«Ходить туда-сюда» тоже нельзя проверить.

Сложность регистрационной деятельности

Днём 7 июня Национальная ассамблея провела сессию вопросов и ответов с министром транспорта Нгуеном Ван Тхангом. Это был первый раз, когда министр Нгуен Ван Тханг ответил на вопросы Национальной ассамблеи.

Участвующий в опросе делегат Данг Бич Нгок (делегация Хоабиня ) заявил, что в прошлом многие контрольно-пропускные пункты были закрыты, что вызвало разочарование и трудности у людей и предприятий. В ходе общения с избирателями было высказано множество мнений о необходимости создания условий для возобновления работы этих центров. Делегат попросил министра разработать решения для скорейшей реализации этого положения.

Делегат Национальной ассамблеи Данг Бич Нгок задал вопрос министру Нгуен Ван Тхангу.

В ответ министр Нгуен Ван Тханг заявил, что ситуация с судебным преследованием должностных лиц инспекционного центра и закрытием центра до сих пор не позволяет возобновить работу, главным образом, из-за нехватки инспекторов. Согласно статистике, инспекционные центры во многих регионах практически возобновили работу, за исключением провинций Баккан и Хоабинь.

«Я работал напрямую с секретарём и директором Департамента транспорта провинции Хоабинь, чтобы понять, как его возобновить. Нам пришлось оказать поддержку местным властям в обучении персонала для работы в Центре досмотра. Ожидается, что Центр досмотра скоро откроется в Хоабине», — сказал г-н Тханг.

Делегат Нгуен Труонг Жянг (делегация Дак Нонг) заявил, что, по мнению министра транспорта, текущий техосмотр автотранспортных средств не вызывает беспокойства. Ответ министра верен лишь отчасти, и в настоящее время принимаются срочные меры, например, внесение поправок и выпуск циркуляра 08, продлевающего срок техосмотра для личных транспортных средств с количеством мест менее 7. Это лишь временное решение.

По словам делегата Нгуена Труонг Зянга, 75% существующих центров роста создаются негосударственными предприятиями. Негосударственные предприятия, инвестируя, должны окупать свой капитал. Однако, по словам делегата, при нынешнем финансовом механизме этим предприятиям крайне сложно содержать инспекционные центры, на создание которых они запросили разрешение.

Поэтому в ближайшее время делегаты предложили внедрить инновации в финансовый механизм, создав условия для реализации проектов негосударственными предприятиями. Это решение может обеспечить долгосрочную устойчивость. Если мы будем лишь расширять и поддерживать существующий финансовый механизм, инспекционным центрам, управляемым негосударственными предприятиями, будет очень сложно существовать в нынешнем виде.

Делегат Нгуен Труонг Джанг.

Отвечая на вопрос делегата Нгуена Труонг Джанга, г-н Тханг заявил: «Недавние инциденты, связанные с проведением техосмотра транспортных средств, чрезвычайно серьёзны и приводят к огромным последствиям. Люди и предприятия сталкиваются с трудностями при проведении техосмотра транспортных средств, постоянно «ездя туда-сюда», но всё равно не могут пройти техосмотр».

Г-н Тханг сообщил, что к уголовной ответственности были привлечены до 600 руководителей, государственных служащих, должностных лиц и инспекторов, а из 281 инспекционного подразделения до 106 инспекционных центров пришлось закрыть.

В последнее время Министерство транспорта тесно взаимодействует с министерствами и ведомствами, особенно с Министерством общественной безопасности, чтобы сосредоточиться на отмене и возобновлении деятельности по проверке транспортных средств для обслуживания населения и предприятий.

Г-н Тханг отметил, что с самого начала своей работы он активно изучал возможности адаптации правил проверок в соответствии с международной практикой, в частности, экономя время и деньги для людей.

Министерство принимает меры по восстановлению деятельности по техосмотру транспортных средств и одновременно пересматривает все мероприятия по техосмотру транспортных средств для обеспечения современных, прозрачных и строгих требований.

Министерство транспорта выпустило циркуляр № 02, в котором говорится об освобождении от первичного техосмотра транспортных средств и увеличении интервалов между техосмотрами в соответствии с правилами стран региона. «Это, безусловно, сократит время и расходы для людей и предприятий», — отметил г-н Тханг.

Впервые министр Нгуен Ван Тханг ответил на вопросы перед Национальным собранием.

Министерство также выпустило нормативные документы, регламентирующие, что при продлении срока техосмотра не требуется проводить техосмотр транспортного средства перед выдачей отметки о техосмотре. Это позволило сэкономить время более чем 1 миллиону транспортных средств.

Глава транспортного сектора подчеркнул, что есть еще три вещи, которые необходимо решить, «чтобы деятельность по техосмотру транспортных средств определенно вернулась в нормальное русло».

Соответственно, что касается корректировки финансовых механизмов, Министерство скоординировало действия с Министерством финансов с целью включения в проект Закона о ценах положения об исключении цен на инспекции из списка цен, регулируемых государством, предоставив рынку право принимать решение и обеспечив доход инспекторам, как заявил делегат Нгуен Труонг Джанг.

Министерство также уделяет особое внимание набору и обучению инспекционного персонала, чтобы иметь достаточное количество персонала для реорганизации всех инспекционных центров, чтобы все инспекционные линии вернулись к нормальной работе, когда будет достаточно персонала.

Кроме того, Министерство активно применяет информационные технологии для строгого контроля и минимизации ручных проверок. В то же время внедряются онлайн-регистрация и онлайн-проверки, а также оплата банковским переводом.

«У нас это происходит так же, как и за рубежом: в нужный день и время владелец транспортного средства привозит автомобиль, больше не нужно привозить его и ждать в очереди», — добавил г-н Тханг.

Инспекционный кадровый потенциал будет достаточным.

Отвечая на вопрос министра транспорта, делегат Чан Тхи Ким Нхунг (делегация Куангниня) заявил, что недавняя нехватка персонала по осмотру транспортных средств частично является ответственностью Министерства транспорта.

«Есть ли задержка и отсутствие координации с министерствами и ведомствами в предотвращении закрытия инспекционных центров, что нарушает привычный уклад жизни людей?» — спросил делегат.

Делегат Тран Ти Ким Нхунг задал вопрос.

Отвечая на этот вопрос, г-н Тханг заявил, что во всей стране насчитывается всего около 2000 инспекторов, но недавний инцидент привёл к нехватке почти трети. Набор инспектора занимает много времени, требует множества этапов обучения и соблюдения всех необходимых процедур, а целый год — ...

После нарушения правил техосмотра Министерству транспорта пришлось обратиться в Министерство общественной безопасности и Министерство национальной обороны с просьбой оказать поддержку, мобилизовать инспекторов по всей стране на дефицитные пункты техосмотра и пригласить на работу недавно ушедших на пенсию инспекторов. Им пришлось работать сверхурочно, без выходных и даже без Тэта.

В настоящее время Департамент регистрации также набрал 350 инспекторов. В ближайшее время Министерство транспорта представит правительству поправки к Постановлению № 139, чтобы в ближайшее время обеспечить достаточный штат инспекторов.

«Мы обязуемся, что к концу июня — началу июля инспекционные центры будут работать в обычном режиме», — подтвердил министр .

Источник: https://www.nguoiduatin.vn/bo-truong-gtvt-di-nguoc-di-xuoi-cung-khong-dang-kiem-duoc-a611564.html