Новые разработки на рынке курортной недвижимости

(NLDO) - Недавно открытые проекты были освоены относительно хорошо, с показателем 51%, что эквивалентно более 400 транзакциям.

По данным Ассоциации брокеров недвижимости Вьетнама, рынок курортной недвижимости в первом квартале продолжал восстанавливаться «медленно, но верно».

Соответственно, инвесторы нашли новые направления для проектов, и инвестиционный спрос восстановился. Предложение туристической и курортной недвижимости продолжало улучшаться: на продажу поступило 950 новых объектов, что в 2,4 раза больше, чем в предыдущем квартале, и почти в 3 раза больше, чем за аналогичный период 2024 года, хотя и составило всего 18% от аналогичного периода 2022 года.

Недавно запущенные проекты были освоены относительно хорошо, с показателем 51%, что эквивалентно более 400 транзакциям.

Г-н Данг Куок Вьет, генеральный директор компании Smartland, специализирующейся на продаже элитной курортной недвижимости, сказал, что, хотя восстановление не было таким сильным, как в годы до пандемии, в текущие проекты курортной недвижимости были вложены значительные средства, при этом основное внимание уделялось глубине от авторитетных инвесторов с надежным юридическим статусом.

В частности, проекты, расположенные недалеко от центра города Хошимин и содержащие элементы слияния провинций, такие как проект Ixora Ho Tram или Blanca City в городе Вунгтау.

«Вьетнам произвел на меня впечатление миниатюрной Юго-Восточной Азии, где туристы могут наслаждаться каждым путешествием благодаря разнообразию ландшафтов.

«Вместе с теплотой людей и уникальными культурными и кулинарными особенностями, все это является потенциалом для развития устойчивого туризма. Поэтому Вьетнам является перспективным рынком для инвесторов в сфере туризма и курортной недвижимости», - прокомментировал г-н Дэвид Джексон, генеральный директор Aviskn Young Vietnam.

Проекты прибрежной курортной недвижимости привлекают клиентов

Однако, по словам г-на Дэвида Джексона, курортная недвижимость все еще сталкивается с некоторыми «узкими местами». В частности, несмотря на морское пространственное планирование и правовую базу, правила, связанные с сертификатами на право землепользования, условиями аренды земли, инвестиционным лицензированием и защитой окружающей среды, по-прежнему сложны.

С другой стороны, транспортная инфраструктура и коммунальное хозяйство развивались не синхронно. Хотя авиационная инфраструктура значительно улучшилась и появилось много новых прямых рейсов, межрегиональная и межпровинциальная система дорожной инфраструктуры не очень хорошо связана.

Это влияет на доступность и качество обслуживания посетителей, особенно в пик сезона или при плохой погоде.

Источник: https://nld.com.vn/dien-bien-moi-o-thi-truong-bat-dong-san-nghi-duong-196250622141734279.htm