Положительный рост
По итогам первого квартала 2023 года консолидированный финансовый отчет PetroVietnam Transportation Corporation (PVTrans) зафиксировал положительный рост показателей деятельности.
Чистая выручка превысила 2 536 миллиардов донгов, а консолидированная прибыль до налогообложения превысила 385 миллиардов донгов, что на 32% больше, чем за аналогичный период прошлого года. Чистая прибыль после уплаты корпоративного налога выросла более чем на 27% по сравнению с аналогичным периодом 2023 года и составила более 306 миллиардов донгов.
В последнее время на рынке танкерных перевозок нефти наблюдается значительное улучшение ситуации благодаря высоким ставкам фрахта, что помогает предприятиям увеличивать выручку (иллюстративное изображение).
Этот результат был достигнут прежде всего благодаря увеличению прибыли PVTrans от транспортных операций за счет расширения автопарка и повышения операционной эффективности корпорации и ее дочерних предприятий.
Тем временем, работая по бизнес-модели «трех опор» с контейнеровозами, балкерами и нефтяными танкерами, Вьетнамская морская транспортная корпорация (Vosco) также пожинает плоды благодаря эффективной эксплуатации своего танкерного флота. За первые три месяца 2024 года выручка Vosco превысила 1112 миллиардов донгов, а чистая прибыль после уплаты налогов составила 74,5 миллиарда донгов, что немного больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
По словам представителей Vosco, несмотря на сложности на рынке сухогрузных и контейнерных перевозок, компания внимательно следила за развитием событий и эффективно использовала рыночные возможности. В частности, в секторе нефтяных танкеров компания внедрила в свою деятельность решения, направленные на увеличение доходов и повышение эффективности управления и операционной деятельности.
В частности, компания оценила, учла и использовала потенциал роста рынка транспортировки нефтепродуктов. В первом квартале 2024 года компания продолжила заключать контракты с относительно высокими ставками фрахта на нефтяные танкеры. Кроме того, компания также получила доход от двух танкеров для перевозки химических веществ, Dai Hung и Dai Thanh, которые были зафрахтованы на условиях бербоут-фрахта на три года.
Благодаря высокой оборачиваемости, нефтяные танкеры приносят значительный доход. Пять эффективно работающих танкеров способствовали улучшению общих финансовых результатов компании Vosco.
Однако не все предприятия, занимающиеся перевозкой нефти танкерами, «получают большую прибыль». Акционерное общество VIPCO Petroleum Transportation в первом квартале 2024 года столкнулось со снижением прибыли: чистая выручка материнской компании составила более 116 миллиардов донгов, что более чем на 20% меньше по сравнению с аналогичным периодом. Прибыль после уплаты корпоративного налога снизилась более чем на 28%, достигнув 19,3 миллиарда донгов.
Согласно пояснениям Vipco, выручка от транспортных перевозок в этом квартале включала дополнительную выручку от эксплуатации судов, не входящих в собственный флот. Кроме того, два судна находились на капитальном ремонте, что привело к сокращению количества доступных судоходных дней по сравнению с первым кварталом 2023 года и, следовательно, к снижению выручки за первый квартал 2024 года. Также компания выполнила один рейс за пределами собственного флота, что привело к увеличению себестоимости реализованной продукции на 28,8 млрд донгов.
В то же время, два крупных ремонта судов привели к увеличению текущих расходов на техническое обслуживание по сравнению с первым кварталом 2023 года. Финансовая выручка также снизилась из-за более низких процентных ставок банков по сравнению с аналогичным периодом, в то время как расходы на управление бизнесом выросли лишь незначительно.
Аналогично VIPCO, компания PVTrans Pacific , занимающаяся транспортировкой нефтепродуктов, также зафиксировала снижение прибыли в первые три месяца 2024 года. Хотя чистая выручка достигла более 373 миллиардов донгов, что выше, чем за аналогичный период прошлого года, чистая прибыль после уплаты налогов составила лишь более 46 миллиардов донгов, что представляет собой незначительное снижение примерно на 1 миллиард донгов по сравнению с аналогичным периодом 2023 года.
Представитель компании пояснил, что выручка в первом квартале 2024 года выросла благодаря тому, что флот Pacific продолжал работать на международном рынке с выгодными тарифами на грузоперевозки. Однако прибыль все же снизилась из-за колебаний валютных курсов и уменьшения финансовых поступлений, что повлияло на общую прибыльность компании.
Перспективный рынок.
По мнению экспертов, в 2024 году рынок перевозок жидких грузов, включая сырую нефть и нефтепродукты, в целом сохранит позитивную тенденцию благодаря объемам экспорта из Атлантического региона, стабильному потребительскому спросу в Китае и волне возобновления работы нефтеперерабатывающих заводов.
Кроме того, напряженность на Ближнем Востоке и российско-украинский конфликт продолжают оставаться факторами, усугубляющими ситуацию: увеличение расстояний и времени морских перевозок происходит из-за ограниченного предложения судов, что приводит к росту фрахтовых ставок.
Для рынка морских перевозок сжиженного нефтяного газа (СНГ) перспективы остаются позитивными, однако ставки фрахта ниже пиковых значений конца 2023 года. Ожидается, что баланс спроса и предложения на рынке вернется к равновесию по мере того, как прежние поддерживающие факторы, такие как разница в ценах на пропан между США и Азией, а также перебои в работе Панамского канала, постепенно уменьшат свое влияние.
В сфере грузоперевозок насыпными грузами в 2024 году прогнозируется тенденция к восстановлению благодаря положительному балансу спроса и предложения, обусловленному стабильными объемами экспорта через Атлантику… но вряд ли она достигнет рекордных уровней 2021-2022 годов.
Учитывая рыночные перспективы, руководство PVTrans заявило, что в 2024 году компания планирует достичь выручки в размере 8 800 миллиардов донгов, что на 29,4% больше по сравнению с планом на 2023 год; чистой прибыли после уплаты налогов в размере 760 миллиардов донгов, что на 41,3% больше по сравнению с планом на 2023 год; и внести в государственный бюджет 354 миллиарда донгов. Общий прогнозируемый объем инвестиций составляет 3 364 миллиарда донгов, включая 3 102 миллиарда донгов на инвестиции в суда и 262 миллиарда донгов на капитальные вложения в дочерние предприятия.
Что касается своего флота, компания PVTrans заявила, что инвестирует 58 миллионов долларов в проект, перенесенный с прошлого года, по приобретению одного танкера-газовоза, одного судна класса Aframax или двух судов класса MR; 22 миллиона долларов в проект, перенесенный с прошлого года, по приобретению одного химического танкера или одного балкера; и 52 миллиона долларов в новый инвестиционный проект в 2024 году по приобретению двух судов класса MR или одного судна класса Aframax.
В соответствии со стратегией Vosco, компания продолжит отслеживать рыночные тенденции, направляя финансовые ресурсы на поиск и аренду большего количества судов для эксплуатации или инвестиций в различных формах. Одновременно будет продолжаться укрепление управления, особенно в сфере управления топливом, запасными частями и материалами, с целью снижения потребления, предотвращения потерь топлива и запасных частей, а также снижения издержек.
Источник
Комментарий (0)