Новый импульс приграничной торговле между Лангшоном и Каобангом

Часть 1: Ускорение, плавность действий

Под девизом «Подавать пример — Дисциплина — Фокус — Прорыв» функциональные силы на пограничных переходах и проемах в двух населенных пунктах Лангшон и Каобанг слаженно координировали свою работу, содействовали применению информационных технологий, проведению административной реформы, выслушивали и решали трудности и проблемы предприятий.

Подтверждение роли шлюза

По состоянию на середину апреля 2025 года общий объем импорта и экспорта товаров через две провинции составил более 20,8 млрд долларов США. Из них экспорт достиг 354,45 млн долларов США; Импортный товарооборот достиг 1 100,4 млн долларов США, товарооборот, задекларированный в Таможенном отделении VI (управление таможенной деятельностью провинций Лангшон и Каобанг), составил 1 454,85 ​​млн долларов США. Этот результат не только отражает быстрое восстановление, но и демонстрирует гибкость управления и операционный потенциал государственных органов управления.

На международных пограничных переходах Хыу Нги (провинция Лангшон) и Тра Линь (провинция Каобанг) ​​процесс проверки, контроля и таможенной очистки товаров организован на научной основе с эффективным применением информационных технологий. Такие органы власти, как таможня, пограничная служба, служба карантина растений, управление пограничных переходов и т. д., внедрили множество мер координации для сокращения процесса; Организовывать межотраслевые совещания руководителей для рассмотрения ситуации и оперативного решения возникающих вопросов; Заблаговременно создайте гибкий механизм приоритетного потока скоропортящихся товаров в соответствии с реальностью.

Г-н Нгуен Киен Куонг, глава Совета по управлению экономической зоной Каобанг, рассказал, что в провинции действуют механизмы и политика, направленные на привлечение предприятий к экспорту и импорту товаров через пограничные пункты пропуска. Наряду с этим инвестируется и постепенно совершенствуется инфраструктура на пограничных переходах и проемах, чтобы привлечь импортные и экспортные компании и заставить их остаться.

В Лангшоне в последнее время Народный комитет провинции регулярно организовывал рабочие заседания и инспектировал фактическую деятельность в приграничных пунктах пропуска, чтобы выявить и своевременно решить трудности и проблемы, возникающие при въезде-выезде и импорте-экспорте. Особенно с начала 2025 года затянулась ситуация с таможенным оформлением импортных автотранспортных средств из-за отсутствия сертификатов технической безопасности, качества и охраны окружающей среды...

По словам заместителя председателя Народного комитета провинции Доан Тхань Сона, провинция активно обсудила этот вопрос и обратилась к Вьетнамскому регистру с просьбой координировать работу по решению и ускорению регистрации и выдачи временных номерных знаков для импортируемых автотранспортных средств. Кроме того, руководители провинций также предложили Комитету по сотрудничеству в управлении пограничными пунктами Вьетнама разрешить таможенное оформление транзитных товаров по выделенному маршруту грузовых перевозок в районе ориентира 1088/2-1089 (бывший пограничный пункт пропуска Тан Тхань)...

Логистическая инфраструктура – ​​прочный фундамент

На международном пограничном пункте Хыу Нги с 3 мая наблюдается тенденция к резкому увеличению объема транспортных средств, перевозящих импортные и экспортные товары. Многим транспортным средствам пришлось выстраиваться в очередь и останавливаться на Национальном шоссе 1, ожидая регулирования в зоне пограничных пропусков, что создавало потенциальный риск для безопасности дорожного движения и экологической санитарии... Чтобы решить эту проблему, в тот же день провинция Лангшон поручила властям заблаговременно регулировать транспортные средства, въезжающие на территорию логистического парка Viettel Lang Son, останавливая и собираясь перед въездом в зону пограничных пропусков.

Г-н Хоанг Кхань Зуй, заместитель главы правления экономической зоны пограничных ворот Донг Данг-Ланг Сон, сказал: «Хотя регулирование въезда транспортных средств в логистический парк Вьеттель Ланг Сон было опробовано только что, оно дало весьма положительные результаты, сведя к минимуму заторы и пробки на национальном шоссе 1, участке, ведущем к международным пограничным воротам Хыу Нги».

Логистический парк Viettel Lang Son был официально открыт и введен в эксплуатацию 11 декабря 2024 года с общим объемом инвестиций около 3300 млрд донгов, площадью более 143 гектаров и текущей пропускной способностью таможенного оформления 1500 транспортных средств в день; Полностью интегрированные функции таможенного оформления, импорта-экспорта, зон послеуборочного хранения и центра торговли сельскохозяйственной продукцией Вьетнама.

«Благодаря централизованной системе инспекций и управлению товарами по международным стандартам парк поможет предприятиям сократить на 20–30% время, затрачиваемое на процедуры и специализированные инспекции. Это основа для Lang Son по построению замкнутой логистической цепочки создания стоимости, лучшей поддержки импортно-экспортного бизнеса, особенно для товаров с высокими требованиями к сохранности, карантину и быстрой скорости доставки», — подтвердил г-н Ле Хонг Джанг, директор филиала Viettel Lang Son Logistics Park.

После того, как международный пограничный пункт пропуска Тра Линь (провинция Каобанг) ​​был преобразован в международный пограничный пункт, торговая деятельность вступает в период ускорения. Благодаря коротким транспортным маршрутам, большой площади пограничных переходов и расширяющейся складской системе Тра Линь привлекает большое количество дорогостоящей сельскохозяйственной и лесной продукции.

Вовлеченный, инициативный, эффективный

Провинции Лангшон и Каобанг определяют экономическое развитие приграничных территорий как одну из важных местных целей. Поэтому работа руководства регулярно стимулируется, тщательно контролируется и инспектируется, ставя эффективность и результативность превыше всего. Определены функциональные подразделения двух провинций, такие как Таможенное управление VI региона, Командование пограничной охраны, Департамент промышленности и торговли, Совет по управлению экономической зоной и т. д., которые будут руководить и координировать действия.

Подполковник Ву Ань Линь, политический комиссар пограничной станции Хыу Нги, пограничной службы провинции Лангшон, сказал: «Благодаря «цифровой платформе пограничных ворот» провинции пограничные силы заблаговременно контролируют поток транспортных средств, перевозящих импортные и экспортные товары к пограничным переходам, чтобы обеспечить дистанционное разделение движения». Кроме того, подразделение также анализирует данные по урожаю и погоде; Исходя из этого, разработайте сценарий регулирования транспортного потока, координации с другими функциональными силами на раннем этапе и минимизации заторов...

В Каобанге, таможне Тралинь и функциональных подразделениях провинции создан хороший механизм координации от этапа получения документов, проверки товаров до регулирования транспортных средств. По словам главы Совета по управлению экономической зоной провинциальных пограничных переходов, пограничный переход Тра Линь был повышен до статуса международного пограничного перехода; Как и планировалось, местные власти продолжат координировать, развертывать и модернизировать два пограничных пункта пропуска Та Лунг и Ли Ван до уровня международных пограничных пунктов пропуска.

По итогам первых четырех месяцев 2025 года Лангшон и Каобанг продолжили подтверждать свою ключевую роль в цепочке приграничной торговли между Вьетнамом и Китаем. Достижения являются результатом не только усилий предприятий, но и политической решимости, гибкого управления и эксплуатации, а также эффективной координации между функциональными силами Вьетнама и Китая, что облегчает импорт и экспорт товаров между двумя странами.

(продолжение)

Источник: https://nhandan.vn/dong-luc-moi-cho-thuong-mai-bien-gioi-lang-son-va-cao-bang-post878632.html