Делегат Чан Конг Фан (Хошимин) задался вопросом: не слишком ли много аэропортов, ведь в некоторых местах, расположенных всего в нескольких десятках километров друг от друга, сейчас два аэропорта? «Нам необходимо перепланировать и тщательно просчитать все, чтобы обеспечить эффективность. Необязательно иметь аэропорт в каждой провинции, чтобы избежать лишних трат. Слишком близкое расстояние может легко привести к заторам», — сказал делегат.
По словам депутата Чан Конг Фана, в настоящее время многие пассажиры опаздывают на рейсы, получая от перевозчика лишь уведомление об «эксплуатационных причинах». Депутат считает, что необходимо чётко определить ответственность перевозчика за несоблюдение сроков и качества перевозки.
Депутат Чан Хоанг Нган (Хошимин) также отметил, что в нынешних условиях авиация приобретает всё большую значимость, и необходимо обеспечить синхронную связь между авиацией, автомобильными дорогами и проектами городского железнодорожного сообщения. «Планирование развития авиации должно быть тщательно просчитано, и в проекте говорится, что поддержка развития авиации в отдалённых районах должна учитывать эту необходимость», — сказал депутат Чан Хоанг Нган.
Делегат Фам Кхань Фонг Лан (Хошимин) также выразил обеспокоенность по поводу планирования развития авиации, учитывая необоснованную близость аэропортов друг к другу. «Инвестиции необходимо просчитывать. Строительство аэропорта, железной дороги и автомагистрали в одном районе без тщательного расчета будет пустой тратой времени, а нам ещё предстоит много работы», — сказал делегат.
По словам депутата Фам Ван Хоа ( Донг Тхап ), в контексте реорганизации административного деления необходимо также пересмотреть и скорректировать систему планирования аэропортов (разработанную для 63 провинций и городов). «В настоящее время в стране 34 провинции и города, и в одном населённом пункте может быть два аэропорта. Когда появится высокоскоростная железная дорога Север-Юг, будет ли необходимость в таком количестве аэропортов? Не расточительность ли это?» — задался вопросом депутат.
Что касается прав и обязанностей авиакомпаний перед пассажирами, депутат Фам Ван Хоа заявил, что положения закона о компенсации пассажирам носят довольно общий характер. В действительности задержки рейсов случаются довольно часто, даже у нелоукостеров. Приводимые причины часто трудно принять, например, «из-за выполнения полётов», а не форс-мажора. «Необходимо быть чётким, конкретным и справедливым, чётко указав, что компенсация должна быть выплачена; как именно должна быть предусмотрена компенсация в руководящем постановлении», — предложил депутат Фам Ван Хоа.
Делегат Ле Хыу Чи (Кханьхоа) отметил, что в 2/3 провинций и городов есть аэропорты. Если мы продолжим развивать аэропорты в провинциях, это будет отличаться от мировой практики. По мнению делегата Ле Хыу Чи, слишком близкое расположение аэропортов может заменить другие виды транспорта, поэтому необходимо продумать национальное планирование, включая транспортный сектор и авиацию.
Делегат Ле Хыу Чи также предложил стандартизировать стандарты аэропортов, чтобы избежать ситуации, когда аэропорты «принимают один международный рейс в день». Он предложил создать механизм, стимулирующий и расширяющий участие всех субъектов и компонентов, создавая конкуренцию в сфере цен и авиационных услуг. Только так мы сможем продвигать и развивать авиационную отрасль в соответствии с новыми требованиями.
Выступая перед делегацией Хошимина, президент Лыонг Кыонг заявил, что это последняя сессия 15-го созыва, и предстоит рассмотреть огромное количество законов. Закон должен обеспечить единый правовой коридор, на основе которого правительство будет издавать указы, а министерства и ведомства – циркуляры для их реализации.
Президент Лыонг Кыонг подтвердил цель Вьетнама – стать страной с высоким уровнем дохода к 2045 году и подтвердил, что текущее институциональное совершенствование и развитие правовой системы направлены на удовлетворение текущих потребностей и достижение этой цели. По словам президента, институциональное совершенствование также направлено на устранение существующих препятствий в соответствии с двухуровневой моделью местного самоуправления.
Что касается авиации, президент согласился с мнением делегатов о том, что планирование должно быть рациональным, и если оно неразумно, мы его скорректируем. Каждый населённый пункт хочет иметь аэропорт, но планировщики и планировщики должны проявить настойчивость и обеспечить разумность планирования.
Президент упомянул об отношениях между авиакомпаниями и пассажирами. «Если вы опоздаете, мне придётся подождать, а если я опоздаю, вы летите, оставьте меня в покое»; как с электричеством: если я опоздаю с оплатой, счёт отключат, а если опоздают, просто извинится». Поэтому необходимо чётко определить обязанности аэропорта.
Президент также подчеркнул необходимость обеспечения безопасности полетов, достижения экономической, оборонной и внешнеполитической эффективности; вопрос внутренней взаимосвязанности каждой авиакомпании; между государственной и частной авиацией, иностранной авиацией; все вопросы необходимо изучить, чтобы включить в закон, а затем конкретизировать...
Источник: https://www.sggp.org.vn/can-quy-hoach-lai-he-thong-cang-hang-khong-tranh-lang-phi-post819336.html
Комментарий (0)