Новые разработки в рамках проекта метрополитена Биньзыонг - Суойтьен с капиталом 56,301 млрд донгов

В отчете о предварительном технико-экономическом обосновании проекта городской железнодорожной линии № 1 (Новый город Биньзыонг - Суойтьен), г. Хошимин, содержится много информации, которую необходимо дополнить и завершить в соответствии с требованиями Государственного оценочного совета.

Иллюстрация фото.

Министерство финансов только что выпустило Уведомление № 483/TB - BTC, в котором сообщается о заключении Государственного оценочного совета на совещании по оценке отчета о предварительном технико-экономическом обосновании проекта городской железнодорожной линии № 1 (Новый город Биньзыонг - Суойтьен, Хошимин).

Известно, что указанное выше заседание Государственного оценочного совета состоялось 6 июня 2025 года.

Соответственно, для обеспечения хода оценки инвестиционной политики проекта Государственный совет по оценке просит Народный комитет провинции Биньзыонг и консультационное подразделение в срочном порядке изучить Отчет о результатах оценки Группы по оценке инвестиционного проекта, мнения агентств и членов Государственного совета по оценке, чтобы получить, объяснить и дополнить досье проекта.

Что касается досье проекта, Государственный оценочный совет поручил Народному комитету провинции Биньзыонг провести общую проверку, полностью объяснить содержание и тщательно структурировать Отчет о предварительном технико-экономическом обосновании проекта в соответствии с правовыми положениями о государственных инвестициях и строительстве; провести проверку для обеспечения согласованности содержания между Представлением и Отчетом о предварительном технико-экономическом обосновании проекта, в котором отмечается, что предварительный план проектирования должен соответствовать положениям пункта 2 статьи 11 Постановления правительства № 175/2024/ND-CP; полностью дополнить другие соответствующие документы.

Народному комитету провинции Биньзыонг также было поручено рассмотреть и дополнить разъяснения с целью уточнения необходимости инвестиций, соответствия проекта политике партии и государства, стратегии, плану социально-экономического развития и связанному с этим планированию, принимая во внимание слияние населенных пунктов в начале июля 2025 года (согласно Постановлению № 60-NQ/TW от 12 апреля 2025 года провинция Биньзыонг объединилась с провинцией Бариа-Вунгтау и городом Хошимин).

Государственный оценочный совет предложил пересмотреть и обновить прогноз спроса на пассажирские перевозки в контексте объединения провинции Биньзыонг с городом Хошимин и провинцией Бариа-Вунгтау; дополнить пояснение для уточнения масштаба, формы инвестиций и разделения компонентов проекта для обеспечения эффективности инвестиций и избежания отходов; пересмотреть и дополнить пояснение для уточнения анализа и предварительного выбора ключевых технологий и методов для обеспечения осуществимости, эффективности инвестиций и синхронной связи с городской железнодорожной системой города Хошимин и региональным сообщением; пересмотреть и дополнить пояснение и пояснение предварительного расчета общего объема инвестиций в Проект для обеспечения соответствия нормам строительного права.

Что касается источников капитала и возможности балансировки капитала, поскольку в настоящее время нет оснований для оценки осуществимости предлагаемого источника капитала из центрального бюджета для проекта (11 260 млрд донгов), Государственный оценочный совет просит Народный комитет провинции Биньзыонг изучить и предложить план использования соответствующих источников инвестиционного капитала, обеспечивающий возможность балансировки капитала для проекта.

В связи с этим Государственный оценочный совет просит Народный комитет провинции Биньзыонг изучить и предложить план использования соответствующих источников инвестиционного капитала, обеспечивающий возможность сбалансированного распределения капитала для проекта.

В случае отсутствия достаточных оснований для определения целесообразности инвестирования капитала рекомендуется, чтобы Народный комитет провинции Биньзыонг изучил и предложил конкретную политику «Проект не должен проводить оценку баланса капитала в соответствии с положениями Закона о государственных инвестициях», аналогичную политике, утвержденной Национальным собранием в Постановлении № 172/2024/QH15 от 30 ноября 2024 года об инвестиционной политике для проекта высокоскоростной железной дороги по оси Север-Юг.

Что касается конкретных механизмов и политик, Народному комитету провинции Биньзыонг предлагается рассмотреть и дополнить конкретные объяснения относительно оснований и причин предложения о применении каждого конкретного механизма и политики, обеспечив соответствие Проекту.

В то же время дополнить пояснение, чтобы прояснить необходимость предложения конкретного политического механизма для Проекта, не дожидаясь слияния провинции Биньзыонг с провинцией Бариа-Вунгтау и городом Хошимин, чтобы применить его в соответствии с Постановлением № 188/2025/QH15 от 19 февраля 2025 года Национальной ассамблеи о пилотировании ряда конкретных и специальных механизмов и политик для развития системы городской железнодорожной сети в Ханое и Хошимине.

«Народному комитету провинции Биньзыонг предлагается в срочном порядке рассмотреть, дополнить и завершить досье проекта для обеспечения качества и точности и направить его в Министерство финансов до 10:00 утра 9 июня 2025 года. В частности, Народный комитет провинции Биньзыонг должен подтвердить, что досье отчета о предварительном технико-экономическом обосновании проекта соответствует требованиям для представления в Национальное собрание для рассмотрения и принятия решения по инвестиционной политике проекта», — говорится в уведомлении № 483.

Ранее Народный комитет провинции Биньзыонг представил документ 2299/Tr-UBND, в котором правительству предлагалось представить Национальному собранию для рассмотрения и принятия решения по инвестиционной политике проекта городской железнодорожной линии № 1, участок Новый город Биньзыонг - Суойтьен.

Проект начинается на станции S1 (Новый городской центр) в районе Хоа Фу, город Тху Зау Мот, провинция Биньзыонг; заканчивается на автобусной станции Суой Тьен (линия городской железной дороги № 1 Хошимина) в районе Бинь Тханг, город Ди Ан, провинция Биньзыонг.

Ожидается, что длина основного маршрута составит 29,01 км (инвестиции в участок соединения депо и участок соединения длиной 3,42 км пока не предусмотрены), он будет проходить через 4 города провинции Биньзыонг: Тан Уен, Тху Зау Мот, Тхуан Ан и Ди Ан.

Что касается основных технических стандартов, то городская железнодорожная линия № 1, Binh Duong New City - Suoi Tien представляет собой двухпутную линию с шириной колеи 1435 мм, электрифицированную; расчетная скорость 120 км/ч. На линии курсируют поезда с использованием технологии распределенных энергоблоков (EMU) с 19 станциями, расположенными на расстоянии 1,7 км друг от друга.

Предварительный общий объем инвестиций в проект составляет около 56 301 млрд донгов, из которых стоимость расчистки участка составляет 6 679 млрд донгов; стоимость строительства — 20 265 млрд донгов; стоимость оборудования — 15 287 млрд донгов; стоимость управления, консультирования и другие расходы — 5 333 млрд донгов; непредвиденные расходы — 8 737 млрд донгов.

Чтобы быть активным и гибким в использовании источников капитала, Народный комитет провинции Биньзыонг предложил, чтобы источники капитала для проекта включали государственный бюджет из центрального, местного и других законных источников капитала, из которых бюджет провинции составляет 21 654 млрд. (39%); TOD - 23 387 млрд. (41%) и центральная поддержка - 11 260 млрд. (20%).

Народный комитет провинции Биньзыонг планирует разработать и утвердить инвестиционную политику проекта во втором квартале 2025 года; разработать и утвердить отчет по технико-экономическому обоснованию со второго квартала 2025 года - второго квартала 2026 года; выбрать подрядчика по проектированию, закупкам и строительству с третьего квартала 2026 года - первого квартала 2027 года; расчистить площадку во втором квартале 2027 года - втором квартале 2028 года; начать и построить проект со второго квартала 2027 года по 2031 год.

Источник: https://baodautu.vn/dien-bien-moi-tai-du-an-metro-binh-duong---suoi-tien-von-56301-ty-dong-d299607.html