак (Фото: Международный транзитный поезд, отправляющийся со станции Лаокай в Китай).
Ожидается, что проект построит двухколейную железную дорогу (1000 мм и 1435 мм) с начальной точкой на станции Лаокай (294+775 км) на существующей железной дороге с шириной колеи 1000 мм Вьетнамских железных дорог; конечная точка — средняя точка моста Хо Киеу (нового). Из которых 2850 м двухколейной железной дороги будут построены заново, от северного конца станции Лаокай до средней точки нового моста Хо Киеу.
Китай также будет инвестировать в строительство двухколейной железной дороги от станции Хэкоубэй до нового моста Хуцяо, чтобы соединить ее с железной дорогой Вьетнама.
Министерство транспорта также поручило Совету по управлению железнодорожным проектом подготовить отчет по предварительному технико-экономическому обоснованию проекта строительства железной дороги стандартной колеи Лаокай — Ханой — Хайфон; в настоящее время совет выполняет эту работу.
Что касается продвижения трансграничных железнодорожных проектов, Управление железных дорог Вьетнама заявило, что обе стороны обсудили содержание поддержки технико-экономического обоснования железной дороги стандартной колеи Лаокай - Ханой - Хайфон и планирования железных дорог Донгданг - Ханой и Монгкай - Халонг - Хайфон, как указано в Меморандуме о взаимопонимании между Министерством транспорта Вьетнама и Генеральным департаментом международного сотрудничества в целях развития Китайской Народной Республики (CIDCA) по укреплению сотрудничества в оказании помощи в развитии трансграничных железных дорог между Вьетнамом и Китаем и Меморандуме о взаимопонимании между Министерством транспорта Вьетнама и Национальной комиссией по реформам и развитию Китайской Народной Республики (NRDC) по укреплению сотрудничества в области железнодорожного сотрудничества между Вьетнамом и Китаем.
Стороны также обсудили координацию внесения поправок в Соглашение о приграничной железной дороге между Вьетнамом и Китаем (далее — Соглашение) с целью замены Соглашения о приграничной железной дороге, подписанного между Министерством транспорта и почт Вьетнама и Министерством железных дорог Китая в 1992 году.
Целью является разделение государственного управления и деятельности транспортных предприятий в международных интермодальных перевозках по железной дороге; расширение обмена информацией об организационной структуре и функциях соответствующих ведомств и железнодорожных предприятий Вьетнама для совместного изучения и корректировки проекта Соглашения с учетом организационной структуры железных дорог двух стран.
Источник: https://www.baogiaothong.vn/den-2025-se-lam-duong-sat-noi-ray-voi-trung-quoc-tai-lao-cai-192240125184024248.htm
Комментарий (0)