19 ноября товарищ Ву Дай Тханг, член Центрального Комитета партии, секретарь Провинциального комитета партии, проинспектировал ход строительства прибрежной дороги, соединяющей скоростную автомагистраль Халонг – Хайфон с городом Донгчиеу, а также участок от Провинциальной дороги № 338 до города Донгчиеу (этап 1). Его сопровождали руководители Инспекционного комитета Провинциального комитета партии, Комитета по внутренним делам Провинциального комитета партии, Постоянного комитета Провинциального народного совета, Провинциального народного комитета, а также соответствующих отделов и подразделений.

Проект прибрежной дороги, соединяющей скоростную автомагистраль Халонг - Хайфон с городом Донгчиу, участок от провинциальной дороги 338 до города Донгчиу (фаза 1) имеет общий объем инвестиций более 6 345 миллиардов донгов. Проект имеет общую протяженность более 40 км, спроектирован с 2 параллельными полосами, по 3 полосы в каждом направлении, ширина земли посередине составляет более 40 м для будущего расширения и развития. На маршруте есть 13 мостов через реку из предварительно напряженного железобетона, 10 перекрестков на одном уровне и 3 подземных перехода для людей, синхронное освещение и системы безопасности дорожного движения. Это маршрут стратегического значения, реализующий цель создания западного экономического коридора провинции, соединяющий дельту Красной реки и столицу Ханой, ориентирующий развитие цепи зеленых промышленных городских зон, культурного и исторического туризма, открывающий новые возможности развития для региона и между регионами.

На сегодняшний день 13 мостов на этом маршруте в целом идут по плану, завершены работы по устройству фундаментов и опор, ведутся работы по надвижке, возведению мостового полотна и устранению слабого грунта подъездной дороги. Подрядчики мобилизовали на строительную площадку технику, оборудование, рабочую силу, материалы и стройматериалы, установили полевые испытательные станции и организовали одновременное строительство. Однако объёмы работ по дорожному строительству низкие, а темпы строительства, особенно в городе Дончиеу, низки. Основная причина – нехватка наполнителей.

Осмотрев фактическую ситуацию вдоль маршрута, выслушав доклады Совета по управлению проектами по инвестициям в строительство транспортных работ, а также доклады отделов, филиалов и местных органов власти о ходе работ, трудностях и препятствиях, секретарь провинциального комитета партии товарищ Ву Дай Тханг потребовал от инвестора разработать подходящий и гибкий план управления строительством, основанный на условиях строительства на месте, особенно в плане устройства карьеров с земляной насыпью. Для действующих карьеров, эксплуатация которых невозможна, инвестор предложил Народному комитету провинции принять решение о подходящем альтернативном плане. Для пакетов заявок, которые больше не задерживаются на расчистке площадки и имеют достаточную земляную насыпь, инвестору было предложено поручить подрядчикам воспользоваться благоприятной погодой для ускорения хода строительства.

В тот же день секретарь провинциального комитета партии также проинспектировал и проинспектировал ход строительства дороги, соединяющей перекрёсток моста Бен Рунг с проектом прибрежной дороги от провинциальной дороги 338 до города Донг Чиеу (этап 1). Этот участок входит в зону планирования промышленного парка Амата Сонг Кхоай в городе Куангйен и передан инвестору промышленного парка для инвестирования. Секретарь провинциального комитета партии поручил соответствующим департаментам, отделениям и городу Куангйен продолжить работу с инвестором для разработки подходящего инвестиционного плана и дорожной карты, обеспечив синхронное завершение строительства инвестиционных участков с использованием бюджетных средств, а также соблюдение требований долгосрочного управления и использования.

Секретарь провинциального партийного комитета также подчеркнул, что проект прибрежной дороги, соединяющей скоростную автомагистраль Халонг — Хайфон с городом Донгчиеу, является ключевым транспортным проектом провинции с большим общим объемом инвестиций. Поэтому важнейшей задачей является устранение трудностей и препятствий для ускорения строительства, особенно в вопросах, относящихся к ведению провинции, обеспечение скорейшего завершения и ввода проекта в эксплуатацию, удовлетворение потребностей и ожиданий населения, а также создание нового импульса для развития населенного пункта, при этом не тратя впустую инвестиционные ресурсы государственного бюджета.
Источник
Комментарий (0)