Проект по увеличению очистных сооружений на мостах в Кантхо должен ждать расчистки участка более 5 месяцев.

После более чем 5 месяцев строительства мосты О Мон, Тхой Лай, Донг Бинь и Донг Туан, являющиеся частью проекта по увеличению габаритов автодорожных мостов, пересекающих национальные внутренние водные пути - этап 1 (Южный регион), не могут быть построены из-за нехватки земли.

Подрядчик собрал материалы и оборудование, но не может начать строительство из-за технических проблем с инфраструктурой. Фото: Ле Ан

Не могут быть построены одновременно

Проект по увеличению габаритов автомобильных мостов, пересекающих национальные внутренние водные пути - этап 1 (Южный регион) предусматривает строительство 11 мостов, включая девять новых мостов, один отремонтированный мост и один демонтированный мост в провинциях Лонган, Бенче , Кантхо, Донгтхап, Кьензянг и Виньлонг.

Общий объём инвестиций в эти мосты составляет около 2,155 млрд донгов. Проект стартовал в январе 2024 года. Инвестором выступает Совет по управлению проектом водных путей ( Министерство транспорта ).

В Кантхо реализуется проект строительства новых мостов через реки О-Мон, Тхойлай, Донгбинь и Донгтуан. Согласно плану, эти проекты должны быть завершены к концу 2025 года. Однако до сих пор подрядчики не смогли начать строительство из-за земельных проблем.

В частности, район моста Тхой Лай, Донг Бинь, Донг Туан не может быть реализован из-за отсутствия земли.

На строительной площадке моста О Мон собраны техника и оборудование. Однако стройка не функционирует.

Чтобы построить мост О Мон, подрядчик должен построить временный мост, а затем снести старый. Согласно плану, временный мост будет построен с левой стороны моста, но его блокируют девять могил.

По традиции, это переселение происходит примерно в марте. Если это так, то это окажет значительное влияние на ход событий.

Поэтому район О Мон предложил решение построить временный мост с правой стороны трассы, и подрядчик согласился на корректировку. Однако временный мост ещё не построен, поскольку правая сторона трассы перекрыта линиями электропередачи 220 В и 110 В.

«Ожидается, что его переезд будет осуществлен к июлю 2024 года. Только после его завершения мы сможем приступить к строительству», — пояснил представитель Акционерного общества дорожного строительства № 873 (подрядчик).

В районе моста Тхой Лай, Донг Бинь, Донг Туан даже сбор материалов и оборудования невозможен, поскольку нет места.

В настоящее время функциональный сектор района Тхой Лай проводит инвентаризацию. Ожидается, что применение компенсационных цен будет завершено к концу августа. Конкретная дата завершения оставшихся процедур не определена.

Без площадки подрядчики не смогут получить доступ к строительной площадке. Текущая ситуация существенно влияет на ход завершения строительства этих четырёх мостов.

«Мы надеемся, что местные власти ускорят реализацию процедур и в ближайшее время передадут объект подрядчику», — сообщил представитель Акционерного общества дорожного строительства «873».

Проект моста Донг Туан призван увеличить клиренс автомобильных мостов, пересекающих внутренние водные пути. Фото: Ле Ан

Влияние на прогресс

Г-н Тран Куок Бао, заместитель директора Совета по управлению проектом водных путей, сообщил, что общая площадь земель, подлежащих восстановлению для строительства 11 мостов, составляет более 15 гектаров, при этом затронутыми окажутся 623 домохозяйства.

Из них в Донг Тхап имеется более 5 гектаров, на которых расположено 181 домохозяйство, в Лонг Ане — более 1 гектара, на которых расположено 81 домохозяйство, в Бен Че — 3,5 гектара, на которых расположено 113 домохозяйств, в Кьензянге — более 1,6 гектара, на которых расположено 50 домохозяйств.

В настоящее время местные власти передали 27% территории, и подрядчики получили доступ ко всей территории для строительства.

Только в городе Кантхо общая площадь земель, которую необходимо восстановить для строительства четырёх мостов, указанных выше, составляет более 3 гектаров, при этом пострадало около 198 домохозяйств. Из них около 25 домохозяйств в районе Тхой Лай, как ожидается, будут переселены.

Оставшаяся площадь 11 мостов, которые не были восстановлены, составляет 11,54 гектара. В настоящее время Бенче, Лонг Ан и Кьензянг представили планы компенсации, ожидающие одобрения. Донг Тхап завершает оценку стоимости и представляет план.

«Район Тхой Лай в городе Кантхо реализуется медленно и в настоящее время выбирает консультанта по оценке земли», — добавил г-н Бао.

По словам заместителя директора Совета по управлению проектом водных путей, задержка в расчистке территории и перемещении технической инфраструктуры на местах происходит намного медленнее, чем планировалось, поэтому мобилизация и реализация строительства серьезно страдают.

Инвестор призывает подрядчиков в ближайшее время срочно развернуть и ускорить ход строительства переданных на площадку объектов.

В то же время необходимо продолжать укреплять и координировать работу с местными органами власти для ускорения очистки территории и перемещения технической инфраструктуры.

Источник: https://www.baogiaothong.vn/du-an-nang-tinh-khong-cac-cau-o-can-tho-phai-cho-mat-bang-hon-5-thang-192240613181434347.htm