«Нат Буой, Нхи Пху, Там Тху, Ту Тин» — это поговорка, которая передавалась из поколения в поколение при упоминании знаменитых «четырех великих богатств» в Тонкине в начале XNUMX века. В частности, Нхат Буой (то есть Бах Тай Буой) является самым успешным бизнесменом в морском бизнесе и прославлен миром как «владыка реки Бакки».
Часть 1: Властелин реки Тонкин
Бах Тхай Буой родился в 1874 году в крестьянской семье в деревне Йен Фу района Тханьчи провинции Хадонг (ныне часть Ханоя). Его имя при рождении До Тай Буой. Его отец рано умер, поэтому ему пришлось помогать матери зарабатывать на жизнь уличным торговцем. По некоторым документам, он когда-то посещал семинарию христианской церкви, но из-за бедности был вынужден бросить учебу на полпути. Позже, благодаря своему умному и подвижному характеру, он был усыновлен богатым человеком с фамилией Бах, поэтому он смог продолжить учебу, от которой он сменил фамилию До на фамилию Бах.
Выучив национальный язык и французскую письменность, Бах Тай Буой некоторое время работал секретарем во французской торговой компании на улице Трангтьен в Ханое, поэтому люди называли его Ки Нам. В 1894 году Бах Тай Буой перешел на работу к государственному подрядчику. Здесь он имел возможность взаимодействовать с западным оборудованием и машинами, а также научиться организовывать и управлять французским производством.
Обладая довольно беглым французским языком и быстрой работой, Bac Thai Buoi был выбран губернатором Тонкина Боннетом для представления вьетнамских продуктов на ярмарке в Бордо во Франции в 1895 г. Прибыв во Францию, Bach Thai Buoi открыл вам глаза на западную цивилизацию. Он изо всех сил старался учиться и учиться французскому способу работы, а также искусству ведения бизнеса.
Вернувшись в деревню, с духом молодого человека, не смирившегося со своей судьбой, с взволнованным настроением, Бах Тай Буой был полон решимости заняться бизнесом.
С накопленным капиталом и накопленными знаниями Бах Тай Буой взял на себя контракт на поставку строительных материалов для французов для открытия железной дороги Север-Юг. Когда французы построили мост Лонг-Бьен, он устроился на работу прорабом. Работая на строительной площадке моста Лонг Бьен, Бах Тай Буой увидел возможность для бизнеса. Понимая, что строительная площадка нуждается в большом количестве древесины, он объединил усилия с французом, чтобы выступить агентом по поставкам древесины для Индокитайского железнодорожного управления и ряда других фирм. Получив разрешение, он побывал во многих местах, чтобы найти и организовать лесозаготовки.
Бизнесмен Бах Тай Буой
За три года напряженной работы Бах Тай Буой заработала достаточно капитала, чтобы вести собственный бизнес. Сначала он покупал кукурузу на экспорт, но удача ему не пришла, потому что он встретил нужный год, когда урожай кукурузы был потерян. Поскольку он не поставил достаточно кукурузы по контракту, на него подали в суд и пришлось выплатить компенсацию. Из этой неудачи он получил свой первый урок на рынке.
В 1908 году Бах Тай Буой выиграл тендер на ломбард в Нам Динь и выиграл тендер на сбор рыночных налогов в Нам Динь, Тхань Хоа, Винь-Бен Туи с небольшим оставшимся капиталом. Он также открыл ресторан в западном стиле в Тханьхоа. В сфере услуг его дела идут достаточно успешно, благодаря чему увеличивается накопленный капитал.
После многих лет работы на рынке компания Bach Thai Buoi решила войти в новую область: речные перевозки. В то время, поскольку железные и автомобильные дороги еще не были построены, речные и морские перевозки имели шансы на развитие.
Первоначально Bach Thai Buoi зафрахтовала три корабля AR Marty — французской судоходной компании, перевозившей почту и пассажиров по реке Тонкин, у которой только что истек контракт с властями. Три корабля он назвал Phi Long, Phi Phuong, Bai Tu Long с арендной платой 200 индокитайских донгов в месяц. Два пассажирских поезда курсируют по маршруту Нам Динь — Ханой, еще один курсирует по маршруту Нам Динь — Бен Туи.
На первом этапе морского транспорта Бах Тай Буой ясно продемонстрировал свой талант и храбрость, столкнувшись с китайскими и французскими противниками, обладающими большой силой и богатым опытом в области речного транспорта. Начиная с ценовой конкуренции. Бах Тай Буой «зацепил клиентов», снизив фрахтовую ставку, но он снизил цену на одно, французский бизнесмен, китайцы снизили цену на два. Он снизил цену на два, они снизили цену на три. Маршрут Ханой - Нам Динь стоит 3-4 доллара с человека, всего 3-5 центов за поворот.
Далее идет конкуренция за обслуживание клиентов. Он пригласил гостей в поезде пить бесплатный чай, а заграничные китайцы приглашали гостей пить чай и угощать пирожными. Bach Thai Buoi находится на грани банкротства. Доход трех кораблей составляет всего около 15-20 индокитайских донгов в месяц, а стоимость чартера уже составляет 200 донгов.
Именно в этой чрезвычайно опасной ситуации Бах Тай Буой использовал душевную силу, чтобы вырваться и подняться: когда с материальными вещами трудно справиться, применяй психологические удары. Он нанял ораторов и развесил по всей гавани плакаты с призывами «Южане поддерживают Юг», «Южане не носят золото, чтобы выливать реку Нго». Его призыв отразился непосредственно в сердцах патриотически настроенных вьетнамцев, продвигая дух государства. Бах Тай Буой также вешает на корабль трубу, чтобы любой, кто увидит его работу, ободрился, вложил в нее деньги, чтобы помочь судовладельцу спастись от убытков. В результате все пассажиры отказались от китайского поезда и сели на вьетнамский поезд. Благодаря этому выиграл Бах Тай Буой, и его состояние становилось все больше и больше, денег хватило на покупку трех зафрахтованных судов.
Церемония спуска на воду корабля Бинь Чуан 7 сентября 9 г. (Источник: Историческая библиотека)
В 1912 году Бах Тай Буой открыл еще один речной маршрут Нам Динь - Хайфон. В 1915 году он купил автопарк и ремонтную верфь Marty et dAbbadie, когда компания обанкротилась. Вскоре он приобрел еще 12 кораблей, т. е. его флот из 15 кораблей, курсирующих по всем речным путям Северо-Востока.
В 1916 году Bach Thai Buoi перенесла свою штаб-квартиру из Нам Динь в Хайфон и основала компанию Giang Hai Rotary Boat Bach Thai Company с желтым вымпелом в форме якоря и тремя красными звездами.
В 1917 году, после того как французская судоходная компания Desh Wanden обанкротилась, он купил еще шесть кораблей, несколько барж и верфь. Корабль, который он купил, назывался Lac Long, Trung Trac, Trung Nhi, Hong Bang, Dinh Tien Hoang, Le Loi... в знак гордости и национальной гордости.
До 1919 года компания Баха Тхай Буоя имела множество филиалов в Нам Динь, Винь-Бен Туи, Ханое, Монг Кае, Хон Гае, Вьет Три, Дананге и Сайгоне. 7, Giang Hai вращает лодку Bach Thai Компания прославила морскую промышленность Вьетнама, спустив на воду в Cua Cam (Hai Phong) корабль Binh Chuan, полностью спроектированный и построенный вьетнамцами. Корабль Binh Chuan имеет длину 9 м, ширину 1919 м, высоту 42 м, водоизмещение 7,2 тонн, двигатель мощностью 3,6 л.с., паровой двигатель объемом 600 м450, скорость 8 узлов. Первый рейс корабля «Бинь Чуан» был совершен из Хайфона в Сайгон 3 сентября 8 года с заходом в порты Бен Туи, Дананг и Куи Нхон. У буржуазии Кохинхины была бронзовая табличка с выгравированной надписью «Au Binh Chuan, le premier bateau annamite à Saigon» в качестве сувенира для корабля. Это событие считается символом «движения за возрождение кампании» вьетнамского делового сообщества того времени.
После спуска на воду корабля Binh Chuan компания Bach Thai Buoi расширила свою деятельность по всему Индокитаю, включая Гонконг, Китай и Японию… Но пик развития компании Bach Thai пришелся на конец 1920-х — начало 1930-х годов, при этом время Бач Тай Буой владел более 40 судами, насчитывал до 2.500 человек с офисами и филиалами в Ханое, Нам Динь, Туйен Куанг, Вьет Три, Бен Туи, Куи Нхон, Дананг, Сайгон. И с тех пор Бач Тай Буой был назван современниками «владыкой реки Тонкин», и он является одним из четырех самых успешных бизнесменов Тонкина, включая Хоанг Чонг Фу, Буй Хуи Тин и Нгуен Хуу Тху.
Доан Нхан Сай Гон
