Управление гражданской авиации Вьетнама в настоящее время сотрудничает с Вьетнамской корпорацией по управлению воздушным движением (VATM) с целью создания следственной группы для проведения детальной проверки и установления масштабов и причин инцидента, в результате которого два самолета едва не столкнулись в международном аэропорту Нойбай.
По данным VATM, инцидент произошел в международном аэропорту Нойбай в 21:20. 24 июня, когда рейс AIQ645 авиакомпании Air Asia находился на взлетно-посадочной полосе 11 справа (11R), готовясь к вылету в аэропорт Донмыанг (Таиланд).
В это же время рейс Vietjet Air (VJC943) вылетел из аэропорта Таоюань (Тайвань) и подготовился к посадке на взлетно-посадочной полосе 11L параллельно взлетно-посадочной полосе 11R.
Авиадиспетчер выдал экипажу AIQ645 разрешение на взлет и посадку, а рейсу VJC943 было разрешено пересечь взлетно-посадочную полосу 11R.
Экипаж рейса AIQ645 не полностью повторил разрешение, и авиадиспетчеры не заметили этого упущения. Рейс AIQ645 взлетал с взлетно-посадочной полосы 11R, в то время как рейс VJC943 рулил по этой полосе.
В то время, когда самолет рейса AIQ645 поднял переднюю стойку шасси и оторвался от земли между рулежными дорожками S5 и S6, рейс VJC943 находился между пересечением взлетно-посадочной полосы 11R и рулежной дорожки S8. Расстояние от центра рулежной дорожки S5 до центра рулежной дорожки S8 составляет около 1680 м. Таким образом, расстояние, которое AIQ645 пролетит от земли, составляет около 1500 м от VJC943.
Авиадиспетчеры обнаружили обстановку на взлетно-посадочной полосе самолета AIQ645, когда скорость самолета достигла 127 узлов. Понимая, что скорость полета близка к пороговой скорости принятия решения о взлете, диспетчер не дал разрешения на прекращение взлета.
AirAsia — авиакомпания, базирующаяся в Куала-Лумпуре, Малайзия.
Получив информацию, Вьетнамская корпорация по управлению воздушным движением (VATM) сообщила об этом Управлению гражданской авиации Вьетнама и приняла решение создать внутреннюю следственную группу во главе с начальником отдела качества и безопасности.
Управление гражданской авиации Вьетнама немедленно обратилось к Корпорации по управлению воздушным движением Вьетнама с просьбой поручить Северной компании по управлению воздушным движением временно исключить из цепочки управления полетами все смены на диспетчерской вышке Нойбай, имеющие отношение к инциденту, для проведения расследования и проверки с целью прояснения обстоятельств инцидента.
VATM также поручил Северной компании по управлению воздушным движением немедленно провести расследование инцидента для всех авиадиспетчеров.
Внутренняя следственная группа срочно собрала соответствующие данные и работала с группой по управлению полетами для проверки и уточнения полетов каждого лица, находившегося на дежурстве 24 июня 2023 года. Согласно первоначальной оценке, вышеуказанный инцидент произошел из-за ошибок при выполнении эксплуатационных процедур авиадиспетчерами.
Кроме того, группа расследования и проверки VATM оперативно завершит расследование и сообщит о результатах Управлению гражданской авиации Вьетнама в соответствии с правилами .
Источник
Комментарий (0)